igor написал:

Оригинальное сообщение #728863
Мое мнение о немецких журналах основано на них родимых, которых я прочитал не один и десять, и не сотню. Подозреваю, что вы не прочли ни одного.

А сколько Вы написали таких журналов?...) а переписали сколько?.. подозреваю что тоже ни одного...)

То что здесь отстукано на машинке...после того как...

Badass написал:

Оригинальное сообщение #728859
http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=3377

меня как "писателя" (уж извините за нескромность) как то не очень убеждает...)

igor написал:

Оригинальное сообщение #728863
Вы достаточно толсто намекнули, что немецкие журналы врут и все это знают. Уже третий раз я прошу вас дать хоть одно доказательство этому утверждению, но ответа нет.

А че намекать,чел туфту сморозил и даже не смотрел ваши расшифровки,а их хотя много и долго читать,а интересно.
А после туфты чел в кусты упал и затаился-неча сказать.

SeeMin написал:

Оригинальное сообщение #728881
Если кто-то совершает подлог с документом, то мотив всегда один - чтобы кто-то или все, кто будет читать документ не узнали правды.

"Нэт...баамага напысана правылна..." (тов. Саахов "Кав. пленница")

история стара как мир...)

  Они с помощником ушли в штурманскую рубку. И до меня через открытую дверь долетели слова:
      - Именно, именно этим часом, на вашей вахте, так и запишите... Нет, вашей рукой должно быть записано в журнале: загорелся подшипник, коренной подшипник... - Это говорил капитан. - Теперь старшего механика ко мне с машинным журналом.
      Через две минуты механик был здесь.
      - Принесли машинный журнал? - слышал я капитана из штурманской. Пишите: загорелся подшипник. Что-о? Струсил? Пиши, а то полетишь у меня за борт... Нет, не я должен, твоей рукой должно быть написано. Писать! Ага, то-то! Покажи! Ты что ж это написал? Ах ты...
      Механик быстро сбежал с трапа, как скатился. Я слышал, как капитан треснул журналом о стол, точно выстрелил.
      - А, черт! Помарок же делать нельзя!
      Я уже давно отстоял свои два часа, - часа три я уже стоял у штурвала.

Но скоро мы узнали капитана в этом человеке. У него что-то серое в руках. Теперь видно: это книга. Ну ясно, это машинный журнал в парусиновом переплете, в масляных пятнах. Я дернул испанца, чтобы говорил тише. Но за ревом прибоя капитан все равно нас не услышит. Я подошел совсем близко и присел на корточки. Капитан что-то подмывал морской водой на странице журнала. Наконец он крякнул, закрыл страницу и до половины окунул журнал в подоспевшую зыбину.
      - Теперь ол-райт! - сказал капитан. Он повернулся и увидел меня.

Я уже второй месяц годил. Народу в камере сколько переменилось! Вдруг как-то привели новенького. У него сменка белья в газету завернута. Я попросил газетку. К окну, к решеткам. Вдруг, вижу, картинка, и нарисован пароход: лежит на боку, торчат труба и мачты из воды.
      Потом читаю:
      "ТРАГИЧЕСКАЯ КАТАСТРОФА
      Пароход "Петр Карпов", следуя по пути в Ялту, был застигнут свирепым юго-западным штормом и прижат к Тендровской косе. Машина не выгребала против урагана. От усиленной работы загорелся подшипник коренного вала. Были отданы оба якоря. Но силой шторма пароход все гнало на берег, и якоря стали сдавать. Распорядительность и хладнокровие капитана, старого, опытного моряка, находчивость и удачные маневры среди разбушевавшейся стихии - все это не дало возникнуть обычной в этих случаях панике. Команда благополучно достигла на шлюпках берега.
      Авария произошла по стихийной причине. Судовой журнал - этот главный документ корабля, беспристрастный свидетель его героической борьбы со стихией - час за часом говорит нам, как боролось судно за свою жизнь и честь. Машинный журнал говорит об этом размывами чернил по страницам, просоленным морской водой.
      Многие записи нельзя разобрать. Но они подписаны самим морем.
      Пароход шел первым рейсом после капитального ремонта с грузом апельсинов. Прибывшая на место гибели комиссия нашла пароход занесенным песком. Напором воздуха изнутри, при погружении парохода в воду, вырвало грузовые люки, и груз частью оказался выброшенным на берег в виде обломков ящиков и разбросанных апельсинов, частью же погребен песком. Груз был застрахован в сумме 350 тысяч рублей".
      Внизу был помещен портрет нашего капитана. Выражение на портрете было благородное и скорбное. Я даже не узнал его сначала.

Житков Борис Степанович
"'Погибель'"

Отредактированно Азов (15.08.2013 01:53:57)

igor написал:

Оригинальное сообщение #728908
ПС: Прошу прощения за офф-топ у участников дискусси про Асов ВВС РККА в ВОВ. Не удержался.

Конечно, пикировка господ Ботика и Азова интереснее. А модератор данного раздела он вообще присутствует? (риторический вопрос)

Отредактированно Егоров Н.Б. (15.08.2013 09:38:21)

Егоров Н.Б. написал:

Оригинальное сообщение #728936
А у нас в цепочке полк- дивизия (ВВС армии, ВВС фронта) - корпус - воздушная армия данные могли исчезать и на выходе получаем оперативные документы армии с некоторыми купюрами

У нас ведь дивизия, скажем, могла уменьшить в отчетах явно завышенные данные полков, но в полках то они так и оставались

igor написал:

Оригинальное сообщение #728908
тогда к вам у меня тоже будет просьба привести пример намеренного подлога немцев в КТВ

Вы как всегда в своем стиле - война с ветряными мельницами. Я только отметил вполне самоочевидную вещь, что совершить подлог проще с тем документом, который создается после событий. Вам тут же явились КТБ, Тирпиц и прочее, коих я не единым словом не упомянул.

Кстати Покрышкину в этом году исполнилось бы 100 лет... Может хоть в его год оставим в покое его непростой характер. Что не говори, а вклад в Победк он внес ВЕЛИКИЙ!
https://sites.google.com/site/rpkolyvan … pokryskinu

Егоров Н.Б. написал:

Оригинальное сообщение #729434
Речь о потерях

Извиняюсь, почему то решил что речь про победы идет

shhturman написал:

Оригинальное сообщение #730908
А о "наивности" Гитлера говорят его поступки в отношении того же Геринга или Бормана, чихавших на прямые приказы Гитлера

А разве это не наивно - оставлять в ближнем окружении людей, способных на такое? В ближних кругах должны быть тодзёобразные исполнители.

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #731054
А потом тебя обвинят , что "ты кровавый палач, уничтожил лучшие талантливейшие кадры.."

При правильном подходе к делу при жизни не посмеют. А мертвые сраму не имут.

Юрген написал:

Оригинальное сообщение #724101
Все эти авиационные подразделения были оснащены истребителями Messerschmitt Bf 109 новейших модификаций G-2 и G-4 с сильным вооружением (одна 20-мм пушка MG 151/20 со 150 снарядами и два 13-мм пулемета MG 131с 300 патронами каждый).

М-дя?...
А разве 13-мм пулеметы MG 131 устанвливались на Г-2, Г-4?

LEXX13 написал:

Оригинальное сообщение #731621
А разве 13-мм пулеметы MG 131 устанвливались на Г-2, Г-4?

На Trop начали с G1 устанавливать. На жаре африканской 151 отказывала, 2 по 7,92 оставшиеся слишком мало. Поэтому и ставили.

Отредактированно Sergey (20.08.2013 19:30:32)