Володя,ты эту книгу прочитал ?
как тебе ?
а эту ?

ее собираюсь ближайшее время  приобретать.

Володя а скачать эту карту откудато в полном размере возможно ?
и какой там масштаб ?
/мечтаю о топографической стометровке!

Анатолий написал:

Оригинальное сообщение #460926
а эту ?

Приобретайте, по флотским делам данные из литературы, зато автор перелопатил кучу документов Приморской армии в ЦАМО. Весьма любопытная книга, жаль ЦВМА не использован

Возвращаясь к списку буксиров Одесского портоуправления.
На 1939 г. в нем числились:
"Силин", № 2 (тот самый, что таранил турецкий миноносец в 1914), "Форос", "Ульянов", "Этор", "Симеиз", "Алупка", "Гарпун", "Петраш", "Каховка", "Хенкин" и, предположительно, "Драч".

"Тайфун" принадлежал пароходству Совтанкер, а все буксиры с обозначением СП, естественно, - Севастопольскому порту.

С уважением,
Игорь

seaberserk написал:

Оригинальное сообщение #460935
Военно-топографический план города Одессы (карта) - 1941 год

Как-то мне туго соображается, это что, за деньги продают? Вот уж люди обнаглели. Недавно ее скачал с инета совершенно бесплатно, только не помню где.
Сделаю подарочек барыгам.
http://narod.ru/disk/36807358001/STADTP … 1.jpg.html

igor написал:

Оригинальное сообщение #461153
Как-то мне туго соображается, это что, за деньги продают?

ну похоже по ссылке указана
,насколько я понимаю...Оригинал карты в бумаге 1941г.
так сказать оригинал!
А за ссылку в сети Большое спасибо!
Скачал...неплохо..но до настоящей Топографической карты ..этой карте далеко.

igor написал:

Оригинальное сообщение #461154
Это что, реально по документам, книга от центрполиграфа? Чудны дела твои господи...

купим,почитаем,сообщим..я тож чтото пока не того..

Ну, немцам и такой карты хватило видно.

Botik Petra Velikogo написал:

Оригинальное сообщение #461181
Я уже выкладывал собственный обзор по этой работе:
http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=6274
пост №2

Помним конечно..повторение мать учения.
Думал ктото из наших местных уже купил..
такие книги не в каждом магазине лежат..надо побегать.

igor написал:

Оригинальное сообщение #461182
Ну, немцам и такой карты хватило видно.

но тут больше город...по городу карт хватало и Советских..
а вото ТОПОГРАФИЧЕСКИХ  стометровок прилигающей местности,район боев..невидел.
чтоб каждый горбик,речушка,овраг был виден..

Так по поводу спасения "Безупречного" - Толик ты не прав.
Данные есть. Искать нужно уметь.
Крейсер пограничной стражи «КОРШУН». С 1924 буксир «Кр. Аджарец» в Сухумском порту. В конце 1930-х «Аджарец», судно связи в ЭПРОН Од. ВМБ ЧФ. С нач. ВОВ в составе ЧФ как «Э-4» - буксировал в порт эсминец «Безупречный», поврежденный нем. авиацией.
С уважением,
Игорь

Толик! Не стоит обижаться. Да еще в святой день.
С уважением,
Игорь

aligvi написал:

Оригинальное сообщение #461229
Не стоит обижаться. Да еще в святой день.

ГЛУПОСТИ КАКИЕ ОБИДЫ ?
мне просто интересно подробности..
за буксировку от Григорьевки ,Безупречного..Бойким у тебя не указано.
Отууда его буксировал Бойкий а уже на рейде его перехватил указанный буксир и завел в порт.

ИГОРЬ
Спасибо большое!!+++
Что есть!
и эта хороша по своему!
даже очень..
пишу просто,невстречал  копий боевых топографических карт..
вот было бы здорово!
Может когда и появятся.

Выдержки из книги В.Малюги! г.Одесса.

ІСТОРІЯ ЧОРНОМОРСЬКОГО ФЛОТУ

ПОГРАНИЧНЫЕ КРЕЙСЕРА НА ЧЕРНОМ МОРЕ

Владимир Викторович Малюга.



С началом Великой Отечественной войны рейдовый буксир «Аджарец» зачисляется в состав действующего военно-морского флота. С целью предотвращения проникновения в порт торпедных катеров и подводных лодок противника, он устанавливает заграждения, между оконечностями нового волнолома и мола нефтяной гавани. Так с его участием были прикрыты два главных входа в порт,

боновыми заграждениями с проволочными сетями. Третий заграждается находящимися в капитальном ремонте судами.

Он принимает участие во многих аварийно-спасательных работах. Тушит загоревшийся теплоход «Аджария» и спасает его груз. 22 сентября 1941 года буксирует в порт поврежденный авиацией противника эсминец «Безупречный», который своими орудиями прикрывал высадку нашего десанта в районе села Григорьевка.

«Аджарец» постоянно несет боевое дежурство у бонового заграждения на участке между Воронцовским маяком и старым волноломом. Обеспечивает разгрузку боеприпасов и военной техники доставляемую на транспортах в Одессу.

Командир «Аджарца» Ефим Васильевич Клименко, рулевой старшина 1-й статьи Корниенко, машинисты мичман Капица и Готвальд, а так же другие матросы, все время обороны города, бессменно находились на судне, которое постоянно подвергалось воздушным бомбежкам и артиллерийскому обстрелу.

До последних дней обороны города «Аджарец» нес боевое дежурство в порту. И уже перед оставлением Одессы, оперативная группа в которую входил «Аджарец» получила приказ: «С целью затруднить вход в порт вражеских кораблей, затопить в районе двух главных входных ворот порта загороженных бонами, две старые баржи, два плавэлеватора, копер и на рассвете 16 октября – плавкран «ПК-2». К месту затопления эти плавсредства отбуксировались «Аджарцем», и там были подорваны минерами.

16 октября 1941 года гавань практически опустела. Оставались только два тральщика «Щит» и «Взрыватель» которые осуществляли минные постановки и рейдовый буксир «Аджарец» выполнявший специальное задание командования.

В 7 часов 30 минут этого же дня по единственному, но уже заминированному проходу, в боновом заграждении, «Аджарец» вышел в открытое море. Он был последним судном, оставившим Одесский порт.

К сожалению, путь его оказался не долгим. Пройдя 12,4 каб. на северо-восток от мыса Ланжерон, ввиду полученных повреждений от ударов авиации противника и невозможности следовать дальше, он по приказу командования, подрывается экипажем.

Так закончилась долгая морская служба, бывшего крейсера пограничной стражи, продолжавшаяся более сорока лет. «Аджарец» затонул на глубине 15-16 метров. Возможно его останки, нашедшие место своего последнего успокоения недалеко от места своего рождения, до сих пор хранят воды Черного моря. (Координаты затопления 46.29.51 и 30.47.45).