DM1967 написал:

#1221421
Сюда его уже отправляли?

Да. Причем практически сразу, как сайт запустили

DM1967 написал:

#1221176
И, все таки, отважусь. Что такое "специальный палец" вставляемый в "кронштейн"? Можно или на пальцах (ой...) или, лучше, картинкой?

А давайте поговрим о специальном ремне...
Что Вам не нравится Т-34М?

КВ-14 написал:

#1221432
Правда, к наградам Толстиков представлен не за боевые подвиги, а за ремонт техники:

Ремонт техники в боевых порядках дорогого стоит...

КВ-14 написал:

#1221564
как воевал командиром танка.

И не только:
"В этой рискованной операции пришлось участвовать и мне, командиру танкового взвода."
"Таким образом, за полтора года войны, с лета 1943 по декабрь 1944 года нахождения в офицерском звании я продвинулся по службе от командира танка до командира танковой роты – 10 танков."
Куда его дальше откомандировали - неизвестно. Именно в это время бригаду перевели на штат с ИС-2, а он работал с Т-34.

John Smith написал:

#1221644
Тут, кстати, ссылались на Коломийца, так вот он считает их разными танками.

С этой точки зрения и Т-34 и Т-34-85 - разные танки. Причем, это - правильная точка зрения. Со стороны производства и технолога.
Разные варианты Т-34 для технолога - разные танки. Потому что надо менять стапеля, оборудование, техкарты и пр. Но, если при постановке вариантов Т-34 в серию менялось постепенно, небольшими объемами и это не сильно сдерживало темпы выпуска, то при постановке Т-34М поменялось бы почти все сразу. И это бы точно остановило конвеер. Потому - да, таки для выпуска разные. А уж в семействе Шерманов есть очень разные танки, которые Вы согласны считать модификацией.
Но мы говорим про конструкцию. А вот она имеет очень высокую степень приемственности. Тем более в позднем варианте Т-34М.

Начал смотреть выпуск "Нефакт. Танк Т-34 (Россия) 2017"
http://voenhronika.ru/publ/vtoraja_miro … 2-1-0-4573
И офигел. Информативность на уровне Моделист-Конструктор 80-х. Сценарист даже Вики не почитал...

Вальчук Игорь написал:

#1221670
выдуманы (вроде разбитого авиацией противника бронепоезда).

№?"За Родину", завод Январского восстания,29.8.41,к-р ст. л-т Чечельницкий М.Р. (позже командовал №2 "За Родину!" Азовской флотилии)
Четвертым по счету из завода имени Январского восстания вышел бронепоезд «За Родину!». Его командир М. Р. Чечельницкий сколотил из команды выздоравливающих моряков дружный экипаж численностью 150 человек. 29 августа на митинге, когда изготовленную крепость на колесах передавали представителям Отдельной Приморской армии, команда бронепоезда заверила, что такой боевой экипаж, как их, не пустит врага в город. Боец бронепоезда С. П. Дикий позже писал: «Мы получали заботливые и вместе с тем деловые послания от рабочих и тут же отвечали, заверяли, что оправдаем доверие, будем наносить врагу сокрушительный удар. У нас установилась непрерывная связь с рабочими завода. Экипаж читал письма, полные благодарности за успешные боевые действия, смелые выходы и налеты на врага. Мы знали, что в цехах напряженно трудятся, не уходят домой отдыхать по нескольку суток. Это еще больше поднимало нашу ответственность за свои действия. Завод был для нас вторым штабом, перед которым мы отчитывались»Чтобы поддержать поредевшие наши части на восточном берегу Сухого Лимана, М. Р. Чечельницкий повел бронепоезд «За Родину!» на Овидиопольскую ветку. Там сражалась 1-я батарея береговой охраны под командованием капитана М. К. Куколева. Бронепоезд включился в бой. Враг в тот момент шел колоннами, расстояние до него было с полкилометра. Незамедлительно по колоннам был нанесен удар изо всех орудий. Один залп следовал за другим, бронепоезд быстро менял позиции. Ожила, наконец, и артиллерия захватчиков. Их снаряды ложились все ближе и ближе. Один угодил в бронеплощадку и вывел из строя расчет 76-миллиметровой пушки. Тяжело ранило лейтенанта Маркова, бойцов Меслицкого, Сайчина, Мисурина, Колыханова. Загорелись ящики с боеприпасами. Бойцы Дикий, Мишкин, Люсюк кинулись к ним и с риском для жизни сбросили их с платформы, предотвратив взрыв. Военфельдшер Ф. Большаченко и медсестра Литвиненко пробрались из своего вагона на бронеплощадку и вовремя оказали раненым первую помощь. Снарядом пробило тендер, вытекала вода. Старый машинист М. Я. Богатов, более тридцати лет проработавший на транспорте, сумел экономно расходовать воду. Расстреляв боеприпасы, бронепоезд отошел к 1-й заставе. Потом на буксире его отвели на ремонт. http://www.73.odessa.ua/topic/166-odesskie-bronepoezda/

Игнат написал:

#1221821
... Мемуары так Мемуары... Как наш друг отнесется к Ягдтигру?с мегаорудием и мегаброней? которые разумеется "решают все"тем более "новой техникой укомплетовывались самые опытные части" По Кариусу Спойлер : вот так - чем лучше вооружение - тем хуже на нем воюют

Прекрасная цитата. Вот и простой ответ на многие вопросы. Тут погиб экипаж "энтузиастов" аж на Ягдтигре. Подвело отсутствие нормальной подготовки и боевого опыта. А как было его приобрести воюя на танках прошибаемых практически с любой дистанции реального боя и сидя в ласковом окружении топливных баков?

helblitter написал:

#1221885
helblitter

Пенежко в мемуарах красочно описывает, как к районе населенного пункта Гильдендорф - ныне Красносёлка Лиманского (Коминтреновского) района Одесской области, прямым попаданием авиабомбы были разбиты контрольная площадка и паровоз бронепоезда "За Родину", погибли машинист бронепоезда и его дочь. События эти, согласно описанию, происходили 2 октября 1941 года (дата в книге не указана, но это день наступления советских войск в Восточном секторе обороны).

теперь по существу.
1) вообще ни один бронепоезд Приморской Армии не был уничтожен противником;
2) бронепоезд №23 "За Родину" действовал совершенно в другом - Южном секторе обороны города Одессы (примерно 40 км);
3) паровоз бронепоезда №23 "За родину" был поврежден 25 сентября 1941 года артиллерией противника (не авиацией);
4) никакой машинист бронепоезда при этом не погиб, ему пришлось под угрозой применения оружия выводить бронепоезд из-под огня противника;
5) бронепоезд №23 "За Родину" находился в ремонте с 26 сентября 1941 года по 7 октября 1941 года и 2 октября участия в боевых действиях вообще не принимал;
6) бронепоезд №23 "За Родину" только один раз подвергся атаке авиации противника, находясь на базе в районе 1-ой Заставы; был ранен один боец и разбиты стекла в классных вагонах.

Отредактированно Вальчук Игорь (16.11.2017 08:48:52)

Sergey написал:

#1222013
и вряд ли бы были.

40% у обоих железрк.

Вальчук Игорь написал:

#1221670
чем Вам Пенежко не угодил?

Пересказом того,чего он видеть не мог физически.

Вальчук Игорь написал:

#1222028
я ждал от Вас, конечно же, не полный анализ книги на предмет ее достоверности, а хотя бы тезисно, что в книге не так

Слушайте,ну Пэнэжко ЕМНИП на ВИФ разбирали лет надцать назад.Одни ж из наиболее объемных меморий танкистов.
Нестыковок и рассказов,о том что он из штаба своей бригады видеть никак не мог,а в лучшем случае пересказывал слышимое было вагон.
Поставил галочку,что как источник так себе и не стал брать.

Вальчук Игорь написал:

#1222042
посвященная Одессе

Юновидова найдите.Он в сети точно есть