marlin написал:

Оригинальное сообщение #575543
И никакой дурацкой рекламы, как на Радикале!

На Радикале выкладывающий должен кликать "ссылка на графический файл", а не оставлять по умолчанию "ссылка на страницу просмотра" -- и никакой дурацкой рекламы не будет.

NMD написал:

Оригинальное сообщение #579586
Все V-образные OHC двиглы похожи друг на друга.

Что похожи, конечно понятно, но вот германцы на своих Панцерах с Майбахом изначально зашли в тупик с тоннельным картером и подшипниками вала на роликах.
А в СССР были талантливые ученики и по сию пору воюем на Т-90 с "В-2" (В-92С2) и подобных.
Фотка винтомоторной группы и установки пушки Аэрокобры от Виталия просто отличная.
Кстати палуба музея сделана чисто из быстровозводимых аэродромных стальных элементов американского производства.
Даже в разгар Корейской войны американцы поставляли в СССР товарищу Сталину все комплектующие аэродромов, включая быстровозводимые ангары любой формы и объема по новые советские Миг 15-17.
Фотку выложить не могу, там сейчас новейшая и секретная техника, а вот фото ручки ангара 1953-го выпуска выложу.

Отредактированно marlin (23.08.2012 08:31:13)

Виталий написал:

Оригинальное сообщение #579611
Немцы пытались скопировать дизель В-2 но почему то не вышло...

У германцев не было технологии производства силумина. Сплава типа АЛ.
Технология была только у СССР. В РФ сегодня нет мощностей и отработанной технологии производства АЛ. Мы получаем эти сплавы из братской Украины, как и производство большинства компонентов порошковых технологий и не только.

marlin написал:

Оригинальное сообщение #579614
Фото ручки раздвижной двери ангара технического обеспечения и ремонта для Миг-15, а в последующем Су-15.

Производства США?

Виталий написал:

Оригинальное сообщение #579618
Производства США?

Да, конечно. 1952-1953-й год выпуска. Приморский край. Табличка была. Там вся инфа на огромное сооружение американского производства. Но пока искали табличку, её срубили и сдали на цвет мет.

Виталий написал:

Оригинальное сообщение #579630
Может ленд-лизовская?

Нет, это не Ленд Лиз. Я историей последнего занимаюсь вполне целенаправленно.
Ленд Лиз закончился с окончанием Второй Мировой. В дальнейшем через Внешторг за валюту.

Виталий написал:

Оригинальное сообщение #579634
Продажа (продукции военного назначения) потенциальному противнику?

Всю Вторую Мировую США и UK продавали продукцию потенциальным противникам. Причем один будущий воевал на Восточном фронте и Германия также воевала на всех фронтах и просторах мирового океана.
Про Японию история умалчивает, но есть что скрывать.

В кабине Аэрокобры из нашего музея углядел авиачасы АЧС. У меня были такие в латунном корпусе. 1941-й год. И штук 6-7-мь современных. Довоенные один в один, только без подогрева и некоторые детали не подходят. Перебирал часики за неделю. Меньше не получалось.
Но попадались у друзей с белым циферблатом. Продать отказались да и давно это было. В остальном это внешне АЧС с подогревом.
Камрады говорили, это с послевоенных реактивных для стратосферы. Якобы в том почти космическом мире черный циферблат не воспринимается. Но ночи там точно нет.
В советские годы для автоспорта покупал АЧС не меньше чем за 25 рублей. Иногда и за 50-т.
А сколь сегодня авиационные новые или СССР с хранения стоят?

Виталий написал:

Оригинальное сообщение #581213
На фото самолет и двигатель Центральный музей Военно-Воздушных Сил в Монино.

хорошее фото Р-63

marlin написал:

Оригинальное сообщение #579632
В дальнейшем через Внешторг за валюту.

И часто через подставные фирмы...

Юрген написал:

Оригинальное сообщение #587467
Кстати, вот предшественник...

да, настоящий "воздушный крейсер"

Сорри за оффтоп, но так и хочется из него ночника сделать, втулив в свободный нос  "оленьи рога". Или это во мне любовь к 110-м говорит...