адм написал:

Оригинальное сообщение #362010
Вспомогательные механизмы и пароэлектрогенераторы берут пар только когда конкретно работают механизмы, то есть вентиляторы постоянно, освещение постоянно, приводы башен в момент их поворота, рулевая машина аналогично и т.д.

Видимо все же не вполне так. Хотя бы один генератор работает постоянно, поддерживает напряжение в сети, и столь же постоянно жрет пар. Если подключаются больше потребителей, то напряжения не хватает, и вводятся дополнительные генераторы. И, судя по всему, 3-х боевых генераторов за глаза хватало для удовлетворение потребностей всех потребителей, 4-ый был резервный.

адм написал:

Оригинальное сообщение #362010
Избыток мощности пара котлов для привода всп.механизмов ЕМНИП для крейсеров закладывался проектно в 3% от мощности машин, но мог и быть другим для ЭБР.

Вот и я тоже так думаю.

Grosse написал:

Оригинальное сообщение #362057
Если подключаются больше потребителей, то напряжения не хватает, и вводятся дополнительные генераторы.

Сколько времени уходит на подобную операцию?

Grosse написал:

Оригинальное сообщение #362057
Хотя бы один генератор работает постоянно, поддерживает напряжение в сети, и столь же постоянно жрет пар. Если подключаются больше потребителей, то напряжения не хватает, и вводятся дополнительные генераторы.

Даже один генератор вполне автоматически приспосабливается по расходу пара к изменению электрической нагрузки. При ее увеличении обороты падают и центробежный регулятор действует на золотник отсечки пара, увеличивая ее. При снижении нагрузки - уменьшает. То есть парогенератор берет пара ровно столько, сколько в данный момент требуется электрической мощности. Если нагрузка на 1 генератор превысит максимальную - подключаются дополнительные генераторы. Вариант включения: 1 на 90% его мощности или 3 на 30% - это уже от конкретной обстановки. Первый вариант экономичнее, второй гибче.

Grosse написал:

Оригинальное сообщение #361881
Т.е. Вы таки считаете, что котлы не расчитывались на одновременное удовлетворение потребностей и главных машин, и пародинамо?

Бесполезно. Ув.NMD всячески уходит от ответа и поэтому невозможно понять что он конкретно имеет ввиду. Хотя, понятно, что он хочет привести какой-то аргумент против 18 узл.
В общем то, я могу тоже что-нибудь такое вкинуть. Например что вода на Балтике менее соленая а значит осадка Орла при прочих равных в японском море меньше и скорость хода больше :-) Вопрос только в мизерности этого влияния :-)

Отредактированно Serg (06.03.2011 18:26:44)

Grosse написал:

речь идет о 15, в лучшем случае 16 узлах

Показание Костенко Вас не убеждает?

Grosse написал:

Оригинальное сообщение #362682
Вот это?

Нет, вот это: "Для полного хода, потребовалось бы убрать с верхов большую часть людей от подачи снарядов, из трюмно-пожарного дивизиона, на подмогу кочегарам и машинистам. Следовательно, готовясь дать полный ход, надо было заранее отказаться от боевых целей, сосредоточить все силы и внимание на угле, машине и котлах."

Grosse написал:

не может этот броненосец рассчитан ИЛИ на бой, ИЛИ на полный ход. Это нонсенс.

Т.е. Костенко солгал и для полного хода не требовалось убирать с верхов большую часть людей от подачи и из трюмно-пожарного дивизиона, и кочегарам и машинистам никакая подмога не требовалась?

Grosse написал:

Оригинальное сообщение #362754
Это нонсенс.

Почему?
Как вариант, Костенко о чём-то "не договорил".
Например, что штатных кочегаров хватало на развитие полного хода при нормальной нагрузке.

Grosse написал:

расчитано это явно не на слишком искушенного слушателя

Т.е.? Следственная комиссия - это неискушенные слушатели? А кто тогда искушенные?

Eugenio_di_Savoia написал:

при нормальной нагрузке

Или при другом качестве угля. И еще много всяких разных "или".

vs18 написал:

Оригинальное сообщение #362768
Или при другом качестве угля. И еще много всяких разных "или".

Тоже возможно...
Вспоминается Семенов с его сетованиями на качество угля.

Grosse написал:

Оригинальное сообщение #362651
дать 18 узлов в цусиме

ОФФ: а Орел хоть раз реально давал 18-ть узлов??

vs18 написал:

Оригинальное сообщение #362659
Показание Костенко Вас не убеждает?

Речь о РАЗНЫХ полных ходах. На 15.5-16 узл никто не напрягался.
«Орел», заранее не готовился дать полный ход. Между тем, он мог рассчитывать на 16 — 16½ узлов только при полном напряжении сил. Для полного хода, потребовалось бы убрать с верхов большую часть людей от подачи снарядов, из трюмно-пожарного дивизиона, на подмогу кочегарам и машинистам. Следовательно, готовясь дать полный ход, надо было заранее отказаться от боевых целей, сосредоточить все силы и внимание на угле, машине и котлах.
"Механизмы и руль исправны, топлива осталось 750 тонн. Полный ход сохранился до 15,5 - 16 узлов."