shhturman написал:

#978652
нам более нужны Бореи

но заказали то Мистрали. Доктрина то поменялась-нужны океанские корабли десантные и если бы было так.как вы говорите. то в планах не было бы российкого мистраля. О будущем строительстве  было заявлено кажись?

info1 написал:

#978653
ля Вашей информации трубы выпускаемые ижорским заводом рассчитаны на макс  даваление 9.8 мпа

Ну зачем же давать непроверенную информацию? На сайте предприятия другая информация - Трубы стальные электросварные прямошовные наружным диаметром 1219 мм для магистральных подводных газопроводов на рабочее давление 11,8 Мпа.

info1 написал:

#978653
Трубы на Северном потоке- немецкие

Либо врете, либо не знаете, но упорствуете в своем незнании...
А в поставке труб конкретно для морской части Северного потока, помимо германской Europipe и японской Sumitom, принял участие Выксунский металлургический завод - 25% от общего объема. Предприятие производит трубы в соответствии с международным стандартом норвежской компании Det Norske Veritas (DNV). Трубы изготавливаются из листовой стали, прошедшей 100-процентный автоматизированный ультразвуковой контроль. Толщина их стенки равна 41 миллиметру, а класс прочности — х70. Такие трубы способны выдержать давление в 220 атмосфер.

info1 написал:

#978677
Вот вы либо врете либо не знаете. что этими трубами проложено не 25 проц . а   только четвертая часть одной нитки.  далее трубы брали только в Германии  вкл Южный поток

"Опять соврамши", жертва пропаганды литовских СМИ
Через неделю консорциум South Stream Transport (50% у «Газпрома», 20% у Eni, по 15% у Wintershall и EdF), который должен строить морской участок трубы, сообщил, что компания приостановила работу трубоукладочного судна Castoro Sei по контракту с итальянской Saipem. Судно готовилось к началу строительства, но, не получив разрешения Болгарии, к стройке так и не приступило.
Для строительства первой нитки морского газопровода было заказано 680 000 т труб, большая часть уже доставлена в Болгарию, осталось отгрузить только 10 000 т, говорит он. По этому контракту 50% труб должна была поставить немецкая Europipe, 35% - ОМК, 15% - «Северсталь». Представитель «Северстали» сообщил, что компания свою часть труб уже отгрузила. ОМК трубы еще производит и отгружает их на берег Болгарии, сообщил ее представитель. Представитель Europipe не ответил на запрос.

В начале 2015 г. должны начаться поставки труб для строительства второй нитки, эти контракты с трубниками тоже не аннулированы, сказал представитель South Stream Transport. На вторую нитку нужно примерно 335 000 т. ОМК должна поставить 35% труб, «Северсталь» - 25%, еще 40% - японские Marubeni-Itochu и Sumitomo. Японские компании часть своих труб уже отправили, сообщил человек, близкий к японским производителям. Связаться с представителями самих компаний вчера не удалось. http://www.vedomosti.ru/business/articl … chivaetsya
Что, батенька - все трубы немецкие?
Доля участия сторонами консорцума покрывается трубами, а не виртуальными евро.

shhturman написал:

#978697
Северном потоке речь вообще не идет.

при чем здесь поток. На сайте написано на какое давление завод выпускает трубы. цифры же хорошо видно.

shhturman написал:

#978697
В 2007 году ОМК стала единственной российской компанией

ну поставили чуто и что?

shhturman написал:

#978697
А в 2011 году завершилось выполнение контракта на поставку труб для второй очереди Nord Stream.

Вы же знаете-следовать примеру Хельблиттера - себя не уважать. Приведенная им информация не соответвует действительност хотя бы в том плане. что работы должен был проводить Saipem-7000 и он ждал почти 7 мес на рейде Бургаса. Далее раногласия в неустойке и разрыв контракта
Costoro-sei там появился за пару недель до разрыва и должен был выполнять подготовительные работы

Пусть эти трубы хорошие их могут делать. но условия диктует не РФ и кто же сейчас будет терять заработок. Трубы это деньги.

Отредактированно info1 (08.08.2015 00:56:42)

info1 написал:

#978706
но условия диктует не РФ и кто же сейчас будет терять заработок

Увы, потребителей такого количества в мире больше нет...

info1 написал:

#978714
Эстония закупила у Литвы газ дешевле, чем продавал Газпром Эстония дешево импортировала из Литвы природный газ. Газпром продавал газ дороже, сообщил Elering. Средняя цена Газпрома на импортируемый в Эстонию газ, по оценке Elering, составил в июне 23 евро за мегаватт в час. Цена литовского газа Get Baltic составляла 18,09 евро за мегаватт в час.

А сколько евро плати уважаемая жертва литовских СМИ за газ в месяц?

РФ получила бесплатно, ну то есть даром для бюджета:
1. Технологическую линию сварки крупноплазовых конструкций последнего поколения - 2 шт.
2. Технологическую линию + оснастка + полный комплект НТД + право на коммерческое использование АСАУ НАТОвского образца - 4 шт.
3. Загрузку на полгода двух верфей.
4. Тренажер по управлению воздушной обстановкой НАТОвского образца - 2 шт.
5. Полный комплект НТД на шлюз-створ уникальной франко-итальянской разработки, кое-кто говорит, что лучшей на данный момент в мире.
Ну про 1.2 лярда европейских денег здесь уже говорили, а вот про то что будет дальше с этими коробками я Вам все равно не скажу , но будет интересно - всё ещё только начинается.
Кораблики не имеют перспектив использования в высоких широтах, так что про покупку Канадой это либо лажа журналистов, либо полный идиотизм канадцев.
Коллеги, не плачте о "Мистралях":

.

Отредактированно ясень (08.08.2015 03:22:18)

info1 написал:

#978660
будущем строительстве  было заявлено кажись?

В ГПВ-2020 его нет.

wizard написал:

#978724
РФ получила бесплатно, ну то есть даром для бюджета:

Добавте два городка на 500 семей каждый и оплаченную доработку Ка-50/52..

ясень написал:

#978723
"...ссылаясь на издание The Times of India. По мнению авторов издания..."

Про "Нерпу" забыли...

wizard написал:

#978724
Кораблики не имеют перспектив использования в высоких широтах, так что про покупку Канадой это либо лажа журналистов, либо полный идиотизм канадцев.

Их после демонтажа электрики и электроники можно просто резать на металлолом..
Ибо основной инструмент демонтажа это лом, кувалда, фомка и болгарка..

В качестве примера: когда меняют дюймовые газовые стояки, то на кухнях в перекрытиях прорубают дырку полметра на полмерта..
А каким инструметом, кроме автогена и болгарки будут вырезать жгуты их полостей шпангоутов и переборок?

info1 написал:

#979150
Не в курсе.что на кораблях бывает переоборудование.кладут новые кабеля... пароходы разрезают. вставляют секции и многое многое другое. И без болгарки

Вот и придётся французам заново строить Мистрали..
Вы верите что демонтаж узлов и проводки будут делать аккуратно?

info1 написал:

#979163
зачем это делать? Установка оборудования-дело покупателя

Правильно, вот покупатель и демонтирует свое оборудование.
Состояние корпуса Мистраля после демонтажа - проблемы французов...
В деле «Мистралей» Россия оказалась в крайне выигрышном положении, отмечает обозреватель Boulevard Voltaire. Во-первых, новый покупатель этих пущенных с молотка военных кораблей вполне может перепродать их Москве по более выгодной цене. А во-вторых, русские, славящиеся своим мастерством в области промышленного шпионажа, вполне способны создать собственный вертолетоносец «Мистралов», воспользовавшись французскими технологиями.

Франция открывает сезон летних распродаж, пытаясь сбыть с рук два вертолетоносца типа «Мистраль» с российскими названиями и дырами на том месте, где раньше было оборудование, пишет Жак Мартинез на страницах Boulevard Voltaire. А что если потенциальный покупатель перепродаст их с некоторой наценкой той же России, задается вопросом журналист.

Президент и глава вооруженных сил Франции вместе с министром обороны Жан-Ивом Ле Дрианом одержали великую победу над Россией и отомстили за Наполеона, заставив русских капитулировать, иронизирует обозреватель.

Это можно понять по их блаженному и довольному виду, который они приняли, после того как вырвали контракт на поставку «Мистралей» у самого Путина. «Подумать только! Несколько раз наш „суверен” даже лично противостоял „царю” посредством телефонных звонков!» — шутит Жак Мартинез.

Но что же делать с этими кораблями сейчас: учитывая что все надписи там на русском языке, перепродать их можно разве что какой-нибудь бывшей советской республике, к примеру, Украине, отмечает журналист.

В любом случае, чтобы найти нового покупателя для этих «плавающих кусков грюйера*», придется сделать значительную скидку. К тому же, «многочисленные» желающие приобрести «Мистрали», несмотря на заверения господина Ле Дриана, не толпятся у причала.

Среди немногих кандидатов на покупку называют Канаду, Индию, Сингапур и Китай, напоминает Жак Мартинез. Если новым покупателем станет Канада, которая является членом НАТО, то, скорее всего, она оставит корабли себе, предполагает обозреватель.

Но если им окажется Китай — союзник России, создавший вместе с ней ШОС, чтобы противостоять влиянию США в Азии — то он вполне способен перепродать их Москве по хорошей цене. В итоге может получиться так, что Россия получит свои «Мистрали» за меньшую стоимость, чем изначально предполагалось в контракте с Францией, констатирует журналист.

Кроме того, еще со времен СССР русские считаются «мастерами промышленного шпионажа», подчеркивает Жак Мартинез. Стоит вспомнить хотя бы советский «Конкордов» — самолет ТУ-144, построенный по чертежам французского «Конкорда».

Впрочем, тогда факт шпионажа доказан не был. Так что, вполне вероятно, что вскоре в порту Севастополя появится российский «Мистралов», предполагает журналист.

Отредактированно helblitter (09.08.2015 20:55:42)

helblitter написал:

#979140
Про "Нерпу" забыли...

Если Вы о 518-м заказе АСЗ, то я не забыл.  ПостСкриптум к #1110 посмотрите.

Отредактированно ясень (09.08.2015 22:58:10)

ясень написал:

#979258
Прогресс идет, он наступает, но пока шаблоны из проволоки и древесины и указания в чертежах "допускается доработать по месту" никто не отменял.

Вы-практик.