Аскольд написал:

#985678
то как Вы смотрите на возможность ремонта/модернизации части кораблей ТОФа после РЯВ на черноморских заводах - и ближе и главное заводы занять?

ВОпрос впустят ли туда и выпустят ли обратно.

Cobra написал:

#985680
ВОпрос впустят ли туда и выпустят ли обратно.

"Алмаз" не просто впустили, а до этого соколы и т.п...
Больший вопрос впустят ли, не выпускать смысла не вижу. Дать письменные обязательства что корабли следуют строго на ремонт.

Cobra написал:

#985682
А судоремонтные заводы США на Тихоокеанском побережье ремонт произведут? Основные предприятия как я понимаю это атлантическое побережье.

Тут еще встанет вопрос лишения занятости своих рабочих и уход золота за бугор. Еще одно дело КМУ и корпусные конструкции подлатать, а другое работы с вооружением.

Cobra написал:

#985694
Вкратце по Бородино.

На кораблях-носителях бельвилей при замене котлов возможно установить бельвили с экономайзерами если последних нет?

Ретвизан на Севера.

А Андреев на ДВ. Что им на Балтике делать во время войны. А до войны партами быть.

Cobra написал:

#985704
А зачем для этого менять котлы.

Так срок службы котлов определялся 10 лет. А кроме того, помимо бородинцев есть пересветы, рюриковичи и богини.

Чет я про Пересветы и забыл..
Богини, Аскольд, Богатыри в минзаги.
Россия и Громобой - гидрокрейсера.

Cobra написал:

#985680
ВОпрос впустят ли туда

Ага, как "Память Азова" и "Варяг" на ЧМ переводить, так вопросов нет

Отредактированно Аскольд (31.08.2015 14:38:15)

Аскольд написал:

#985740
Предлагаю к ним добавить "Корнилова" и "Рынду". Два фрегата-минзага перебросить на ДВ, Амура и Алеута недостаточно на три порта.

Корнилов ещё ладно.А Рында старая тихоходная.Её уже в утиль.

Балтийский флот

Минный заградитель «Припять»

«Владимир Мономах»    СПб,  Балтийский завод    1881-1882-1883
Водоизмещение 5690 тонн, главные размерения 93 х 15.9 х 7.6 (м), 2 ПМ=7000 л.с., 12-13 узлов, 6 котлов, 1200 тонн угля, 1600/8 миль/уз. Принял участие в Цусимском сражении. В 1906 году перешел на Балтику в составе особого отряда. Находился в строю и принимал участие в боевой подготовке Балтийского флота. Выведен из строя и разоружен в 1909 году. Вплоть до 1911 года находился в капитальном ремонте. Переоборудован в минный заградитель.  Переименован в 1911  году. Вооружение: 4 х 76 мм/50 орудий обр.1906 года, 2 пулемета, 450 мин морского ведомства обр.1908 года. Радиотелеграф: 2 кВт Мор.Вед. обр.1909 года (200 миль).








Минный заградитель «Селигер»
 

«Дмитрий Донской»        СПб, Новое Адмиралтейство    1881-1883-1885
Водоизмещение 6200 тонн, главные размерения 93 х 15.7 х 7.6 (м), 2 ПМ=6600 л.с., 6 котлов, 12-13 узлов, 1200 тонн угля, 1800/10 миль/уз.  Принял участие в Цусимском сражении. В 1906 году перешел на Балтику в составе особого отряда. Находился в строю и принимал участие в боевой подготовке Балтийского флота. Выведен из строя и разоружен в 1908 году. Вплоть до 1911 года находился в капитальном ремонте. Переоборудован в минный заградитель.  Переименован в 1910 году. Вооружение: 4 х 76 мм/50 орудий обр.1906 года, 2 пулемета, 450 мин морского ведомства обр.1908 года. Радиотелеграф: 2 кВт Мор.Вед. обр.1909 года (200 миль).

Минный заградитель «Байкал» 

«Память Азова»    СПб, Балтийский завод    1886-1888-1890
Водоизмещение  6155 тонн., главные размерения 115.2 х 15.5 х 8 (м), 2 ПМ, 6 котлов, 13-14 узлов, 967  тонн угля, 3200 миль/9 уз. Бронирование: борт 100-152 мм, палуба 38-64 мм. Участвовал в РЯВ. Отправлен в состав международных сил по поддержанию мира на острове Крит, где и находился с 1906 по 1909 гг. Затем ушел на Балтику. Той же осенью было принято решение переоборудовать корабль в заградитель. Корабль встал на ремонт и переоборудование на Кронштадтском пароходном заводе. Вошел в строй в 1911 году и сразу включен в состав Особой бригады. В ноябре 1913 года корабль прошел аварийный ремонт после касания камней у острова Вульф. Вооружение на ноябрь 1914 года: 4 x 76 мм/50 орудий обр.1906 года, 1 х 76 мм/30 зен. орудие обр. 1914 года, 2 пулемета, 420 мин морского ведомства обр.1908 года. Радиотелеграф: 2 кВт Мор.Вед. обр.1909 года (200 миль).

Минный заградитель «Нарова»


«Генерал-Адмирал»        СПб, Балтийский завод    1870-1873-1875
Водоизмещение 4480/5030 тонн, главные размерения 91 х 14.6 х 7.5 (м), ПМ=3200 л.с., 4 котла, 11.5 узлов, 2000 тонн угля. Выведен в резерв весной 1905 года. Переоборудован, в минный заградитель в 1908-1911 гг. Вошел в строй  как «Нарова», в августе 1911 года. Вооружение: 4 х 76 мм/50 орудий обр.1906 года, 2 пулемета, 600 мин морского ведомства обр.1908 года. Радиотелеграф: 2 кВт Мор.Вед. обр.1909 года (200 миль).

Минный заградитель «Онега»


«Герцог Эдинбургский»    СПб, Балтийский завод    1870-1875-1877
Водоизмещение 4526/4838 тонн, главные размерения 86.7 х 14.6 х 7.3 (м), ПМ=5600 л.с., 6 котлов Бельвилля, 11.5 узлов, 2000 тонн угля. Выведен в резерв весной 1905 года. Переоборудован в минный заградитель на Кронштадтском параходном заводе в 1907-1911 гг. Стоимость перестройки: 134600 рублей. Вооружение: 4 х 76 мм/50 орудий обр.1906 года, 2 пулемета, 600 мин морского ведомства обр.1908 года. Радиотелеграф: 2 кВт Мор.Вед. обр.1909 года (200 миль).


Минный заградитель «Ладога»

«Минин»    СПб, Галерный островок    1866-1869-1878
Водоизмещение  6200 тонн, главные размерения 92 х 15 х 7.4 (м), ПМ=4200 л.с., 6 котлов Бельвилля, 12 узлов, 1500/9 миль/узлов. Учебное судно с 1897 года. Выведен в резерв в 1907 году. Перестроен в минный заградитель в 1907-1909 гг. Стоимость перестройки  42200 рублей. Вооружение: 4 x 76 мм/50 орудий обр.1906 года, 2 пулемета, 1080 мин морского ведомства обр.1908 года. Радиотелеграф: 2 кВт Мор.Вед. обр.1909 года (200 миль).

Минный заградитель «Заградитель»

Тип судна - стальной двухвинтовый двухпалубный двухмачтовый минный транспорт. Построен в 1906 году на верфи Wm.Crichton & Со в Або по заказу Военного Ведомства для Либавской крепости. Прошел испытания в  1907 году в Либаве. Водоизмещение 388 тонн/459 тонн. Главные размерения 45.6 х 7.3 х 3,1 (м). Вертикальная паровая машина тройного расширения - 480 л.с.,  10.5 узлов, 1950 миль/9 узлов, 66 тонн угля.  Экипаж 33 чел. Вооружение: 1 х 76 мм/50 орудие обр.1906 года, 1 х  57 мм/40 орудие Гочкиса, 80 морских гальваноударных мин обр.1908 года, после переоборудования в 1912 году.

Минный заградитель «Луга» 
Тип судна - стальной колесный однопалубный двухмачтовый минный транспорт. Заложен вм 1899 году на верфи Wm.Crichton & Со в Або по заказу Военного Ведомства для Либавской крепости. В 1900 году вошел в строй. Модернизирован в 1913 году. Водоизмещение 500 тонн/ 238 брт. Главные размерения 39.7 х 7/12.3 х 1.8 м. Паровая машина - 270 л/с., 9 узлов. Экипаж 1/20 чел. 2 х 76 мм/30 орудия обр.1902 года, 80 морских гальваноударных мин обр.1908 года, после переоборудования в 1912 году.

Минный заградитель «Минер»
Тип судна  - железный одновинтовой однопалубный двухмачтовый грузовой пароход. Построен в 1894 году на заводе Helsingor Vaerft.Elsinore в Дании. Владелец  DG Neptun,Bremen. Германия. Ходил в каботажных рейсах по Балтике и Северному морю. В 1906 году приобретен военным ведомством для Кронштадтской крепости и перестроен в минный транспорт.  Водоизмещение 1100 тонн. Главные размерения 56.3 х 8.16 х 4.3 (м). Вертикальная паровая машина двойного расширения 800 л.с., 10 узлов, 2200 миль. Вооружение: 2 х 76 мм/30 орудия обр.1902 года, 180 мин морского  ведомства.                                                                 

Минный заградитель «Гельсинфорос»
Тип судна - стальной одновинтовой однопалубный двухмачтовый минный транспорт. Построен в 1904 году на Мосто и Машиностроительном заводе/Maskin och Brobyggnads AB в Гельсингфорсе по заказу Военного Ведомства для Свеаборгской крепости. Водоизмещение 780 тонн.  Главные размерения 43.8 х 6.2 х 2.5 (м). Вертикальная паровая машина тройного расширения - 320 л.с., 10 узлов. Экипаж 36 чел. В 1913 году оборудован для постановки 60 морских мин. 2 х 76 мм/30 орудия обр.1902 года.

Минный заградитель «Воин»

Тип судна  - железный одновинтовой однопалубный двухмачтовый грузовой пароход. Построен в начале 1914 года на заводе Helsingor Vaerft Elsinore в Дании. Приобретен Морским Ведомством и перестроен в Ревеле в минный транспорт. Введен в строй в мае 1913 года. Водоизмещение 770 тонн. Главные размерения 46.3 х 8.1 х 3.1 (м). Вертикальная паровая машина двойного расширения 800 л.с., 12 узлов, 2200 миль. Экипаж 41 человек. Вооружение: 2 х 57 мм/40 орудия Гочкиса морского ведомства, 150 мин морского  ведомства.                                                                 








Минный заградитель «Шексна»

Колесный буксир «Анастасия» в 1904 году. Мобилизован и переведен с Волги в мае 1915 года. Водоизмещение 450 тонн, главные размерения 58 х 7.6/13.1 х 1.4-1.6 (м), ПМ=400 л.с., 2 локомотивных котла, 12 узлов, 50 тонн угля, 410/12 миль/узлов. Экипаж 55 человек. Вооружение: 2 х 76 мм/30 орудия обр.1902 года, 80 мин, тралы.

Минный заградитель «Молога» - 2 единицы

«Молога»
«Мста»
Колесные буксиры «Четвертый» и «Одинадцатый», построены на Воткинском заводе в 1903-1904 гг. Мобилизованы и переведены с Волги в мае 1915 года. Водоизмещение 450 тонн, главные размерения 61 х 8.5 х 0.7 (м), ПМ=400 л.с., 2 локомотивных котла, 12 узлов, 50 тонн угля, 560/11 миль/узлов. Вооружение: 2 х 76 мм/30 орудия обр.1902 года, 80 мин, тралы.

Минный заградитель «Свирь»

Колесный буксир «Демосфен» построен в Нижнем Новгороде в 1914 году. Мобилизован в мае 1915 года. Водоизмещение 400 тонн, главные размерения 50.6 х 7.3 х 1.7 (м), ДЭУ 2 дизеля по 160 л.с., 9 узлов,  1800/9 миль/узлов. Вооружение: 2 х 76 мм/50 орудия обр.1906 года, 60 мин, тралы.

Сетевой заградитель типа «Бурея»

«Бурея»
«Зея»
«Иртыш»
Построены в 1915 году в Нижнем Новгороде. Мобилизованы и переведены на Балтику в мае 1915 года. Водоизмещение 320 тонн, главные размерения 39.6 х 7.3 х 1.0 (м), ДЭУ - 2 дизеля по 160 л.с., 2 котла, 12 узлов, , 1200 миль/10 уз. Вооружение: 1 x 76 мм/50 орудие обр.1906 года, 1 х 76 мм/30 орудие обр.1902 года, 100 мин.

«60» футовый моторный минный катер типа «Охтенский» - 4 ед.
КМ1 «Взрыв»
КМ2 «Искра»
КМ3 «Мина»
КМ4 «Фугас»
4 катера построены по заказу ГИУ для Кронштадтской крепости в 1907 году на Охтенской верфи, находившейся в аренде  «Wm.Crichton & Со».  Перестроены в 1912 году в одновинтовые. Главные судовые моторы (по 2 на катер) системы «Берто» мощностью 45 л.с. заменены новым. Перестроены минные трюмы по типу строящихся на заводе стационеров.  Водоизмещение 30 тонн. Переданы в морское ведомство в 1913 году. Главные размерения  19.8 х 4.6 х 1.8 (м). Нефтяной мотор Болиндер тип EII R-15 – 80 л.с., 9 узлов, 800 кг нефти. Дальность 350 миль. Экипаж 9 человек. Вооружение:  6 мин, 1 х 76 мм/17 орудие обр.1909 года, катерные тралы.

«42» футовые моторные минные катера типа «Рабочий» - 36 ед.    
КМ9 – КМ44
Тип судна - стальной одновинтовой рабочий моторный минный катер. Строились на Ижорском заводе и Охтенской верфи по заказу Военного Ведомства для Балтийских крепостей военного ведомства в 1908-1911 гг. В 1912 году переданы в морское ведомство. Водоизмещение  21.5 тонна. Главные размерения – 14.2 х 3.7 х 1.8 (м). Нефтяной мотор  Болиндер тип EI R-200, 8 узлов. 800 кг нефти. 300 миль.  Экипаж 6-9 человек. Вооружение:  5 мин, 1 х 76 мм/13 орудие обр.1904 года, катерные тралы.

«55» футовые моторные минные катера  типа «Стационер» - 8 ед. 
КМ92 – КМ99
Тип судна - стальной одновинтовой моторный минный катер. Строились в 1912-1913 гг. на Ижорском и Адмиралтейском заводах по заказу Морского Ведомства для Балтийкого моря. Цена 22150 руб. .  Водоизмещение 24 тонны. Главные размерения  18.2 х 3.5 х 1.8 (м). Нефтяной мотор Болиндер тип E R-500 - 80 л.с., 11 узлов. 2 тонны нефти. Экипаж 7-9 человек.  6 мин, катерные тралы, 1 х 76 мм/17 орудие обр.1909 года.

Cobra написал:

#985774
Балтийский флот

Следует подкорректировать даты мобилизаций минзагов, которые вошли в состав флота исходя из начала ПМВ в 1914 - Шексна, тип Молога, Свирь, тип Бурея.

Cobra написал:

#985774
Минный заградитель «Ладога» Водоизмещение  6200 тонн, 1080 мин морского ведомства обр.1908 года.

Cobra написал:

#985774
Минный заградитель «Селигер» Водоизмещение 6200 тонн, 450 мин морского ведомства обр.1908 года.

Что-то переделка трех бронефрегатов 1500-1800 мин недополучила.

Аскольд написал:

#985734
к "Память Азова" и "Варяг" на ЧМ переводить, так

ПРоходили в демилитаризованном виде. В ТЛ это есть.

Ближе тащить было Варяга до Черного моря.
Память Азова и не помню как вышло. Помниться мне он после РЯВ нес службу на средиземке потом ушел на ремонт на ЧМ да там и застрял.

Cobra написал:

#985813
Не понял смысл фразы?!

"Минин", как минзаг, мог принимать 1000 мин. Три равных ему по размерам "Донской", "Мономах", "Память Азова" только по 450 мин, а все вместе 1350 мин, хотя должны также 3000 мин.

Cobra написал:

#985814
ПРоходили в демилитаризованном виде.

Так и я предлагаю демилитаризованный вид, только ИЗ ЧМ. Если с ЛК действительно неоднозначно, то эсминцы наверняка можно будет, если "соколы" на ЧМ проводили, то из него и подавно.

Отредактированно Аскольд (01.09.2015 09:13:01)