Вот один из снимков, сделаных АФА:
(На качество обработки пленки не смотрите. В Ф-Р художественная сторона дела никого не интересует. Важно качество и информативность воспроизведения объекта, плюс - скорость и быстрота представления материалов).

Мамай написал:

Оригинальное сообщение #468338
А что, Пентакс тоже был советский фотоаппарат?

Полностью с Вами согласен. Откуда простому токарю в гэ. Жопино можно было узнать про Пентакс?

Мамай написал:

Оригинальное сообщение #468338
Хочу еще раз подчеркнуть - по совокупности факторов "Зенит" был лучшим, из возможных, вариантом для использования на корабле для целей Ф-Р.

ВОТ ЭТО РЕКЛАМУ МОЖНО БЫЛО СДЕЛАТЬ ЭТОМУ ФОТОАППАРАТУ В СССР!

Мамай написал:

Оригинальное сообщение #468338
К тому же, надо понимать, что, как правило, это не личный фотоаппарат. Его выдали на корабль по заявке, его сдали. Кому его выдадут завтра, и кто им будет пользоваться - одному богу известно. Причем в 50% случаев конкретным пользователем будет простой матрос

"Не путай личных баранов с общественными".

Разницу в отношении к одной и той же личной и казённой (при том общей) вещью в то время все прекрасно знают.

Arriol написал:

Оригинальное сообщение #468351
Какие каюты, кубрики, где расположены, где питается экипаж

Если Вы возьмете фотографию 1144, то:
большинство кают о/с и м/с расположено на палубе, которую мы условно назовем "палуба юта". Т.е., это та самая палуба, которая является продолжением палубы юта (вертолетной площадки) в нос корабля. Примерно от середины в корму - каюты м/с. В нос - каюты о/с. Есть также каюты ниже палубой, которые располагаются блоками в пределах одного отсека. В надстройке располагаются каюты командиров БЧ БЧ, начальников служб, ПКК, СПК, КК.
Каюты младших офицеров (командиры групп, операторы, инженеры групп) - 2-х местные. Каждый офицер имеет свой рабочий стол. (Для сравнения: на 1134 даже КД КД располагались в 4-х местной каюте с двумя (или одним??) столами). Каюты КД КД более просторные.
Кубрики для л/с расположены как в носовой, так и в кормовой части корабля.
Питание л/с в стловых (по БЧ БЧ и службам), которые расположены на той же "палубе юта". Эти же помещения могут быть использованы для проведения общих собраний л/с или занятий, когда требуется собрать, например, всю БЧ.
Офицеры и мичмана питаются, соответственно, в БКК и МКК. БКК примерно на 110 посадочных мест. Кроме этого, в надстройке имеется т.н. флагманский салон, где может быть организовано отдельное питание КК и флагмана, а также их гостей.
По меркам 1970-х гг. корабль имел целый ряд "крутых" вещей. Например, штатную сауну с небольшим бассейном, комнату отдыха л/с и игровыми автоматами (помните, были такие "Морской бой" и т.п.), салон отдыха офицеров (использовался, главным образом, для разных совещаний), специальный отсек для тренировок по БЗЖ и т.д.

ju_jutsu_zp написал:

Оригинальное сообщение #468240
20 литров питьевой и 20 литров мытьевой воды в сутки на человека

Спасибо. Если можно уточните: если это норма ВМФ,  то каким документом она установлена?

Мамай написал:

Оригинальное сообщение #468278
Нормально у нас была на боевиках металлическая мебель. И рундуки в кубриках. И койки, и столы, и шкапчики в каютах.

Так и претензии по ней особо не выдвигались. Надежная. Сейчас проблема в основном, что после 30лет эксплуатации ремонтировать ее СРЗ не беруться. Предлагают замену на обычную, которую заказывают в простой мебельной мастерской.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #468349
ВОТ ЭТО РЕКЛАМУ МОЖНО БЫЛО СДЕЛАТЬ ЭТОМУ ФОТОАППАРАТУ В СССР!

В 1995 или 96г занесло меня на греческий танкер, ради интереса взял Зенит, все греки старше 25лет от роду прекрасно знали такую марку фотоаппарата, и говорили что по соотношению цена-качество оптимальный вариант для покупки. Причем оценку они давали с точки зрения хороший зеркальный любительский или полупрофессиональный аппарат и спектр выбора из ВСЕХ мировых брендов. Хотя может объяснялось тем, что иностранцу выгоднее купить Зенит в СССР \во время захода\ нежеле на западе брать Пентакс.

veter написал:

Оригинальное сообщение #468366
, все греки старше 25лет от роду прекрасно знали такую марку фотоаппарата

Греки не дураки и истину знают.

NMD написал:

Оригинальное сообщение #468187
Увы, не помню чьего выпуска, мы купили году в 84м, ровно за 100 рублёв.

Да, да. 100 рублей за фотоаппарат, как сейчас помню.

А вот что бы были проблемы с качеством - этого не помню.

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #468284
Был еще надводный туалет в рубке, кроме того у инициативных командиров были нехитрые деревянные приспособы для ускорения процесса отправления экипажем естественных надобностей в надводном положении.

Значит, в подводном положении туалетов не хватало.

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #468284
Насчет еды- когда грузили лодку набивали хавкой во все мыслимые нычки, поэтому если во время несения вахты хотелось перекусить достаточно было пошарить рукой, максимум привстав, вокруг себя и находил что нибудь, или колбасу или сгущенку или галеты.

И не портилось всё это? Ожирения не наблюдалось?

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #468459
А вот что бы были проблемы с качеством - этого не помню.

Согласен на все 100%.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #468459
И не портилось всё это?

Обычно - не успевало, но иногда и приходилось выкидывать. И не только на лодках - ибо "холодилки" были самыми капризными агрегатами...

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #468459
Ожирения не наблюдалось?

У кого как... Я, хоть в море и, особенно в качку, любил пожрать за себя и "за того парня", приходил в базу скинувшим как минимум пару-тройку кило...

Ув. Мамай и han-solo большое спасибо за ответы! Очень подробно и понятно.

veter написал:

Оригинальное сообщение #468538
У нас это становилось неоднократно причиной отказа от ремонта, слишком дорогая аргоновая сварка, на корпусные работы денег нет, а вы еще с мебелью...

Может быть, может быть. Но мы сами много из перечисленного ремонтировали сами - уголками на заклепках, и ничего.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #468565
Хан-соло уже давно нужно писать мемуары.

Мой скромный опыт не даёт такого права.На форуме много больше заслуженных моряков,которым много больше есть что рассказать.Я просто часто окавзывался в нужном месте и говорил с нужными людьми.Везло.Хотя в пятницу бухгалтер меня уколола,когда я с Колей(это он служил на 613)общался:"А как ты на форуме общаешься,если ты не подводник!Значит ты-обманщик!"
-Погоди,я никому не говорю,что я подводник.Я по специальности-спасатель,специализация-оказание помощи ДПЛ.Минимум подводника-получил.Я знаю что можно открыть,а чего нельзя.Я не выдумываю а стараюсь найти специалистов и выяснить как это было.Коля вообще редкий человек-из подводников стал авиатором.Боевой и заслуженный человек.Может не напрасно мы каждый раз обнимаемся и он называет меня коллегой?
-Не напрасно.

shhturman написал:

Оригинальное сообщение #468561
Может быть, может быть. Но мы сами много из перечисленного ремонтировали сами - уголками на заклепках, и ничего.

Ничего получалось. Пока было место куда заклепки-болты ставить. Потом бежали на списываемый, даже другого проекта, поскольку рундуки для кубриков почти везде одинаковые.

marlin написал:

Оригинальное сообщение #463692
Эксплуатировать АВ с ГТУ можно, но вот жить, эксплуатировать авиатехнику и воевать на них нельзя.

скажите, а как могут эксплуатироваться, с проживанием экипажа и всем прочим дизельные и дизель- и газотурбо-электрические ледоколы в северных водах?