Еще 26.06.2009 года уважаемый Мирослав Эдуардович Морозов на этой ветке написал следующее:

"Да, одна из ПЛБ у Камчатки называлась "Касадо-Мару" в прошлом "Казань" - 6003 брт. Не стоит путать вместимость с водоизмещением. Второе - "Рюхо-Мару №2" (2230 брт). ПЛБ не были нами захвачены, а затонули в наших водах. Нам достались только их экипажи".

После этого на этой ветке я неоднократно писал,что пароход "Рюхо-Мару" №2 (2230 брт) 9 августа 1945 года советской стороной был захвачен.
Мирослав Эдуардович ничего против этого утверждения не писал.Следовательно с этим утверждением он согласился.
Однако свое неверное утверждение Мирослав Эдуардович почему то не отредактировал.
Учитывая,что Мирослав Эдуардович является авторитетным исследователем,наличие в сети этого неправильного утверждения может сбивать с толку читателей форума.Поэтому я вновь решил обратиться к этой теме,тем более, что у меня появилась возможность выложить документ.
Из документа следует,что уже через несколько дней после захвата "Рюхо-Мару" №2,для этого судна была сформирована команда,после чего "Рюхо-Мару" №2 сразу же было использовано для освобождения Курильских островов.В тексте документа это судно фигурирует под названием "Рухо Мару".
По картинке следует кликнуть.

Очень многие из выложенных мной на форуме фотографий пропали.Буду ли я их восстанавливать:не знаю ( все будет зависеть от наличия у меня свободного времени ).В данном случае появился хороший повод объединить старые и новые фотографии.
Учебное судно "Тобол" ( бывшее японское "Хоккай Мару" тоннажем 2278 брт ).В силу обстоятельств советские фотографии ( первые две ) низкого качества.Зато качество японской фотографии просто великолепное.При увеличении можно отчетливо разглядеть даже название на борту судна.


По двум последним фото надо кликнуть.

Для Фёдор 1979

В США принято писать Gyotaishin или Gyodaishin

В Японии принято писать Gyodaishin

Названия и тоннаж судов:

Gyodaishin Maru № 11   71 brt

Gyodaishin Maru № 7   49 brt

Gyodaishin Maru № 8   55 brt

Gyodaishin Maru № 12   77 brt

Kyoho Maru № 8   65 brt

Kofuku Maru № 31   193 brt

Suisan Maru № 5   69 brt

Suisan Maru № 8   67 brt

Suisan Maru № 11   67 brt

Suisan Maru № 12   69 brt

Chikugo Maru   78 brt

Toko Maru № 5   66 brt

Toko Maru № 11   67 brt

Toko Maru № 15   70 brt


Уважаемый Фёдор !

Я проделал работу и Вашу просьбу выполнил.Мне эта информация никакой пользы не принесла.Сомневаюсь, что и Вам эта информация принесёт какую либо пользу.Не обижайтесь,но я больше не буду заниматься малотоннажными судами.В своё время я достаточно потратил времени на эти суда,но больших успехов в исследовании их потерь не достиг.

С уважением

Опять решил вернуться к анализу этой фотографии и событий с нею связанных.

Согласно подписи в альбоме:это успешная атака по транспорту 3-4000 тонн севернее мыса Казакова.
Однако,в книге Мирослава Эдуардовича Морозова "Торпедоносцы" и в закрытых работах,такая успешная атака отсутствует.
Причина понятна:после захвата порта Одецин ( это севернее мыса Казакова ) японский транспорт "Киндзан Мару"№6 ( по которому производились атаки ) был обнаружен на плаву без каких либо серьезных повреждений,а остов потопленного транспорта обнаружен не был.
Поэтому уже в августе-сентябре 1945 года эта атака как успешная перестала считаться.
Однако,в книге Мирослава Эдуардовича Морозова "Торпедоносцы" эта атака не значится и в списке безуспешных атак.Следовательно книга Мирослава Эдуардовича Морозова "Торпедоносцы" нуждается в дополнениях.
Далее данное фото в книге Мирослава Эдуардовича Морозова "Торпедоносцы" ( с.332 ) подписано как "взрыв японского сторожевого корабля №82".Однако в документах я не обнаружил информации о том,что потопление 10 августа 1945 года японского эсминца ( то есть,сторожевого корабля №82 ) было зафиксировано на фотопленке.
А вот потопление японского транспорта "Иссин Мару" ( 1448 брт ) 10 августа 1945 года ( командир экипажа лейтенант Печеник,штурман лейтенант Шепелев ) на фотопленке зафиксировано было.
Поэтому данное фото -это скорее всего попадание торпеды в транспорт "Иссин Мару".
Менее вероятно,но этого тоже нельзя исключать,что это-безуспешная атака по транспорту "Киндзан Мару"№6.
Однако в последнем случае,по идее,мы должны были бы видеть японский транспорт ( торпеды проходили у транспорта под килем и взрывались у берега ),а мы его не видим.
Ниже я выкладываю документ с описанием гибели транспорта "Иссин Мару" ( документ о представлении к награде штурмана лейтенанта Шепелева ).

Кибардин Г.А. написал:

#1581979
Значительное влияние на японское судоходство оказали советские мины,выставленные у советских портов в июле 1941 года

СССР сам на своих минах потерял, минимум, две ПЛ типа "М" и ледокол.

Нашел очень высокого качества фотографию грунтоотвозной шаланды "Нандзан-Мару" ( на борту судна отчетливо видно название ).
"Нандзан Мару" ( 462 брт ) была захвачена советскими войсками в Даляне.В советском флоте использовалась под названием "Олюторская".

Отредактированно Кибардин Г.А. (29.08.2023 10:54:24)

Гибель транспорта "Эримо Мару" тоннажем 6891 брт (по японским данным ).

9 августа 1945 года транспорт "Эримо Мару" находился в порту Расин, где принимал груз зерна и авиабомб.
Планировалось принять 6000 тонн зерна и 500 тонн авиабомб, но в реальности судно приняло лишь незначительную часть из запланированных 6500 тонн ( по данным АСС ТОФ судно груза не имело, хотя груз зерна мог сгореть во время пожара ).
Во время второго налета советской авиации ( атака штурмовиков "Ил-10" ) в 9 час. 45 мин. ( здесь и далее японское время ) около  правого борта судна взорвалась авиабомба, в результате чего в корпусе судна образовалась пробоина.Судно отошло от причала на внутренний рейд.
Во время третьего налета ( атака бомбардировщиков "Пе-2" ) в 15 час. 25 мин. слева у кормы взорвалась авиабомба,в результате чего в корпусе судна образовалась еще одна пробоина, а также возник пожар ( позже был потушен ).Из-за поступления воды судно начало крениться.
Во время пятого налета ( атака бомбардировщиков "ДБ-3" и "Ил-4" ) в 20 часов из-за близких взрывов авиабомб судно получило новые повреждения ( крен увеличился ).
Во время шестого налета ( атака штурмовиков "Ил-10" ) 10 августа 1945 г. в 8 час. 10 мин. судно получило прямое попадание авиабомбы в четвертый трюм, после чего в 13 час. 30 мин. команда судно покинула.
Во время седьмого  налета ( атака бомбардировщиков "Пе-2" ) судно было потоплено.

Потери гражданской команды судна: один убитый и трое раненых.

Потери военной команды судна: трое убитых и девять раненых. 

Отредактированно Кибардин Г.А. (18.10.2023 18:03:00)

Порт Расин.Вечер 10.08.1945 ( пожар склада с горючим прекратился,от последнего даже стен не осталось ).

Номер 1-"Эдамицу-Мару" (6872 брт). Горит ( попало минимум 3 авиабомбы ).

Номер 2-"Кайдзюн-Го " (1677 брт).Потоплен  ТКА.

Без номера-"Кари-Го" (3111 брт).Прошло несколько часов после атаки капитана Воронина,но судно крена пока не имеет.

Вывод

Капитан Воронин нанес повреждения  транспорту  "Кари-Го" двумя авиабомбами ФАБ-250,упавшими рядом с судном.

Носовая часть транспорта "Кари-Го" закрыта двумя кранами.

Насколько правдоподобен и подтверждён следующий эпизод?
"Летом 1938 г. на лодке Щ-102 вышел в море командир дивизиона С.Е. Чурсин. При возвращении в базу, всплыв почти у самой гавани, неожиданно заметили старый, грязный рыболовный сейнер. Чурсину он показался весьма подозрительным. Сейнер очень бойко бежал в направлении наших берегов, а “рыбачки” явно с военной выправкой молниеносно выполняли все приказы капитана. Это совсем не походило на обычную жизнь японского рыболовного судна. Комдив приказал сейнеру остановиться, что последний выполнил только когда на него навели корабельное орудие. При досмотре на берегу в трюме обнаружили мины, о месте их постановки особенно гадать не приходиться, слишком рядом была база подлодок. Тихоокеанцы первыми прошли проверку в боевых условиях. 31 июля начались бои в районе озера Хасан и подводные лодки вышли в море на боевое патрулирование по защите наших коммуникаций, прикрывая надводные корабли, привлеченные к снабжению войск. Причем, некоторые лодки, которые находились в море, получили приказ перейти к боевому дежурству 27 июля и несли его, сменяясь, до осени. В следующем, 1939 году настоящая война с Японией, известная как бои на Халхин-Голе, опять вызвала патрулирование наших субмарин в течение всего лета и осени".
П.В. Боженко. "Подводники тихоокеанцы в боях с противником (1941-1945)""

Полностью разобрался с этой фотографией.На переднем плане: "Хэйю-Мару" (973 брт),за ним- "Рюва-Мару" (1244 брт).Оба судна были потоплены советской авиацией в Юки. За ними находится советский сторожевой корабль американской постройки ( "ЭК-7" или "ЭК-9" ).На фото мы видим лишь его мачту.
Третье японское судно находится за спиной фотографа ( о нем напишу чуть позже ).
Эти же суда сфотографированные через несколько дней.На этот раз за кормой у "Рюва-Мару" находится  советский транспорт.

Отредактированно Кибардин Г.А. (28.05.2024 22:11:55)

Уважаемый lupodimare89 !

В. И. Быков участвовал в советско-японской войне 1945 года в должности командира торпедного катера "ТК-561" и командира звена ТКА 2-го дивизиона 1-й бригады торпедных катеров Тихоокеанского флота.

Из наградного листа:

Командир звена ТКА 2-го дивизиона 1-й БРИГАДЫ ТОРПЕДНЫХ КАТЕРОВ ТОФ Герой Советского Союза
старший лейтенант Быков Василий Иванович.

За умелые действия при выполнении разведывательной операции на подходах к портам Юки, Расин, Сейсин в дневное время , за грамотные действия при захвате шхуны противника и снятии с неё трёх пленных и проявленное мужество.За умелые и отважные действия в операции и проявленное мужество, достоин награждения орденом Отечественной войны 1 степени.

Командир 2 ДТКА 1 БТКА ТОФ капитан-лейтенант Малик

12 августа 1945 г.

10 августа 1945 года: правильные участники атаки "Kaijun Go" - "ТК-562" ( Синявский ) и  "ТК-578" (Николаев).

13 августа 1945 года:"TK-563" ( П.Ерофеев ) потопил "Kari Go" и торпедировал "Edamitsu Maru".

12 августа 1945 г.: "Hozugawa Maru" выбросилось на берег ( капитан опасался,что судно может перевернуться из-за ранее полученных повреждений ).Я считаю,что про подводные лодки капитан всё придумал.

13 августа 1945 г.: "Hozugawa Maru" торпедировано "TK-589" ( Белкин ).

Всю информацию по теме я постараюсь выложить до 2.9.2025  года.Автор поторопился использовать мой материал.

Отредактированно Кибардин Г.А. (24.07.2024 21:08:34)

Thank you for the polite reply and the clarification! I would like to ask you a couple of more question if possible (no rush!)

1) On 16 August 1945 there are some rumors online that "Metel" allegedly sunk something (a schooner?) of Seisin (Chonjin), it is a wrong story, right?

2) On 21 August 1945 i found very interestingly how the Soviet detachment approached Wonsan and detained on sea a Japanese schooner with two men onboard. It wasn't very clear to me which ship boarded-detained the vessel, i suppose it was the flagship EK-3 (ex-USS Belfast) ?

3) On 22 August 1945, still confused event at Wonsan, with TKA possibly detaining some Japanese schooners (aux. minesweepers?) attempting to flee. But possibly it was a mix-up with foiling an attempt of crew of the detained schooners to flee while on convoy to Vladivostok. There are more info? As for the schooners, the identity of the TKA etc.


Big thanks in advance!