Спасибо! Все это очень интересно.

STEFAN написал:

#1656806
А что за 114-пуш. корабль у них был построен (или просто спроектирован?)

Ответил в личке.

Вот точна дата: проект составил Муллан 24.08.1759. В 1765 были внесены коррективы.

A decade before he designed and built the Santísima Trinidad, the first (and
only) three-decker constructed in accordance with Jorge Juan’s ‘sistema
inglés’, Mathew Mullan drew up the above design for a three-decker of 195ft
6in in length, 161ft keel, 54ft 4in breadth and 25ft 6in depth in hold, giving a
tonnage of 2,206. She was to carry 114 guns, with 30 guns on the lower deck,
30 on the middle deck, 32 on the upper deck, and 22 on the quarterdeck and
forecastle. (MNM PB _0197)

SANTÍSIMA TRINIDAD. 116 guns. Ordered on 23 October 1767;
designed initially by Mateo Mullán (Mathew Mullan), but on his death on
25 November his son Ignacio Mullán took over responsibility for the
design, while supervision of the construction passed to Pedro de Acosta. A
full three-decker, with three complete gundecks and an armed forecastle,
quarterdeck and poop, and the largest warship built in Spain to date.
Pierced for fifteen pairs of gunports on the LD (where she was the first
Spanish three-decker to carry the new 36pdrs); the MD was pierced for
sixteen pairs, and the UD for the same number. With nine pairs of ports on
the quarterdeck and forecastle, she was intended to be pierced for an actual
total of 112 guns, but by her completion in 1769 four extra 8pdrs had been
added to this fourth tier to give her 116 guns for a broadside of 1,154 libras
(1,245lbs)

Эд написал:

#1035210
Британцы предложили строить суда из б/у, с минимумом металла, после быстрой просушки, о вентилировании элементов кораблей не думали, в общем, все – для быстроты и дешевизны. Два базовых проекта Хорхе Хуана и Ульоа – 68-пуш. и 70-пуш. – были практически идентичны, и обычно несли 28-24, 30-18 и 16-8. Такими ударными темпами к 1756 г. было построено 50 ЛК, в основном, 68-70-пуш. Но уже с 1759 г. начались жалобы на их качество: корабли быстро загнивали. И, очевидно, при больших размерах их набор (каркас) был довольно легким, шпангоуты редкие и тонковатые.

М-да... Не только у нас были проблемы с качеством постройки и долговечностью кораблей.

А от таких чертежей не сохранилось?

STEFAN написал:

#1656930
Есть еще такой 70-пушечник, но плохого разрешения...

Этот корабль построен в Гуарнизо в 1765 г. по системе готье (французской).

STEFAN написал:

#1656947
Вот эти.

Пост № 134.

Этот, судя по всему - 2-я половина 17 века...

Эд написал:

#1657100
Датский, что ли? Или вообще фэнтези?

Хрен его знает. Сверху такая надпись.

Эд написал:

#1657107
Странные порты на опера-деке - открываются не вверх, а вбок.

Двойные такие не редкость - у наших фрегатов и шняв встречаются. А одинарные - не знаю...

Вот такой есть фрегат 38-пуш. Амфидрида, захваченный англичанами при Трафальгаре.


Я смотрю, фрегаты у испанцев тоже испытывали французское влияние; видимо, до этого было английское. 44-, 38-, 34-пушечные.

Эд написал:

#1657185
корабли и фрегаты строились по образцу французских

Вот еще один. Явно французское влияние.

Испанский 64-пуш. 1660-х гг., Ван де Вельде-мл., 1666 г.
Убранство на религиозные темы.