Сейчас на борту: 
Дминик,
Юрген
   [Подробнее...]

Страниц: 1 … 39 40 41 42 43 … 73

#1001 22.05.2013 21:30:49

Амрод
Гость




Re: Богиня вместо «Варяга».

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698897
Напомните. Заодно, напомните, где я "предложил" при обсуждении ваших "МК" ограничиться лишь таким сравнением.

;) :

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #694007
Готов страниц 20 (30, 40, 50) подискутировать "за "Новик"

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #694566
Я - за!  Итак, "Новик"

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698897
"Дестройеры" (эск. миноносцы, "истребители") такую скорость уже развивали в проектах 1898 года, в том числе и эск. миноносцы, построенные по русским заказам за границей. Проблемы возникали уже при воспроизведении иностранных проектов в России, но членам МТК ориентироваться приходилось как раз на скорости современных "истребителей" английской постройки!

Суть не в том, какого предела скорости они могут достичь (иначе и 31уз - не миноносная скорость, "Таку" даёт 33!), а какой диапазон скоростей покрывается только ими. 25 узлов туда на тот момент входят:)

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698897
Знаете, если Вы строите дом, а Ваш подчинённый вместо грузовика покупает другой автомобиль, то Вы имеете право требовать, чтобы этот "альтернативный" автомобиль перевозил кирпичи как минимум не хуже! И Вы явно не удовлетворитесь объяснением, что "зато он на трассе любого сделает!", не так ли?

Некорректная аналогия. "трасса" не имеет вообще никакого отношения к "строительству дома" (войне на море). Правильная аналогия: вместо грузовика, которых хоть и мало, но есть, подчинённый купил, к примеру, бетономешалку. Которой совсем нет, но для "строительства дома" она нужна.

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698897
Крейсера I-го ранга заняты своими задачами! Если бы они были "свободны", то и крейсера II-го ранга не заказывали бы.

Это в теории. На практике деление крейсеров на ранги оказалось бессмысленным. Всё равно одни задания, один строй.

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698897
Есть кому - "3000-ники" отлично выполнят сопровождение своих эск. миноносцев!

Вот только их мало! Слишком дорогой корабль для такой задачи. И к тому же ещё и периодически отвлекаемый на выполнение других задач.

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698897
"Стандарт" броненосного крейсера в скорости - узла на три больше, чем у ЭБРа. От линейного крейсера (который на те же три узла быстроходнее 21-узлового линкора) и "Честер" мог бы уйти!

Нет, не мог бы. С ним было бы равенство скорости (21+3=24), но линейный крейсер лучше держал бы скорость на волне. Впрочем на момент заказа "Честеры " были вполне современны, тогда ещё и "Дредноута" не было. А много ли крейсеров построили американцы во время "дредноутной лихорадки"?

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698897
А против 120мм орудий неприятельского "авизо" ( а то и небольшого бронепалубника) - очень даже критично!

Авизо - слишком непринципиальный противник, чтобы под него подстраиваться. Тем более, что их мало и над ними имеется превосходство в скорости. Закладываться же на противостояние крейсеру для массового корабля поддержки миноносцев нереально. Для этого и "Новик" был слабоват.

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698897
Тут кто-то под Вашим ником написал: "Бумажные проекты - не в кассу."(

Напомню, изначально сравнение идёт "альтернатива vs реал". Со стороны альтенативы волей-неволей приходится опираться на "бумажные проекты", но вы то привели их вместо реала!

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698897
Я берусь защищать самую концепцию быстроходного бронепалубного "3000-ника". Вы ведь высказываетесь не против конкретно "Новика", а против "3000-ников" в целом, не правда ли? Иначе Вы бы пытались "улучшить" их, а не отбросить вообще. Но если отбрасываете любой "3000-ник" предлагая взамен "МК", то уж будьте готовы и сравнивать их с ЛЮБЫМ "3000-ником", например, "28-узловым"!

1) Изначально заявленная вами тема звучала иначе (см. выше:)) Меняете тему - предупреждайте. 2) вопросы "МК vs "Новик" и "МК vs любой трёхтысячник" надо разделять, иначе полный ералаш получается. Я вам аргументы о "Новике", вы мне - о каком-нибудь другом проекте. Становится непонятно, что же мы вообще обсуждаем? Тем более, что результат и вывод по этим двум вопросам может различаться. Сначала надо определиться с вопросом "МК vs "Новик", и только потом, если вывод для "Новика" окажется не лучшим, рассматривать вопрос "а может, в том же ВИ можно сделать лучше?".

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698897
Вполне применимы! И у крейсеров может возникнуть необходимость совместного действия, и броненосцы вполне могут действовать в одиночку. А раз "подрыв одного вместо двух" преподносится как преимущество строительства более многочисленных кораблей меньшего водоизмещения, то это "преимущество" вполне может работать и в отношении броненосцев!

Здрасте! Крейсера испокон веков - строжайший компромисс между разнообразным спектром задач и экономией денег. Броненосцы же - специализированные корабли для артиллерийского боя. Разница принципиальная. То, что для крейсера иногда актуально, для броненосца актуально всегда. Если угодно, значимость огневой мощи и брони для броненосца настолько велика, что с риском потери дорогой единицы от форс-мажора приходится мириться. Тем более, что этот риск смягчается высокой живучестью броненосцев. Для лёгких же сил такого превалирования одного фактора над другими нет. Там нужно или быть расходными единицами, или быть жёстким компромиссом.

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698897
Он был не просто "лёгким крейсерпом", а "лёгким крейсером превосходящим лучшие японские лёгкие крейсера"!

Ну был, и что? Даже подобное превосходство можно было бы получить и в 5КТ, за счёт более современной КМУ и более рационального вооружения. Вообще, избыточность "шеститысячников" как бронепалубников - "общее место". И вполне справедливо.

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698897
Вот "3000-ники" и были поноценными крейсерами! И в чём "МК" будут "уникальны"??????!!!!!!  Они вдевятером КАЧЕСТВЕННО ХУЖЕ, чем четыре "3000-ника"! И даже с задачей, ради которой создаются два "МК" справятся ХУЖЕ, чем один "3000-ник"!

Нифига они не полноценны, ибо слишком слабы. Слишком хрупкий инструмент войны. По крейсерским меркам, конечно. А уникальны МК способностью оказать миноносцам помощь а) качественно превосходящую противника б) массовую. "Новик" соответствует только первому пункту, добавочные миноносцы - только второму. МК соответствует обоим, и тем оптимален.

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698897
Объяснения внятного так и не было, а к слову "крейсер" я и не цепляюсь. Ну, если хотите, замените слово "крейсер" на "бронепалубник в 3000 тонн", легче стало?

Ну если вы не хотите слушать объяснения, то, конечно, не услышите. А к слову "крейсер" в той конкретной фразе конкретно прицепились, в отрыве от логики той ветки спора.

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698897
...что самым эффективным кораблём русского флота является минный заградитель!

Ещё один пример скачки с темы на тему. Научитесь уже ограничивать полёт фантазии обсуждаемой темой.

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698897
Не отпадёт, поскольку хотя "4500-ников" будет больше, чем "6000-ников", но каждый из них уже не будет иметь индивидуального превосходства над "собачкой", а значит, на разведочную операцию придётся отправлять больше крейсеров! И у нашей эскадры опять никого не остаётся ("МК" сидят у ВМБ, из-за недостаточной дальности).

У них будет индивидуальное превосходство над "собачками" в скорости при примерном равенстве боевых возможностей, за счёт современных КМУ и более рациональной компоновки вооружения. Для оперативной свободы достаточно.

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698897
"Дальняя разведка", противостояние неприятельским разведчикам.

Данный пункт был упомянут у контексте "асамоидов", задачи которых несколько иные.

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698897
В таком случае, и "асамоиды" "недостаточны" как "корабль линии", и "чрезмерны" как дальний разведчик"?

Вообще-то, "асамоиды" - это прежде всего быстроходное крыло линии. И в этом качестве они если и не идеальны, то близки к этому. Всё остальное - до кучи.

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698897
Пояснением может служить только одна фраза: "Потому, что они заменят крейсера!" Вы её так и не произнесли. Очевидно, начинаете понимать, что "МК" "3000-ников" никак не заменят при эскадре.

Ваши домыслы. Для того, чтобы одни корабли строились в счёт бюджета других, вполне достаточно их в целом большей полезности. Полное перекрытие задач совершенно не обязательно.
А вот заменить 3КТ при эскадре МК как раз могут. Да, не везде, радиус ограничен. Но в пределах этого радиуса, не такого уж и маленького, бОльшее количество позволит, как минимум, создать более плотную сеть разведки, которая превзойдёт любого одиночного разведчика, сколь угодно крутого. Это, между прочим, принципиально важный фактор, см. тему про задачи крейсеров-разведчиков.

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698897
Следить за появлением неприятельской эскадры у Чемульпо нужно как раз регулярно!

И что, часто следили на практике?

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698897
Вообще-то как раз ВЫ первым выдвинули обвинение наших эск. миноносцев, что они якобы уступали японским "истребителям" в скорости - ВАМ и доказывать!

Я сослался на общепринятые данные. На моей стороне любой справочник. А вот вы отстаиваете экзотическую точку зрения, идущую вразрез с общепринятыми данными. Вот ЭТО уже надо доказывать!

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698897
Вы так и не обосновали необходимость принятия концепции "количества", в свете ослабления крейсерских сил обслуживающих эскадру! Не говоря уже о качественном ослаблении (по броневой защите) и "лидеров" минных сил!

Ценность количества самоочевидна, боевых единиц слишком много не бывает. Во вторых, обращаю внимание ещё раз - речь идёт о количестве в нише, обеспечивающей качественное превосходство над миноносцами противника. Т.е. возможность создания ультимативного превосходства в данной конкретной нише. Которого "трёхтысячники" не дают в силу недостатка численности. Кроме того, речь не идёт об отказе от обслуживании эскадры. Приходится пожертвовать радиусом действия, что есть то есть, но плотность разведки в пределах этого радиуса возрастает.

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698897
"МК" должен выдать такую скорость в МЕНЬШЕМ водоизмещении, что сложнее. Наши проектировщики при водоизмещении меньшем, чем 1185-1200 тонн даже и не брались выдать такую скорость, не смотря даже на отказ от бронирования.

1) А "Новик" сравнительно с "шеститысячником" должен развивать БОЛЬШУЮ скорость при МЕНЬШЕМ водоизмещении, что ещё сложнее!
2) А при чём тут "наши проектировщики"? "Новик", что "наши проектировщики" сочинили? Если уж для вас так важно "вместо крейсеров", то проектировщик - Шихау! А у них-то опыта как раз по части быстроходных кораблей хватает.

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698897
И тогда я нигде не написал, что "достижение минным крейсером 25 узлов - НЕВОЗМОЖНО"!!! Если не приведёте такую цитату из моего поста, то значит Вы - нагло врёте!

А люди вообще очень редко прямо заявляют о своих позициях - и что, их понять нельзя? Требование дословной цитаты произвольно и не является необходимым.

Но главное даже не в этом. Предположим, вы правы, и действительно имели в виду подразумеваемые условия. Даже в этом случае ваши многочисленные высказывания на этот счёт дали мне достаточно оснований для такого вывода, который я сделал. Т.е. даже если этот вывод ошибочен, он всё равно остаётся обоснованным и в таких условиях правомерным. В конце концов, если вы так категорично и "вскользь" (т.е. не вдаваясь в объяснения) высказываете свои мысли - не удивляйтесь, если вас понимают неправильно.

В вашем же случае всё не так. Я многократно заявлял и пояснял, что 28-узловой проект моей "концепции" не соответствует, но вы продолжаете мне его навязывать как якобы лучший именно для неё! Т.е. недопонимание тут исключено, тут чистое навязывание. Так что наши "грехи", мягко говоря, неравноценны.

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698897
Я предлагаю обсудить сравнение "МК" и "28-узловым" крейсером, и что? Не хотите, потому, что в сравнении с ним "МК" выглядит уж совсем "уныло"?

Хрен с тобой, золотая рыбка! Хотите сравнения - их есть у меня.
Итак, ключевые условия альтернативы:
1) Корабль должен обеспечивать подавляющее превосходство над "истребителями" в огневой мощи, боевой устойчивости, радиусе действия, мореходности.
2) Корабль должен быть достаточно быстроходным, чтобы уйти от любого крейсера.
3) Корабль должен быть пригоден к массовой постройке.
А теперь смотрим на ваш любимый 28-узловой проект. Соответствует он первому пункту? Да. Второму? Да. Третьему? НЕТ. Более того, по этому пункту он ещё хуже реального "Новика", т.к. ещё дороже, и вообще непригоден к воспроизводству на отечественных верфях.
Может, у него есть какие-то специфические достоинства, ради которых несоответствием требованию №3 можно пренебречь? В сравнении с другими предлагаемыми проектами, что немаловажно (вы же перескакиваете с проекта на проект? Вот и мне можно. Реал-"Новик" тоже участвует в конкурсе:)). Единственный козырь 28-узлового проекта перед реал-"Новиком" - скорость. Но в реалиях РЯВ полнота тактической и оперативной свободы достигается уже на 24 узлах, 28 - роскошь, которая совершенно не является необходимой. Т.е. единственный плюс 28-узлового проекта оказывается невостребованным. По остальным параметрам 28-узловой проект не только не имеет преимуществ перед реал-"Новиком", но и уступает ему. А значит, 28-узловой проект из конкурса выбывает, альтернативой остаётся реал-"Новик". Но поскольку он так же не соответствует пункту №3, предпочтение всё равно отдаётся МК, который соответствует всем трём.

Отредактированно Амрод (22.05.2013 21:31:56)

#1002 22.05.2013 21:36:15

Амрод
Гость




Re: Богиня вместо «Варяга».

Алексей Кридинер написал:

Оригинальное сообщение #698852
По сути, Вы предлагаете "немецкий вариант" (или британский - кому что больше нравится) легких сил ПМВ, с ЛКР ВИ в 4-4.5 КТ и ЭМ ВИ 1-1.3 КТ. (назовем ЭМ = МК).
Мне такая идея нравится, но уж очень много "послезнания".
Есть вопрос. Калибр ЛКР - 105? 120? 130? 150?
И скорость тоже... 21? 23? 25 узлов? Наличие бортового бронирования?

Однако и немцы, и англичане выбрали такой состав ещё до РЯВ, никаким послезнанием не обладая. Видимо, были резоны и на том уровне знаний.

Вот бортовое бронирование - увы, прогрессорство. А идеальный крейсер для РЯВ (не считая пояса), ИМХО - "Тонэ". Хотя дальность можно даже порезать, чтоб в 4КТ уложиться. 23 узла, 2*152мм + 10-12*120мм.

#1003 22.05.2013 21:39:31

Амрод
Гость




Re: Богиня вместо «Варяга».

Алексей Кридинер написал:

Оригинальное сообщение #698853
Как Вы видите, данные ЭМ относятся к 1918-му году, а кроме того,
"...Водоизмещение: стандартное — 1120 т (1140 т тип "Мод. W-торн. "), полное — 1508 т (1532 т тип Мод. W-торн. ")..."
Всё-таки 1500 тонн! Вы ведь считаете "Новик" с углем и водой для машин, давайте тогда считать и остальные корабли не по стандартному ВИ, а по полному!

Сколько помниться, понятие "стандартное водоизмещение" тогда не было. Считаем по нормальному, т.е. с частичным запасом. Я, честно говоря, назвал на память ранние ЭМ ВМВ. ДЛя ПМВ ВИ оказывается ещё меньше.

#1004 22.05.2013 21:43:50

артём
Гость




Re: Богиня вместо «Варяга».

адм написал:

Оригинальное сообщение #699134
Ватерлиния нанесена над отметкой XVII. Вот отсюда и считайте.

А единица нанесена на носок тарана?

Видите, вас не смущает то что в таблице дано совсе не проектное "нормальное водоизмещение". Как раз не хватает веса бронепалубы.

#1005 22.05.2013 21:43:52

адм
Лейтенантъ
let
Откуда: Ижевск
Сообщений: 6052




Re: Богиня вместо «Варяга».

артём написал:

Оригинальное сообщение #699131
Так и поясните какую разницу вы видите.

Угол развала шпангоутов у Боярина больше, высота полубака больше. Корпус в носовой подводной части срезан и не имеет подводного тарана  (видимо не хотели применять вогнутые шпангоуты).
При погружении носовой части в воду происходит резкое нарастание выталкивающего объема.

У Новика угол развала шпангоутов почти вертикальный, при погружении нарастание объема будет лишь немного отличаться от линейного.


Не следует думать, что новые идеи побеждают путем острых дискуссий, в которых создатели нового переубеждают своих оппонентов. Старые идеи уступают новым таким образом, что носители старого умирают, а новое поколение воспитывается в новых идеях, воспринимая их как нечто само собой разумеющееся.

#1006 22.05.2013 21:45:11

адм
Лейтенантъ
let
Откуда: Ижевск
Сообщений: 6052




Re: Богиня вместо «Варяга».

артём написал:

Оригинальное сообщение #699142
А единица нанесена на носок тарана?

Это Х.


Не следует думать, что новые идеи побеждают путем острых дискуссий, в которых создатели нового переубеждают своих оппонентов. Старые идеи уступают новым таким образом, что носители старого умирают, а новое поколение воспитывается в новых идеях, воспринимая их как нечто само собой разумеющееся.

#1007 22.05.2013 21:52:14

артём
Гость




Re: Богиня вместо «Варяга».

адм написал:

Оригинальное сообщение #699143
Угол развала шпангоутов у Боярина больше,

Вы соотнесите шпанготы по длине. Кроме того, это мало чего значит (вот просто так без приложения к чему либо).

адм написал:

Оригинальное сообщение #699143
Корпус в носовой подводной части срезан и не имеет подводного тарана  (видимо не хотели применять вогнутые шпангоуты).

Это ни чего не даёт кроме уменьшения эффективной длины по ватерлинии (волнообразующей).

адм написал:

Оригинальное сообщение #699143
При погружении носовой части в воду происходит резкое нарастание выталкивающего объема.

Происходит нарастание погруженного объёма, что создаёт момент погружающий корму.

адм написал:

Оригинальное сообщение #699143
У Новика угол развала шпангоутов почти вертикальный, при погружении нарастание объема будет лишь немного отличаться от линейного.

А каково должно быть нарастание объёма?

#1008 22.05.2013 21:54:06

артём
Гость




Re: Богиня вместо «Варяга».

Т.е. осадка по КВЛ 27? В каких единицах?

#1009 22.05.2013 22:04:51

адм
Лейтенантъ
let
Откуда: Ижевск
Сообщений: 6052




Re: Богиня вместо «Варяга».

артём написал:

Оригинальное сообщение #699149
Т.е. осадка по КВЛ 27? В каких единицах?

17 футов - 5,2 м. (марка 1 - киль, но на Новике марки нанесены начиная с десятой)

На этом фото http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazin … res/08.jpg нанесена строительная ватерлиния. У носка тарана марка Х, низ белой полосы на середине марки XVI. Шаг цифр - 1 фут, высота цифр (примерно) 2/3 фута. Контрольная отметка марки - по низу цифры. Примерная высота полосы - 2 фута.

Отредактированно адм (22.05.2013 22:11:06)


Не следует думать, что новые идеи побеждают путем острых дискуссий, в которых создатели нового переубеждают своих оппонентов. Старые идеи уступают новым таким образом, что носители старого умирают, а новое поколение воспитывается в новых идеях, воспринимая их как нечто само собой разумеющееся.

#1010 22.05.2013 22:11:37

артём
Гость




Re: Богиня вместо «Варяга».

адм написал:

Оригинальное сообщение #699154
XVII футов - 5,2 м.

Возможно. В таком случае, это противоречит чертежу:  http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazin … raw/04.jpg

#1011 22.05.2013 23:02:06

адм
Лейтенантъ
let
Откуда: Ижевск
Сообщений: 6052




Re: Богиня вместо «Варяга».

артём написал:

Оригинальное сообщение #699163
В таком случае, это противоречит чертежу:[/quote]
А в чем противоречие? При приблизительном замере - высота бронепалубы от киля 5,9 м.

Ватерлиния нанесена посередине марки XVII, то есть 17 футов + 1/3 фута.


Не следует думать, что новые идеи побеждают путем острых дискуссий, в которых создатели нового переубеждают своих оппонентов. Старые идеи уступают новым таким образом, что носители старого умирают, а новое поколение воспитывается в новых идеях, воспринимая их как нечто само собой разумеющееся.

#1012 22.05.2013 23:11:36

Алексей Кридинер
Гость




Re: Богиня вместо «Варяга».

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #699037
В целом "Жемчуг" и "Изумруд" оказались достаточно удачными по конструкции кораблями, имевшими по сравнению со своим прототипом "Новиком" большую прочность корпуса и более сильное вооружение при лишь немногим меньшей скорости хода; правда, мореходность кораблей, как показал поход на Дальний Восток в составе 2-й Тихоокеанской эскадры, оставалась все же недостаточной.http://www.navylib.su/ships/stapel-02/02.htm

Мореходность недостаточная по сравнению с кем? Недостаточная для чего? Что не позволило сделать недостаточная мореходность этим кораблям?


Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #698898
И в свете сравнения качки "Боярина" и "Новика" хотелось бы "живых примеров", а не фраз типа: "У "Боярина" были скуловые кили, значит он более мореходный!"

Скуловые кили поставили и на камушки. Дань традиции. Консерватизм адмиралов.
Я не спорю по надобности или ненадобности скуловых килей, их ставили на корабли, жертвуя скоростью ради улучшения мореходности (уменьшения боковой качки). Наверное, это имело свой смысл, раз шли на жертву скоростью?
"Живые примеры" - большинство из них мемуаров не оставили... К сожалению. Если кто имеет информацию - делитесь. Свои аргументы я привел.

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #699047
Увы, но это так, ибо Шихау строила миноносцы

Высокий полубак, способный обеспечить необходимую мореходность, будет иметь большой вес, значительную заметность, не позволит использовать носовые поворотные торпедные аппараты (что немцы считали тактически важным). Карапас не обеспечит сухости полубака, но держаться на волнении, иметь управляемость вполне позволит, сохранив и низкий силуэт, и малый вес носовой части корпуса.
Фирма Шихау не всегда строила ЭМ только с карапасной палубой в носовой части, были ЭМ и с полубаком, хотя бы проект наших "Добровольцев". (основан на более ранних наработках).

К вопросу обоснования количества КР на ТО

Спойлер :

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #699090
В шторм «Жемчуг» и «Изумруд» испытывали сильную борто­вую качку — до 30° на борт, сказывалось отсутствие бортовых килей.http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2005_01/07.htm

Я могу ошибаться, но основными дополнениями к проекту камушков были 2Х120-мм, и снижение скорости из-за установки скуловых килей. Вы уверены, что приводимая Вами информация и ссылка точны?
Я пока что подтвердить наличие скуловых килей не могу, поищу в материалах

#1013 22.05.2013 23:22:34

Алексей Кридинер
Гость




Re: Богиня вместо «Варяга».

Амрод написал:

Оригинальное сообщение #699139
Однако и немцы, и англичане выбрали такой состав ещё до РЯВ, никаким послезнанием не обладая. Видимо, были резоны и на том уровне знаний.

Прошу прощения, но немецкие крейсера имели ВИ 2-3 Кт (периода РЯВ). И калибр 88-105-мм. Ни о каких 4-5 Кт речь не шла. Банальная экономия.

Амрод написал:

Оригинальное сообщение #699141
Я, честно говоря, назвал на память ранние ЭМ ВМВ. ДЛя ПМВ ВИ оказывается ещё меньше.

Как раз ранние ЭМ ВМВ - это "договорные" ЭМ и сравнивать их в свете технологий 30-летней давности не совсем корректно.
Для ПВМ ЭМ с калибром 120-мм - это именно те, данные по которым я привел в спойлере.
Более ранние ЭМ имели меньшее ВИ, но и вооружение из 3Х102-мм и несколько лучшую мореходность (как раз из-за менее нагруженной носовой части).
Так что, сравнивайте с 1500 тонным кораблем, в принципе, я могу согласиться, если нормальное ВИ будет на уровне 1350-1400 тонн. Но не менее.

#1014 22.05.2013 23:36:34

артём
Гость




Re: Богиня вместо «Варяга».

адм написал:

Оригинальное сообщение #699192
А в чем противоречие?

В размерах. Описание говорит БП 60 см над КВЛ и 1,2м ниже КВЛ. Отсюда все пропорции по чертежу.

#1015 22.05.2013 23:38:40

артём
Гость




Re: Богиня вместо «Варяга».

Алексей Кридинер написал:

Оригинальное сообщение #699198
Дань традиции. Консерватизм адмиралов.

Просто глупость.

Алексей Кридинер написал:

Оригинальное сообщение #699198
Высокий полубак, способный обеспечить необходимую мореходность,

Это ошибка. Сам по себе, полубак не обеспечивает мореходность.

#1016 22.05.2013 23:38:49

Алексей Кридинер
Гость




Re: Богиня вместо «Варяга».

По вопросу боковых килей на камушках:

"...5 июня Д.В.Скворцов доложил Н.Е.Кутейникову о просьбе наблюдающего за постройкой установить на новые крейсеры боковые кили на протяжении 54- 1 19 шп. (так как "Новик" оказался "крайне чувствительным к боковой качке"), причем сделать это после испытаний кораблей на контрактную скорость; Н.Е.Кутейников согласился на этот предложение...

...Для ускорения постройки МТК принял решение не испытывать на "Жемчуге" водонепроницаемости нижних бортовых угольных ям, а из числа верхних "испытать только некоторые". Также "в виду спешности" Ф.К.Авелан приказал не ставить на крейсеры бортовые кили..."
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/Stapel/Zhem/02.htm

Вопрос с килями закрыт.

#1017 23.05.2013 07:11:53

адм
Лейтенантъ
let
Откуда: Ижевск
Сообщений: 6052




Re: Богиня вместо «Варяга».

артём написал:

Оригинальное сообщение #699218
Описание говорит БП 60 см над КВЛ и 1,2м ниже КВЛ.

адм написал:

Оригинальное сообщение #699192
При приблизительном замере - высота бронепалубы от киля 5,9 м.

5,9-0,6=5,3 м

адм написал:

Оригинальное сообщение #699192
Ватерлиния нанесена посередине марки XVII, то есть 17 футов + 1/3 фута.

17 1/3 х0,305= 5,29 м

Сходится. Проверяйте.


Не следует думать, что новые идеи побеждают путем острых дискуссий, в которых создатели нового переубеждают своих оппонентов. Старые идеи уступают новым таким образом, что носители старого умирают, а новое поколение воспитывается в новых идеях, воспринимая их как нечто само собой разумеющееся.

#1018 23.05.2013 10:28:32

артём
Гость




Re: Богиня вместо «Варяга».

адм написал:

Оригинальное сообщение #699272
Сходится. Проверяйте.

Возьмите чертёж. Кромка БП ниже КВЛ на две ВЛ. Сама палуба выше на одну ВЛ. Т.е. ВЛ расположение через 0,6м. Осадка 4.8м.  Поскольку конструктивным (договорным) водоизмещением является "нормальное", то 4,8м это осадка при нормальном водоизмещении. Полное водоизмещение тонн на 200 больше (примерно).

Отредактированно артём (23.05.2013 10:29:18)

#1019 23.05.2013 11:05:35

адм
Лейтенантъ
let
Откуда: Ижевск
Сообщений: 6052




Re: Богиня вместо «Варяга».

артём написал:

Оригинальное сообщение #699288
Кромка БП ниже КВЛ на две ВЛ. Сама палуба выше на одну ВЛ.

Ватерлиния - полоса (граница окраски) нанесенная на корпус, величина постоянная На фото видно на какой высоте от киля она нанесена. Углубление/осадка - величина переменная, зависящая от нагрузки. Вполне возможно, что на чертежах уровень воды показан по ватерлинии, без учета расчетной нагрузки.

артём написал:

Оригинальное сообщение #699288
Поскольку конструктивным (договорным) водоизмещением является "нормальное", то 4,8м это осадка при нормальном водоизмещении.

Договорное водоизмещение 3000 т при осадке 5 м. Так в ТТХ. Откуда 4,8 м?


Не следует думать, что новые идеи побеждают путем острых дискуссий, в которых создатели нового переубеждают своих оппонентов. Старые идеи уступают новым таким образом, что носители старого умирают, а новое поколение воспитывается в новых идеях, воспринимая их как нечто само собой разумеющееся.

#1020 23.05.2013 11:15:36

артём
Гость




Re: Богиня вместо «Варяга».

адм написал:

Оригинальное сообщение #699294
Вполне возможно, что на чертежах уровень воды показан по ватерлинии, без учета расчетной нагрузки.

Есть понятие проектное/договорное водоизмещение.

адм написал:

Оригинальное сообщение #699294
Договорное водоизмещение 3000 т при осадке 5 м. Так в ТТХ. Откуда 4,8 м?

Ни где таких документов не видел. В книгах сплошные домыслы. Вам же предлагаю рассуждать по чертежам. О которых утверждается что они скопированы с настоящих.
Так вот. 4,8м., вернее исходя из системы мер 4,88м.. взято именно с чертежа.

#1021 23.05.2013 11:40:00

адм
Лейтенантъ
let
Откуда: Ижевск
Сообщений: 6052




Re: Богиня вместо «Варяга».

артём написал:

Оригинальное сообщение #699297
Ни где таких документов не видел. В книгах сплошные домыслы.

Тогда вообще всё плохо. Опоры нет.

артём написал:

Оригинальное сообщение #699297
Так вот. 4,8м., вернее исходя из системы мер 4,88м.. взято именно с чертежа.

Ну это как измерять. У меня последнему измерению по миделю высота БП 5,85 м получилась, ВЛ - на 0,7 м ниже БП, скос - на 1,2 м ниже ВЛ. То есть ВЛ на чертеже - 5,15 м.


Не следует думать, что новые идеи побеждают путем острых дискуссий, в которых создатели нового переубеждают своих оппонентов. Старые идеи уступают новым таким образом, что носители старого умирают, а новое поколение воспитывается в новых идеях, воспринимая их как нечто само собой разумеющееся.

#1022 23.05.2013 11:47:06

артём
Гость




Re: Богиня вместо «Варяга».

адм написал:

Оригинальное сообщение #699302
Тогда вообще всё плохо. Опоры нет.

Для приблизительный рассуждений, данных достаточно.

адм написал:

Оригинальное сообщение #699302
Ну это как измерять.

Очень просто. Из описания взять контрольные цифры, с чертежа снять пропорции. разве что надо постоянно помнить о системе мер (это пропускаю в рассуждениях, потому как ошибка и без того большая) - 30см это фут. Т.е. в реальности, скорее всего, будет не 60 см.. а 61 см. не 1.2м., а 1.22м. И т.д.

Снимать же размеры в мсштабе, с такого мелкого чертежа, совершенно бесполезное занятие.

#1023 23.05.2013 11:50:37

Пересвет
Контр-адмиралъ
k-admiral
anna3 stas3
Откуда: Санкт-Петербург
крейсер "Новик"
Сообщений: 14656




Re: Богиня вместо «Варяга».

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #699037
Требованиям чего?

Скорости.

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #699037
на Боярине увеличенный комфорт для офицеров, расчитанный на длительное нахождение корабля в океане., а Новик расчитан на прибрежные действия

И в чём проявился "увеличенный комфорт"? На "Новике" офицеры тоже обитали не в общем кубрике.

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #699037
поэтому на Боярине сделали высокий полубак,

Но короткий.

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #699037
мореходность кораблей, как показал поход на Дальний Восток в составе 2-й Тихоокеанской эскадры, оставалась все же недостаточной

По сравнению с какими крейсекрами в "3000 тонн"?!

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #699039
Китайские крейсера превосходили "собачек"

Они не превосходили, а были повторением проекта "Такасаго".

#1024 23.05.2013 11:51:29

артём
Гость




Re: Богиня вместо «Варяга».

Осадка 5 и более метров, вероятно, для водоизмещения больше номального.
Косвено это подтверждается сравнием с нашими крейсерами. Их осадка, по проекту, больше на 20см.

#1025 23.05.2013 12:16:27

адм
Лейтенантъ
let
Откуда: Ижевск
Сообщений: 6052




Re: Богиня вместо «Варяга».

артём написал:

Оригинальное сообщение #699307
Осадка 5 и более метров, вероятно, для водоизмещения больше номального.

Вполне допускаю что Шихау сделал проект с нормальным водоизмещением в 3000 т и осадкой в 5 м. Но в процессе строительства удалось вес уменьшить, в результате на испытание вышли с осадкой в 4,7 м. Ну а в процессе эксплуатации, уже в России, водоизмещение довели до 3080 т, с осадкой более 5 м.
У Боярина в таблице, приведенной выше, указано водоизмещение 3200 т, а у Богатыря 6675 т. Варяг - 6460 т, Аскольд - 5905 т.


Не следует думать, что новые идеи побеждают путем острых дискуссий, в которых создатели нового переубеждают своих оппонентов. Старые идеи уступают новым таким образом, что носители старого умирают, а новое поколение воспитывается в новых идеях, воспринимая их как нечто само собой разумеющееся.

Страниц: 1 … 39 40 41 42 43 … 73


Board footer