В Санкт-Петербурге спустили на воду третий серийный фрегат проекта 22350 «Адмирал Исаков», торжественная церемония прошла на судостроительном заводе «Северная верфь». Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

«Северная верфь» спустила на воду четвертый фрегат проекта 22350, построенный на предприятии после головного «Адмирал Горшков» и первых серийных «Адмирал Касатонов» и «Адмирал Головко». Еще четыре фрегата уже заложены и находятся на различных стадиях постройки. Это «Адмирал Амелько», «Адмирал Чичагов», «Адмирал Юмашев» и «Адмирал Спиридонов».



Сегодня для всех нас действительно большой праздник. Мы спускаем на воду третий серийный фрегат проекта 22350. Он носит имя великого человека — Ивана Степановича Исакова — одного из трех высших военно-морских начальников, удостоенных звания «адмирал флота Советского Союза»

– заявил гендиректор «Северной верфи» Михаил Ненюков.
Фрегат «Адмирал Флота Советского Союза Исаков» был заложен на «Северной верфи» 14 ноября 2013 года, в июле 2017 года началось формирование корпуса путем стыковки блоков. В сентябре 2021 года фрегат получил российскую силовую установку, на корабль установили турбины и редуктора дизель-газотурбинного агрегата ДГТА М55Р. Спущен на воду 27 сентября 2024 года. «Адмирал Исаков», так же как и «Адмирал Амелько» и «Адмирал Чичагов», получил универсальный корабельный стрельбовый комплекс 3С14 на 16 ракет, способный применять «Калибр», «Оникс» или «Циркон».

Корабли проекта 22350 имеют водоизмещение 5 тысяч тонн при длине 135 м и ширине 16 м. Фрегат способен пройти 4500 миль, при этом развивая скорость до 29 узлов. Автономность плавания составляет 30 суток. Экипаж — от 170 человек. На вооружении фрегата находятся: 130-мм артиллерийская установка А-192, зенитный ракетный комплекс «Полимент-Редут»; пусковые установки для 16 противокорабельных ракет «Оникс» или «Калибр», противолодочный комплекс «Пакет», противолодочный вертолет Ка-27.

Отредактированно вит81 (27.09.2024 20:04:34)

вит81 написал:

#1626089
спустили на воду третий серийный фрегат проекта 22350 «Адмирал Исаков»

Ещё четыре таких фрегата строятся на предприятии и находятся в разной степени готовности: «Адмирал Амелько», «Адмирал Чичагов», «Адмирал Юмашев» и «Адмирал Спиридонов». Еще 2 заказаны. Водоизмещение — 4500 т; Длина — 135 м; Ширина — 16 м; Осадка — 4,5 м; Скорость хода — до 30 узлов; Дальность плавания — 4500 миль. Вполне себе корабль океанской зоны.
Что касается долгостроя. Заложен 14 ноября 2013 года. В июле 2017 года на «Северной верфи» приступили к стыковке блоков корпуса фрегата. К январю полностью сформирован корпус фрегата. А далее ку-ку с ГЭУ. Лишь 6 июля и 4 августа 2021 года Объединенная двигателестроительная корпорация доставила на «Северную верфь» дизель-газотурбинный агрегаты (ДГТА) М55Р для линии валопровода левого и правого борта. 6 сентября обе турбины правого и левого борта вместе с редукторами погрузили в кормовое машинное отделение корабля. 27 сентября 2024 года фрегат спущен на воду, передача ТОФ ожидается в 2027 году.

Отредактированно Юрген (30.09.2024 12:17:53)

Merc написал:

#1626370
куку никуда не делось

Это ку-ку вроде убрали (хотя главная "кукушка" Минфин никуда не делась, тут Вы правы). Уже запущено производство дизель-газотурбинных агрегатов (ДГТА) М55Р. Серийное производство морских дизель-газотурбинных агрегатов стало новой ступенью развития рыбинского предприятия «ОДК-Сатурн». Моторостроители освоили уникальные компетенции, ещё раз показав высокий профессиональный уровень, внесли свой вклад в решение государственных задач. Запуск производства был вынужденной мерой импортозамещения. Двигатель создали на замену силовым установкам, которые до 2014 года поставлял Киев. Мощность М55Р составляет 27,5 тыс. лошадиных сил при КПД 36,8%. Как отмечают в Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК), по своим характеристикам ДГТА не уступает лучшим зарубежным аналогам. Он является одним из самых передовых и надёжных агрегатов. ДГТА М55Р превосходит украинские двигатели по КПД и эксплуатационному ресурсу. Разработка целиком и полностью принадлежит России. Благодаря этому у РФ появилась возможность реализовать программу строительства фрегатов дальней морской зоны. В самое ближайшее время завод в Санкт-Петербурге «Северная верфь» получит 4 ДГТА М55Р. Соответствующий контракт был заключён между судостроительным предприятием и Объединённой двигателестроительной корпорацией (ОДК, входит в «Ростех») на полях Международного военно-морского салона.
А вот то, что заводы берут кредит на постройку, а не получают деньги из казны - иначе как вредительством не считаю. Да и заплаты у инженера-судостроителя меньше чем в Москве у курьера.

6 окт. Российские войска ударом оперативно-тактического комплекса «Искандер-М» уничтожили контейнеровоз с боеприпасами, доставленными для ВСУ из Европы, в порту «Южный» Одесской области, сообщило Минобороны РФ и показало видео. Удар был нанесен в момент разгрузки боеприпасов. На кадрах объективного контроля запечатлена детонация боеприпасов и горение судна.

Mitry написал:

#1627176
https://topwar.ru/251447-mnogocelevoe-s … onulo.html

Если на топваре комментарии почитать - получается далеко не всё как расписывают в статье. Тётка на флоте много лет. Опыт довольно большой. При каких обстоятельствах на риф налетели в статье не пишут. Всякое может быть...
А делать упор на кто с кем спит и живет и отсюда выводить критерии компетентности.... можно конечно, но насколько оправдан такой подход?

Отредактированно veter (08.10.2024 23:46:37)

Mitry написал:

#1627239
Опыт чего? Кем служила после педа? Причем здесь гидрография?..))

Чтобы ГСом командовать гидрографический факультет заканчивать не нужно.  В ВМФ РФ на ГС вообще может быть гражданский капитан.

Mitry написал:

#1627272
По крайней мере имеющий капитанский (штурманский) диплом...)

Ну, тетка с 1993 г на флоте - 19 лет в Ройал Нэви, на фрегатах и авианосце, и 12 лет в ВМС Новой Зеландии. Так что за 31 год службы капитанский диплом могла и выправить. А так да - первое образование - бакалавр по педагогике.

Юрген написал:

#1627320
Тут я думаю вопросов нет.

Ой! Да ей в глаза страшно смотреть...)))

В Китае представили первый в мире 6-тонный беспилотный самолет. Огромный БПЛА уже испытали — все системы судна работают стабильно. Собрали характеристики и другие подробности об инновационном летательном аппарате. Модель называется Lanying R6000, она весит 6 тонн и может перевозить грузы массой до 2-х тонн Размах крыльев воздушного судна составляет 16,1 метра, а высота — 4,6 метра. Грузовой отсек достигает объема 12 кубических метров Конвертоплан называют самым передовым в мире БПЛА авиационного класса.

Отряд российских военных кораблей торжественно встретили в Индонезии. В дальнем морском походе большие противолодочные «Адмирал Трибуц» и «Адмирал Пантелеев». За несколько дней наши моряки осмотрят достопримечательности, сыграют с местными военными в футбол и волейбол. Матчи товарищеские, атмосфера самая дружеская. Военно-морской визит в Индонезию — в рамках укрепления партнерства в регионе, подчеркнули в командовании Тихоокеанского флота.
PS Лучше бы сборную по футболу с собой взяли - все лучше чем с Брунеем (168 место в рейтинге ФИФА), не думал, что до такого позорища доживем.

Только что в новостях прошла запись атаки дронами "катера типа Гюрза". Потопления в кадре нет, уходит с пожаром в кормовой части.

Подводный интернет-кабель, соединяющий Финляндию с континентальной Европой, поврежден настолько сильно, что данные по нему больше не поступают. Об этом сообщила государственная телекомпания Финляндии Yle. Подводный кабель C-Lion1 был проложен между Германией и Финляндией в 2015 году и введен в эксплуатацию в 2016-м. Он протянулся более чем на 1170 километров от финской столицы Хельсинки до Ростока в земле Мекленбург-Передняя Померания. Это единственный подводный кабель для передачи данных, который идет напрямую из Финляндии в Центральную Европу. Сообщение Yle основано на недавнем отчете финской компании Cinia, контрольный пакет акций которой принадлежит государству. Она строит оптоволоконные сети и предоставляет телекоммуникационные услуги.
Причина случившегося пока неясна, и в настоящее время ведется расследование. Обрыв кабеля "скорее является результатом преднамеренного действия, чем несчастного случая", - цитирует Yle финского эксперта Тапио Франтти, профессора кибербезопасности в Университете Ювяскюля. Одной из возможных причин обрыва кабеля мог стать танкер "Magic Lady", направлявшийся из Санкт-Петербурга в Дакар, который странно вел себя в Балтийском море.