арт написал:

#1525575
Первые же свидетельства комиссии говорят о том, что корпус не пострадал. Противопожарная защита (из негорючих материалов) уже была установлена.

Вы, так я понимаю, термин "противопожарная защита" понимаете так, что "вот тут горит-горит, а у нас пожарная защита, мы за ней спрятались, и у нас уютненько и не страшно"? Поверьте мне, как практику. Ну и теоретику. С высшим морским образованием и рабочими дипломами (так вышло, в разное время получены) старшего механика, капитана п/п и ст. пома без ограничения и опытом работы на старших офицерских должностях 12 лет, из них 6 лет капитаном. Это так не работает. Почитайте в правилах РС, что означают огнестойкие конструкции класса А, огнезадерживающие класса B и несгораемые типа С. Они не обещают чудес. Понимаю, что это - правила торгового судостроения, но, поверьте, у военных на вооружении тоже не состоят чудеса. Пожаротушением я занимался - всегда работал на пароходиках, в символе класса которых стоял символ FF1WS.

арт написал:

#1525579
Все задержки с 20380 и 22350 ни как не связаны с Северной верфью

Если Вы имеете в виду поставщиков-почему АСЗ более-менее стал в нормальные сроки укладываться...Они только с головным неадекватные сроки показали,сейчас вполне норм.И не горит,как не странно,ничего у них...Или поставщики другие?Да даже если и так,что их поменять мешает...Строительство с 2013 года,а теперь даже не определишь,в какой он степени готовности был,-в общем,слишком уже.Гремящий и то быстрее построили,хоть и головной.И восстанавливать 5 лет....Блин,если по началу на "Нахимова"столько отводили,страшно подумать,что по срокам с этим пепелищем будет.Я считаю,тут Вальчук полностью прав-с нуля и ЗИП.

alexk-73 написал:

#1525595
Если Вы имеете в виду поставщиков-почему АСЗ более-менее стал в нормальные сроки укладываться..

Во первых, только более менее... Все равно сдают с просрочкой.
Во вторых у них не было сразу три головнюка - 20380, 20381, 20385, 20386, 22350... Да же и пять. Не считая купцев и вспомогачей. Севвервь, для освобождения стапелей, вынуждена была спускать неукомплектованые корпуса.

alexk-73 написал:

#1525595
Я считаю

Ваше право.

арт написал:

#1525597
Во вторых у них не было сразу три головнюка - 20380, 20381, 20385, 20386, 22350..

Как же они с ними поступили-то по хозяйски...с крайними корпусами...
1-бросили
2-не начинали
3-сожгли
4-бросили практически
5-резину тянут.
Ну,а на востоке тоже сейчас и 20385,и каракурты.Действительно,время нужно,чтобы посмотреть,кому госзаказ выделять.

арт написал:

#1525598
Вполне себе можно иначе скомплектовать веса. Допустим первый ярус надстройки стальной (где ЦБП) остальное пластик или люминь. Или же не тащить паравозников на корпус (у коих вес в три раза выше, а ЦТ... то же выше).

На Тике надстройка из АМГ.... Какая на Берке? Ну вы все поняли

Cobra написал:

#1525614
Потому  - мы щаз быстренько вот подшаманим, дырки замажем, распорки вставим, подкрасим, сайдет.....

Как покойничка не бальзамируй-он в лучшем случае живого только напоминать будет.Но из гроба не встанет.Блин,помню случай,обгоревшего пытались подправить,да так в закрытом гробу и схоронили...

veter написал:

#1525635
А потом и на экипаж можно свалить

Стрелочника всегда находят.

Научно-исследовательское судно "Космонавт Виктор Пацаев" спасено
https://www.vesti.ru/article/2658876

арт написал:

#1525597
Во первых, только более менее... Все равно сдают с просрочкой.

По крайней мере,вот последний сюжет.Корветы летом закладывали-посмотрите степень готовности.на СВ еще бы только закладную доску к секции прикрутили,ы лучшем случае.
https://topwar.ru/190788-boevye-korabli … stoke.html
Ну и соответственно если заложат там фрегаты,может и эти зашевеляться.

В последние несколько лет я регулярно пишу о том, как Российская Федерация, оказавшись под действием западных санкций не способна реализовать ряд проектов, зависимых от высокотехнологичного оборудования. Причем это касается абсолютно всех областей и отраслей. Но, немного реже я упоминаю о том, что именно украинские санкции произвели к краху целых проектов, фактически, поставив на них крест. И на этой неделе об одном таком проекте вновь заговорили, но уже в совершенно другом контексте.

Так, намедни стало известно о том, что «Зоря-Машпроект» заключила контракт с Индией на поставку газотурбинных корабельных установок М7Н2, мощность 58 тыс л.с., предназначенных для строящихся на верфи компании Goa Shipyard Limited фрегатов типа Talwar.

Казалось бы, неплохая сделка для госпредприятия «Заря» — «Машпроект» и этим все бы и ограничилось, если бы не тот факт, что фрегаты типа Talwar это российский проект 11356, которые россияне вынуждены были продать Индии, поскольку не смогли их достроить без поставок украинских ГТУ. Более того, импортзаместить их россияне, не смотря на боевой настрой и обещания, тоже, так и не смогли!

Напомню, что Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» должен был построить для нужд ВМФ РФ шесть фрегатов проекта 11356. Построить он успел 3 корабля, но после ввода санкций Украиной на поставку ГТУ программу россиянам пришлось приостановить. Импортзаместить украинские силовые установки россиянам не удалось и они вместо фрегатов решили сосредоточиться на производстве корветов проекта 20386 и МРК проекта 21631. У МРК проекта 21631, кстати, с силовой установкой тоже не все “слава богу” после отказа немецкой компании MTU поставлять в Россию свои дизеля.

Что же до фрегатов проекта 11356 то в 2018 году России все же удалось продать 4-й и 5-й недостроенные корабли Индии, на очень невыгодных для себя условиях. Например, продажа осуществлялась в рупиях и с учетом нестабильного курса этой валюты, россияне потеряли с момента сделки и оплаты за года — $30 млн, в последующий год эта сумма уже составила $55 млн.

Забавно то, что продав 4-й и 5-й недостроенные фрегаты, они так и не смогли определить 6-й боевой корабль, корпус которого до сих пор стоит «законсервированный» на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» без малого как шестой год к ряду.

Между тем, в июне этого года на верфи Goa Shipyard Ltd (GSL) был заложен киль второго фрегата типа Talwar он же проект 11356, для нужд ВМС Индии согласно вышеупомянутому контракту от 2018 года о передаче материалов и комплектующих, для постройки двух фрегатов данного проекта уже на мощностях Индии.

Фактически, Украина своими санкциями сделала невозможным дальнейшую реализацию перспективного проекта 11356 для ВМФ РФ и иного варианта, годы спустя, кроме как продажи за рубеж, у России не осталось. И это еще Москве повезло, что данным кораблем заинтересовались в Нью-Дели.

С другой стороны, Украина, в отличие от РФ ничего не потеряла, ее ГТУ как были востребованы, так и остались. А вот потенциал обновления российского флота, в отличие от индийского, конечно же, просел. Да и репутационные потери какие – великая морская сверхдержава не смогла справиться с заменой силовой установки, и вынуждена распродавать свои недостроенные корабли за девальвирующую национальную валюту, не являющуюся даже свободно конвертируемой и вообще, продавать проект в целом. Да и не забываем, что, имея при этом недостроенный корабль, мотающий 6-й год в консервации, который до сих пор пока никого не заинтересовал.

Величие! Немного поржавевшее, но величие же!

Военно-политический обозреватель Александр Коваленко sprotyv.info

Эд написал:

#1529843
1
Ну да, соседу нагадили, на душе легче стало. При этом остались такими же жалкими нищими.

Нагадили-да.Но не критично.Им же тоже ответили так,что скоро остатки боевой авиации Украины на земле окажутся.Ибо комплектующие-российские.Скорей,себе нагадили.
Что же касается обозревателя Александра Коваленко,что же он в своей статье обошел проект 22350-там-то справились с украинскими санкциями.Ну,наверное справились,не выходили еще корабли в море на наших ГТУ.Но два комплекта уже поставлены.Хотелось бы увидеть,как они наши комплектующие на своей боевой авиации заменят,что-то даже смотря на проект Зеленского с АН-178-не очень-то выходим аленький цветок.Скорей,плюнут и американские самолеты купят.На последние гроши.

Вальчук Игорь написал:

#1529861
покупка новых самолетов неизбежна - мы их со времен СССР не получали. Понятно, что это будут западные машины, необязательно американские.

Гриппен? Но,  скорее всего F-16 б/ушные.