Портартурец написал:

#1215967
Ну не видел, но подозреваю что там мухе зацепиться не за что

Ебан...ся..., экспертное заключение вынесено...

Портартурец написал:

#1216009
Да....руки бы поотрывать за такую сборку.Даже Лада Калина качественней сделана.

Вот и я о том. А на фото - F-15
Могу еще А-10 "в попырышку" показать:

И никто не комплексует

DM1967 написал:

#1216018
И никто не комплексует

комплексуют еще с ВМВ


Но когда надо быстро, много и дешево, тоже не заморачиваются. Могут и в нахлест


П.С. Сказывается, но да, зависит от места и в копейках%. Кто-то морочит голову, кто-то нет...

Шановни панове продолжаем здесь.

РыбаКит написал:

#1216045
Ох уж мне эта молодежь возраста старика Вронского...

Ох уж мне эти старики того же возраста
Андрей, ты прекрасно знаешь, что я это все знаю. Потому и вспомнил "болты в потоке" на МиГ-29.

Для Портартурца.

Портартурец написал:

#1216039
П.с. Ну если аэродинамика F-15 аналогична Су-27, а на Ту-95 неламинарные профили на крыле, видимо сам Жуковский на форум пожаловал

Во-первых, аэродинамика - вообще одна. Может быть для вас это откровение, конечно, но это - наука такая
Во-вторых. аэродинамика самолетов F-15 и Су-27 (если иметь в виду более узкий смысл - метод) тоже одна - "вихревая". А кто как далеко зашел в применении этого метода - вопрос другой.
В третьих. Устал я от вас ждать, что б вы показали где ж на Ту-95 ламинарные профиля. По контексту я так понял, что вы имеете в виду крыло? Тогда для сведения - профиль крыла Ту-95 не ламинарный, а сверхкритический. Несколько модифицированный специалистами ЦАГИ специально для этого самолета.
Ламинарные профиля на боевых самолетах особенно винтовых, это - вообще фикция. Американцы побаловались с ними на Мустангах и Кингкобрах и пришли к выводу, что реализовать все преимущества этих профилей в реальной эксплуатации нереально, в лучшем случае имеем характеристики ламинизированного профиля (при цене производства как у ламинарного). Есть куча более простых методов получения аэродинамических бонусов.

Отредактированно DM1967 (27.10.2017 12:58:42)

Портартурец написал:

#1216216
Сверхкритическим он стал в 70-е годы с появлением Ту-142, а с каким умным видом было сказано, как будто этот тип профилей не подразумевает ламинарного обтекания.

А до появления Ту-142 (на Ту-95, не на Ту-95МС) он был тем более суперкритическим, ибо при проектировании самолета "от рождения" крыло вело свою родословную от немецких работ и "трофейных" немецких аэродинамиков. А они, в отличии от американцев, ламинарным обтеканием не страдали.
Кстати, то, что профиль суперкритический, а не ламинарный хорошо видно на фото.
Почитайте, для начала, что такое ламинарный профиль, каковы условия его реализации и включите мозги - реально ли это все реализовать в самолете типа Ту-95? Даже на Мустанге этого в полной мере не удалось.

Чет копченый какой то...

Портартурец написал:

#1216216
а с каким умным видом было сказано, как будто этот тип профилей не подразумевает ламинарного обтекания.

Первый предупредительный выстрел.Сарказм и провокация эмоциональной реакции собеседника в этом разделе череваты баном.

Модератор раздела
Тем более, что если уж фыркаешь, то стоит предварительно разобраться в понятиях "ламинарный профиль"  "сверхкритический профиль" , "полуламинарный профиль" и.т.д.

РыбаКит написал:

#1216284
Дима, есть у меня подозрение, что в Мустанге ламинарка чисто по конструктивным соображениям, крыло на порядок легче клмпануется. А поты и попыткабонуснуть, то такое.

А какая разница по конструктивным соображениям какой профиль? Чуть больше полноты в средней части? Конструкторы, ИМХО, явно не за этим "гнались".
Ламинарный требует на порядок большей культуры производства и технологически сложнее в исполнении. На этом в Мустанге и обожглись. Для того, что бы ламинарное крыло работало - оно должно быть очень "чисто" исполненно и за ним надо постоянно следить. Условно говоря - оно должно быть без "стеганного одеяла" и с него надо "пылинки сдувать". И даже если это удастся достичь в реальной эксплуатации - ламинарность проявляется в довольно узком диапазоне углов атаки. Отчасти поэтому Яки "Нормандии-Неман" "сделали" Мустанги в показательном бое на малой высоте. Незамысловатый обычный профиль Яка скорее всего проиграл бы в дальнем крейсерском полете ламинарному профлю Мустанга, а вот в маневренном бою на малой высоте был на голову выше. Кесарю - кесарево.

Отредактированно DM1967 (28.10.2017 00:18:43)

РыбаКит написал:

#1216291
Дим ты смеешся, клепать на порядок проще, пол хорды без стрингеров, и лонжерон в нужном месте и колесо есть куда убрать, та одни плюсы.

Клепать, вообще-то, на порядок сложнее. Если правильно клепать. Ламинарный профиль намного сложнее технологически.
Хотя, отчасти, ты прав - на Мустанге с этим недостаточно заморочились и, в результате, получили "недоламинарный" профиль.

РыбаКит написал:

#1216291
Ты же прекрасно понимаещь полную условность таких шоу, в реальном бою даже говорить не хочется, а то опять в бандеровцы запишут.

А в реальном бою Мустанг имел преимущество на высоте и скорости и уступал на малых высотах. Потому его (после испытаний) и отказались покупать по Ленд-Лизу. Специфика Восточного фронта. А "Нормандия" проводила показушку именно в таких условиях.
Можно, конечно, предположить что все подстроенно. Но, КМК, американцы не те "товарищи", которые будут поддаваться Просто - оказались "не в своей тарелке". Сам прикинь - основные задачи Мустангов? А тут - маневренный воздушный бой на предельно малой высоте в очень ограниченном пространстве (что б зрители видели), да еще и с пилотами, которые на этом "собаку съели".

Отредактированно DM1967 (28.10.2017 00:32:11)

Военно-воздушные силы (ВВС) Израиля нанесли воздушные удары по пригородам Дамаска и Хомса в Сирии.

Ассоциированный с "Хизбаллах" телеканал Al Mayadeen передал, что удар был нанесен "по объекту" в провинции Хомс. Предположительно, целью израильских ВВС был склад с оружием или завод по производству ракет, расположенный в одной из промышленных зон в районе Каламун, к северо-западу от Дамаска.

Сирийская оппозиция заявляет, что были уничтожены вооружения и боеприпасы, предназначавшиеся для "Хизбаллах". Пресс-служба Армии Израиля (ЦАХАЛ) эти сообщения не комментирует.

Источник в сирийском командовании подтвердил российскому агентству РИА "Новости", что подразделение ПВО 72-й дивизии армии Сирии выпустило ракеты земля-воздух по израильским самолетам. Сообщений о причинении ущерба не поступало.

Израиль в течение последних пяти лет атаковал конвои, которые доставляли оружие "Хизбаллах". Число таких атак, совершенных с 2012 года, исчисляется тройной цифрой, сказал Haaretz уходящий в отставку командующий ВВС Израиля генерал-майор Амир Эшель.

Вице-президент ГП"Антонов": Конфликта между РФ и Украиной о продлении летной годности «Русланов» нет

https://bmpd.livejournal.com/2929197.html

Nie-junmen написал:

#1218768
Вопрос - а что делали японцы в 1930-е годы по польской лицензии?

Любопытно.