На днях знакомый дайвер прислал рисунок найденного на речке N объекта, - явно колёсный довоенной постройки.
Нос оторван, клёпаный ли корпус - из-за коррозии не понятно.
ТВД Пинской флотилии, подробнее, увы не могу - "мопед не мой" (С)
На что похож?

Отредактированно В.А.Спичаков (27.11.2017 18:11:36)

amba написал:

#1225468
В машинном отсеке что сохранилось, была ПМ с котлом или мотор? Чем его разорвало? Обстрел, преднамеренный подрыв?

Машинный отсек занесён песком и илом, пока не понятно что сохранилось внутри.
Склоняюсь к самоподрыву, но носовой части в радиусе 20 м не обнаружено.
Спасибо за фото, как по мне, - так сильно похож.

Отредактированно В.А.Спичаков (27.11.2017 20:49:27)

Канлодки ВВФ типа "Правда" могли обозначаться иначе, например тип "Дредноут". Кроме шуток:

Понимаю  что поступаю плохо.....  Прерываю то  что самому интересно но...   https://fong1975.livejournal.com/15498.html  опять же   в надежде на дополнения.......

Бронекатер БКА-31.



"Нарезка" из ОБД "Мемориал", " Память народа" и "Подвиг народа".

Много непонятного ...

С уважением.

Отредактированно vit347 (30.11.2017 08:33:16)

Описание похоже этого самого события на основе старых мемуаров.
Честно стянул отсюда - прошу не пинать: http://www.volgveteran.ru/rechnik_i19.php
Бронекатер, на котором служили временно моряки из 62-й ОМСБр (бригада эта почти всё время воевала рядом с нашей, в составе одной армии), следуя на левый берег, сел на затопленную баржу посреди реки и до рассвета не смог сняться. Когда его начали расстреливать прямой наводкой, говорят, что капитан дал экипажу команду: «Спасайся, кто может!». И четверо моряков смогли на каких-то обломках добраться до левого берега в ледяной воде. Доложили, что все пассажиры и экипаж погибли. Катер был, конечно, чуть ли не расколот: весь день по нему била немецкая артиллерия с Купоросной. Но когда с наступлением темноты к нему подошел другой бронекатер, то в трюме обнаружили несколько десятков эвакуированных женщин и детей, которые продержались часов семнадцать по пояс в ледяной воде, вычёрпывая её и ожидая помощи. После бегства членов экипажа (командир погиб первым) на катере остался только один моряк. Он поддерживал дух раненых и эвакуированных и руководил спасательными работами, будучи сам тяжело ранен. Всех спасти не удалось, больше половины пассажиров погибло от ранений и от переохлаждения, но около 20 человек выжили. Сбежавших четырех моряков судили через три дня и всех расстреляли перед строем.

«БК-31» - продолжение.
Доброго здоровья.
Смотрим на фото  карту и нарезку из ОБД «Мемориал», «Подвиг народа




А также :
«https://ru.wikipedia.org/wiki/Малые_речные_бронекатера_проекта_1125
Основные характеристики:
Осадка    0,56 м …
Экипаж    10 человек …».
Острова Голодный и Сарапинский являлись передовой линией обороны, обстрелянный и севший на мель, в ночь 9\10.10.42 г., у острова Голодный  БК-31, по сути, находился на нейтральной территории.  Факт посадки на мель повреждённого при обстреле противником  бронекатера, с осадкой 0,56 м, указывает на самовыброс БК-31, предотвративший его затопление  от полученных повреждений. Переброска десанта, раненных, эвакуированных производилась, в основном, на открытой палубе, а наличие убитого командира и 5-ти раненных членов экипажа, говорит и  о больших потерях, убитых и раненных, среди перебрасываемых. Моряки принимали участие в эвакуации раненных,  госпитали находились на соседнем о. Сарапинский, об этом говорит факт отсутствия потерь среди раненных членов  экипажа;  да и факт захоронения на о. Голодный командира БК-31 лейтенанта Никитина. В дальнейшем, по моему мнению, произошло задержание моряков, для выяснения обстоятельств оставления БКА.  По штату на БКА:
    10-1(убитый к-р) – 5 раненных – 3 задержанных  -- вот и вся арифметика…
Бороться за живучесть было некому . Бронекатер в ночь с 10 на 11 был снят с мели, но затонул уже на глубине …  Это мои предположения, нужно найти подробности трагедии и волгоградским поисковикам, найдя веские доводы, подать на реабилитацию моряков.
К сему.

Отредактированно vit347 (13.12.2017 11:41:22)

В.А.Спичаков написал:

#1237642
Комменты приветствуются.

Посмотрел видео. Не логинился на youtube, отпишусь здесь.
Жаль, не удалось заглянуть в моторный отсек. Сложилось впечатление, буксир был потоплен на ходу. Вероятно, точное попадание авиабомбы среднего калибра пришлось в носовую часть. Люфтваффе использовало "лаптежники" под Киевом в 1941 году? На Днепре перед ВОВ были распространены колесные буксиры-газоходы двух видов от разных заводов: условно обозначу как "длинные", 27-метровые с двумя тракторными двигателями, и усеченный вариант длиной 21,5 - 23 м. с одним двигателем. Нашел у себя оба варианта на фото, соответственно  с "Авиабазы" и бэйное "короткого" буксира:





Думаю, дайверами обнаружен "короткий" газоход. Удивляет, почему после войны не подняли остатки буксира? С датой гибели можно лишь предполагать. Валерий Александрович, в Вашем архиве есть сведения о погибших буксирах под Киевом, в том же "Отчете о деятельности ДРП 1941 г."?

Коллеги не подскажете, что почитать по немецким минным постановкам на Волге и потерям от них?

Botik Petra Velikogo написал:

#1238903
Это уже читали?

Да. Хорошо, но мало информации.

Дианов - полный список потерь речников от мин на реке (пассажиры - буксиры - баржи) в ряде книг и кое-где даже с картами публиковался.НО - там хотя и указаны места вплоть до привязки к конкретным километрам и местным ориентирам (острова - мысы или посёлки) однако не связаны с датами постановки и кто именно от немцев ставил. Сопоставить не с чем.

Dianov написал:

#1239194
есть ли данные о наших потерях?

Должны быть в справочнике по потерям и отчетах КВФ. Специально я этим не интересовался.