На верфи «Kawasaki Shipyard» в городе Kobe-Hondo 27 января в 1927 году было построено судно, которому суждено было стать японской легендой. Это был четырехмачтовый барк «Nippon Maru», особенностью которого был корпус с удлиненной кормовой палубой, плавно переходящий в небольшой полубак. Кадеты размещались в отдельных каютах по восемь человек. Прочная и немассивная оснастка парусного судна была характерна для того времени, что также объясняло подбор команды из лиц невысокого роста. Барк «Nippon Maru» стал учебным судном. На его реях «выросли» моряки, которые стали лучшими капитанами кораблей и судов различных типов и размеров. Роль, которую ему выпало сыграть в развитии Японии, невозможно переоценить.
В период мировых войн барк «Nippon Maru» продолжал учебную практику в Тихом океане и водах Японского моря. Парусное судно осуществляло внутренние рейсы и дальние походы. После окончания войны на нем перевозили жителей бывших колоний Японии.
В 1952 году парусник «Nippon Maru» был подвержен переоснастке и обрел вторую жизнь. С тех пор барк снова возобновил регулярные учебные походы и периодически участвовал в международных парусных соревнованиях, много раз становился участником смотров в японских портах. Самым выдающимся событием в судьбе парусного судна стало участие в 1976 году празднования 482-летия открытия Америки «Opsail-76». Но в 1984 году японский институт мореплавания принял решение превратить легендарный барк «Nippon Maru» в плавучий музей в городе Йокогама. За годы беспрекословной службы парусник оставил за кормой около одного миллиона миль, что равняется 46 кругосветным плаваниям. Теперь в Национальном морском музее представлены экспонаты японской истории в сочетании развития морских технологий.
Японцы гордятся своей историей и в память о легендарном судне на верфи «Sumitomo Heavy Industries» 15 февраля 1984 года наследник японского престола с супругой в торжественной обстановке спустили на воду парусное судно с названием «Nippon Maru II». Он стал продолжением истории японского парусника, и был выполнен по образу и подобию своего предшественника только с учетом нескольких технических доработок. В качестве знака уважения была сохранена численность экипажа, и дизайн был изменен не значительно.
Барк «Nippon Maru II», несмотря на его техническую сложность, удивительно красив. Он являет собой великолепный пример гармоничного сочетания рациональности и экологической чистоты.
Барк «Nippon Maru II» является одним из крупных парусных кораблей и имеет прозвище «Белый лебедь» за белоснежный облик. Судно принадлежит Национальному институту мореплавания и представляет Японию в международных парусных регатах.
Вид бесшумно скользящего по волнам белоснежного корабля вряд ли оставит кого-нибудь равнодушными. Японский четырехмачтовый барк «Nippon Maru II» отличается от других высоким уровнем автоматизации и безопасности, хотя все без исключения операции с парусами на нем выполняются вручную
Больше об этих судах здесь:
http://korabley.net/news/istorija_japon … -12-14-445