karl.78 написал:

Оригинальное сообщение #658999
А если вам надо сверх нормы взять уголь на палубу, к котлам водичку, снаряд это вы положите уголь на верхней палубе в мешках, снаряды например сверх нормы и снаряды вы положите дополнительные не на палубу корабля а их на высоту

Даже полный запас угля - это тот который вмещается в предусмотренные проектом бункера. При правильном проектном расчете прием уравновешивающего балласта не потребуется.
Что касается мешков на палубе, если для защиты - это незначительный вес, а если как у Рожественского, то это не боевая конфигурация, а походная.
Дополнительные снаряды это совершенно незначительный перегруз, тем более так низко, что М.В. даже чуть увеличится.

А вы не забыли что во время боя Пересвету пришлось брать балласт чтобы не опрокинулся корабль, а в цусимском сражения опрокидывание Александра 3 произошел от частых пожаров и при тушение скопилось большое количество воды при уменьшение количество снаряд в погребе и в нижней части корабля угля что верхняя точка центра тяжести была верху что привела корабль к опрокидыванию.

Может у них и не было угля на верхней палубе, она могли опасаться частые пожары во время боя которые заливали бы водой и она скапливалась на верхних палубах. Как это было на русских броненосцах.

NMD написал:

Оригинальное сообщение #659053
all her torpedo booms being submerged.

Да, это много.
Главный пояс выступал над водой на 0,76 м при нормальном водоизмещении. Шесты закреплены над ним. Значит перегруз не меньше 1500 т от нормального.

NMD написал:

Оригинальное сообщение #659027
Японцы именно так пошли в Цусиму.

А вроде же по спихивали уголь за борт когда узнали, что ЗПР не пошел вокруг Японии? Вроде так было в лекции для британцев... Куда я ее задевал...

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #659079
А вроде же по спихивали уголь за борт когда узнали, что ЗПР не пошел вокруг Японии?

Может быть.  Данная цитата от вечера 12(25) мая.

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #659079
Куда я ее задевал...

Ага
http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?pid=384456

Загруженность углём.



    Во время перехода Рожественского из Европы на Дальний Восток его самой большой заботой, конечно, был уголь и на Мадагаскаре он приказал на кораблях типа «Бородино» приготовиться к погрузке как минимум 2500 тонн.
    Но было установлено, что «Орёл», прежде чем отправиться из Камранг-Бей в Цусимский пролив, принял 2052 тонны угля, которые были распределены следующим образом:

Бункера ----------------------------------------------------------------------------------- 1150 тонн,
Квартердек (Шканцы)-------------------------------------------------------------------- 200 тонн,
Разные отсеки (включая отсек торпедных аппаратов, кладовые и мастерскую) 220 тонн,
Коечные сетки ------------------------------------------------------------------------------ 52 тонн,
Кают-компания ----------------------------------------------------------------------------- 80 тонн,
Буфетная кают-компании ----------------------------------------------------------------- 25 тонн,
Ванные, и.т.д. ------------------------------------------------------------------------------ 40 тонн,
Светлые люки ------------------------------------------------------------------------------ 35 тонн,
Каюта главного инженера ---------------------------------------------------------------- 35 тонн,
Батареи орудий (в мешках) ------------------------------------------------------------- 215 тонн.

    Отсек между кают-компанией и её буфетной, а также каюта штурмана были заполнены пшеничной мукой.
    С этой нагрузкой осадка «Орла» стала: носом 30 футов 3 дюйма, кормой 30 футов 4 дюйма.
    Первоначально его средняя осадка с 800 тоннами угля была 26 футов 0 дюймов, нагрузка на один дюйм осадки 53,6 тонны.
    Когда мы ждали прихода флота Рожественского в Цусимском проливе, мы тоже нагрузили много угля, даже на верхнюю палубу, на случай, если придётся идти на север. Но 27 мая, когда мы узнали, что враг появился в проливе, мы выбросили с верхней палубы за борт весь уголь, кроме небольшого количества, которое перегрузили на нижнюю палубу; и за всё время боя не было случаев возгорания угля от взрывов снарядов.

karl.78 написал:

Оригинальное сообщение #658833
Извините уважаемый друг invisible вы на флоте служили или работали?

Я по знакомству на боевые корабли прохожу.

NMD написал:

Оригинальное сообщение #656356
Конвей он конечно такой конвей

Да я не сильно сомневаюсь в табличке от атташей, мне просто интересно, откуда мог взять свои данные Сулига, вот и всё.
Ну а то, что за Конвей желающие уцепятся - так и пусть их цепляются

Возможно по проекту было и 60 снаряд на ствол но после ввода в эксплуатацию. А после японцы по возможности увеличивали количество снаряд в погребе до 90 снаряд на ствол. Вот может из за этого и разница у всех с количеством.

А хотите ещё англоязычный источник?  Нате

Ammunition stowage per gun N/A (probably about 100 rounds)

Data from
"Warrior to Dreadnought:  Warship Development, 1860-1905" by D.K. Brown
"The Battle of Tsu-Shima" articles in "Warship Volume II" by John Campbell
"The Big Gun:  Battleship Main Armament 1860-1945" by Peter Hodges
"British Battleships 1860 - 1950" by Oscar Parkes

NMD написал:

Оригинальное сообщение #659475
А хотите ещё англоязычный источник?  Нате

Женя. Переведи для других значение слова probably - вероятно, возможно.
Чел сам не знает. Да и 100 - это ваше нечто новое, нигде не упоминавшееся, даже у вашего Балакина.

karl.78 написал:

Оригинальное сообщение #659550
Уважаемый NMD! Вы наверное согласитесь аль нет но когда сроют военные корабли то делают запас и возможно изменять количество снаряд в погребах.

Ну да, сроить не строить. Вы наверное, проектированием никогда не занимались.
Когда реальный строительный перегруз более 700т говорить о каких-то свободных пространствах в погребах наивно - там всё ужато и уплотнено до предела. Разве что снаряды в койки ложить и спать с ними.

Отредактированно invisible (01.02.2013 05:18:46)