РыбаКит написал:

#1252494
вроде самый ресурсный это Райт-Циклон однорядный 1500до капиталки. У японцев явно меньше будет.

Наши на заводских ЕМНИП 50 часов нарабатывали,на государственных-100.

Cobra написал:

#1252545
Это в начале серийного производства

Я так понимаю,борьба ЕМНИП ступенчатой выработкой цилиндров на 30-60 часах работы М-82ФН завершившаяся в сентябре 45го-в начале серийного производства?

krysa написал:

#1252532
Наши на заводских ЕМНИП 50 часов нарабатывали,на государственных-100.

Это отдельная огромная тема. И далеко не так простая, могу тооько отметить, что по формулярам АШ-62ИР исходные М-62 из которых их делали уходили на капиталку где то после 400часов наработки.
М-105 тоже имел неплохой ресурс, но надо смотреть по сериям.
Кстати у Ла-5 то ресурс планера 300часов...

krysa написал:

#1252666
Ну надо же.
В 39 начали потихоньку пытаться на М-63 заменить и ЧЕРЕЗ 3 года после довели надежность

Дык моральное же эмбарго. А как раз случился новый этап в развитии авиадвижков- другие материалы заливки вкладышей, другие принципы подхода к карбюраторам, да и материалы чуток сменились. Все в сумме дало страшный эффект что мы ввалились в войну с диким моторным кризисом, а по воздушникам это ударило особо жестко, там режимы очень напряженные. Впрочем то что мы пришли в войну не на М-106, а на достаточно примитивном М-105 то же имеет те же корни, и стоило много жертв.

РыбаКит написал:

#1252670
Дык моральное же эмбарго.

Нет.
Очередная гонка за рекордами на фоне конца Испании и провале производства в 37-38.Моторы не доводились даже до нормального рабочего состояния,после чего все бросалось и начинали пилить новый.
Что не отменяет того,что на нормальный ресурс М-62 вышли ЧЕРЕЗ 3 года,как ЗАБИЛИ на М-62.

vov написал:

#1252707
поскольку срок выработки ресурса авиамоторов вещь, конечно, интересная, но вообще ни к селу...
(Перенести бы это куда-нибудь в "авиацию".)

К селу.Если брать наши серийные авиамоторы,то один полет Сакаи скушал 6-10% моторесурса.
Пардон,что там у японцев уже просто не помню,но упомянутые Рыбакит 1500 часов-это нереальный запредел для того времени,ЕМНИП обходились от 120 до 300 часов и патрулирование  с регулярной разведкой на таких дистанциях ушатало б авиапарк в Рабауле хлеще,чем американцы в боях

РыбаКит написал:

#1252769
Да.

Что "Да"?
Моральное эмбарго мешало нашим конструкторам,получив на М-85 расход топлива выше ,а моторесурс меньше чем на оригинале заняться....форсированием?
Напомнить,что это за мотор и какие параметры пролюбили?
И никакого морального эмбарго,которое ввели с началом Финской.
И тут то же....

РыбаКит написал:

#1252782
То да

У вас как с датами?Приведенные примеры "улучшений" не имеют никакого отношения к эмбарго,равно как и к отъезду инженеров.Потому как случились ДО приведших к эмбарго событий.Дальше в общем то ничего не поменялось

krysa написал:

#1252784
У вас как с датами?Приведенные примеры "улучшений" не имеют никакого отношения к эмбарго,равно как и к отъезду инженеров.Потому как случились ДО приведших к эмбарго событий.Дальше в общем то ничего не поменялось

Лучше чем у вас с вежливостью и наблюдательностью. При чем тут М-85 и его дети?

Cobra написал:

#1252785
И еще задет такой интересный вопрос ресурс планера в часах применительно к ВМВ. Ранее я видел нечто вроде такого - И-16 рассчитывался на срок службы в 5 лет.

посмотрите монографию по Ла-5 в "АиВ", статистику списаний этих ЛА. Большинство - по ресурсу, а не боевые потери
даже штучные ТБ-7/Пе-8 списывали по ресурсу

СДА написал:

#1253025
И главное, почему вы решили, что у них все зашибись было?

Отнюдь. Алиссоны у них крайне тяжело шли.

marlin написал:

#1253497
На Кобрах меняли через 25 часов при гарантии в 50 часов. Наши летчики воевали на предельных оборотах двигателя и сознательно стали нарушать все американские инструкции по пилотажу, когда разобрались с поведением самолета.

Что бы подтвердить эти цифры,взятые с потолка из сборников Артема Драбкина вам надо найти массу поставленных нам Аллисонов.
А так мне подсказывают,что ресурс Аллисона 250 часов,а запасных движков шло по договорам 20-30%,а не 100,как у вас получается.

Отредактированно krysa (23.02.2018 20:31:41)

krysa написал:

#1253819
Есть вот такие

Спасибо!

krysa написал:

#1253819
Что до Кобр-по статистике в 7 ИАК в 44 аллисоны проработали 62 часа.
Вопрос,не наработали ли они еще часов 40 -50 в составе 1 АПД.

Может быть, но там реально были проблемы с несколькими сериями аллисонов изза выплавления вкладышей коленвала, и таки да нам сверхкомплектные движки гнали транспортной авиацией.