БМВадимка написал:

Оригинальное сообщение #740286
Возникает вопрос: какой путь- правильный?

Естественно не тот который привел СССР в Берлин!

abacus написал:

Оригинальное сообщение #740167
Для этого нужна Штука

Что точечного есть в полосе 25км от передка?

Metal написал:

Оригинальное сообщение #740586
потом сношают длительное время в самых разнообразных позах.

Этих тоже сношают:"Под руководством партийной организации социалистическое соревнование ширилось с каждым днем. Росло число стахановцев — трехсотников, четырехсотников и пятисотников. Стахановцы и ударники находили выход из самых затруднительных положений, нередко опрокидывая все технические нормы"?
А качество их продукции? Но халтура, это так, сбоку, ответ на вопрос. Тема, скорее, о штурмовшине. Например :
"Красноярский завод № 863...
В 1943 году предприятие вдруг стало лихорадить. И вновь не обошлось без вмешательства вышестоящего руководства. Завод стал получать планы, превышающие его мощности. Пришлось срочно искать резервы, начались авралы и штурмовщина".
Меньше  продукции - меньше авралов, меньше процент брака оставшейся. Меньше подростков с ящиками. Меньше переработка часов - выше аккуратность выполнения...

abacus написал:

Оригинальное сообщение #740600
Например :"Красноярский завод № 863...В 1943 году предприятие вдруг стало лихорадить. И вновь не обошлось без вмешательства вышестоящего руководства. Завод стал получать планы, превышающие его мощности. Пришлось срочно искать резервы, начались авралы и штурмовщина".

К чему это вообще?

Военный завод № 863 в Красноярске[править исходный текст]

Первый онежский эшелон прибыл в Красноярск 3 августа 1941 года. На эвакуированном заводе, где работало 245 прибывших онежцев и 450 красноярцев, началось строительство новых цехов и монтаж оборудования. Начальников цехов, по предложению онежцев, назначили начальниками строительных участков. Руководителем предприятия, который получил название завод № 863, был назначен Н. В. Масеткин.

Оборудование запускалось в работу зачастую ещё до того, как были возведены стены и крыши цехов. В первую очередь запускались обрабатывающие цеха, а затем только заготовительные. Привезённый из Петрозаводска запас металла в заготовках позволил смонтировать сначала механические (обрабатывающие) цеха, оснастить их инструментом и приспособлениями, приступить к обучению новичков, которые составляли больше половины личного состава завода. Когда бвл израсходован запас заготовок, бригада онежцев во главе с В. И. Никитиным выехала на один из сибирских заводов и на его оборудовании вела штамповку снарядных стаканов, пока это не стало возможным делать в Красноярске.

Помимо сложностей, связанных с быстрым строительством, возникли проблемы с электроснабжением. Руководство завода пошло на технический риск, запустив оборудование на энергетических «времянках». В одном из цехов был установлен временный трансформатор мощностью в тысячу киловатт, который проработал два года, пока не была построена подстанция. Ещё одной проблемой, возникшей на сооружаемом заводе, стало затягивание по независящим от заводам причинам строительства котельной. Главный механик Д. Н. Марков предложил заменить котельную двумя паровозами, поставив их на территории завода на стационарный режим. Энергетики Онегзавода С. Е. Коржавин, П. И. Анисимов, Н. М. Нестеров, М. В. Прохоров, М. Г. Акулов, М. Лукина и С. Штина показали свои способности, осуществили предложенный вариант обеспечения прессового цеха паром.

В кратчайшие сроки, под руководством онежцев В. Д. Рыбина, М. Д. Филиппова, П. С. Зеленского и П. Ф. Тетюева, был налажен выпуск боеприпасов для фронта. В сентябре 1941 года завод дал первый выпуск продукции — партию 122-миллиметровых гаубичных снарядов, порученных к изготовлению Государственным комитетом обороны СССР. Рабочий день на заводе длился от 12 до 20 часов.

В ноябре 1941 года директором завода назначен Александр Михайлович Поликарпов. К 1942 году коллектив освоил полный технологический цикл производства снарядов.

В годы войны на заводе трудились 42 комсомольско-молодёжные бригады, из них 30 заслужили почётное звание «Фронтовых бригад», в том числе данное звание получили бригады Потылицыной, Селиверстовой, Скрябиной, Комаровой, Орловской, Гороход, Куликовой. Эти бригады добились значительных успехов, выработали более двух норм каждая. Лучшей фронтовой бригаде Потылицыной присвоино наименование «Фронтовая бригада имени 25-летия ВЛКСМ» и вручено переходящее Красное знамя завода. Фронтовой бригаде Комаровой присвоено наименование «Фронтовая бригада имени Героя Советского Союза Александра Матросова».

За время работы на новом месте коллектив завода неоднократно награждался переходящим Красным Знаменем Госкомобороны. За самоотверженную работу по реконструкции завода и выполнение производственного плана Указом Президиума Верховного Совета СССР особо отличившиеся онежцы и сибиряки были награждены орденами и медалями. Высокие правительственные награды получили начальники цехов М. Д. Филиппов, С. Степанов, А. Федорович, слесарь-стахановец ремонтно-механического цеха А. Соснин, токарь механического цеха В. Ангас, кузнец Е. Павлов. Приказом директора завода 35 лучших производственников были премированы ценными подарками.

В октябре 1942 года завод завоевал первенство в социалистическом соревновании среди промышленных предприятий Красноярского края, был удостоен высокой чести послать своего делегата в войска Карельского фронта. Делегатом был избран начальник прессового цеха М. Д. Филиппов, которому поручили сопроводить эшелон с подарками и письмом бойцам и командирам партизанского отряда «Красный онежец». Позднее состоялся ответный визит делегации воинов Карельского фронта, а на заводе было организовано очередное соревнование за право совершить ещё один визит на фронт. В октябре 1943 года фронт был делегирован В. Д. Рыбин.

В конце 1942 года онежцы выступили инициаторами сбора средств на предприятиях Красноярского края для постройки танковой колонны «Красноярский рабочий».

В октябре 1943 года предприятию присуждено переходящее Красное знамя ВЦСПС и Накомлеса СССР и первая премия за производственные показатели. Несколько сотрудников завода (Дорошин, С. Степанов, А. Соснин, Васильев, П. С. Зеленский и другие) награждены значками отличниками социалистического соревнования Наркомлеса СССР. К этому времени завод был также награждён знамёнами Красноярского горкома партии и горсовета, треста «Лесосудомашстрой». В мае 1944 года 30 рабочих и инженерно-технических работников завода Указом Президиума Варховного Совета СССР за образцовое выполнение заданий правительства награждены орденами и медалями. Две трети награждёных являлись онежцами. Высшую награду — орден Ленина — получил директор завода Александр Поликарпов.

Помимо основной работы, коллектив завода активно включился во всеобщее воинское обучение. С января 1943 года командиром военно-учебного пункта при заводе был назначен онежец, сержант-фронтовик Павел Иванович Калинин.

В 1944 году на заводе освоено производство топоров для лесных предприятий Карело-Финской ССР. Новые технологии проектировали после рабочего дня Севрук, Голованов, П. Ф. Тетюев, М. Д. Филиппов и другие. Всего было изготовлено 3 тысячи топоров.

29 июня 1944 года рабочие завода в Красноярске узнали об освобождении Петрозаводска. В этот день у проходной завода состоялся митинг, на котором приняли повышенные социалистические обязательства, решили организовать сбор средств на танк «Освобождённый Петрозаводск». По предложению главного энергетика А. Н. Брызгалова, коллектив энергоцехов обратился ко всем рабочим, инженерно-техническим работникам и служащим с призывом создать в Красноярске фонд технической помощи для восстановления Онежского завода.

В начале июля 1944 года из Наркомата лесной промыленности на красноярский завод поступил вызов представителей онежцев в Петрозаводск для определения на месте восстановительных мероприятий. В течение двух недель из Красноярска в Петрозаводск добирались А. Н. Брызгалов, М. Д. Филиппов, заместитель главного механика Н. В. Поляков, начальник деревообделочного цеха П. А. Титов.[10][23][22]

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #740604
К чему это вообще?

Ну, наверное, чтобы показать, как говённо было в кровавом совке.

"Луи, дорогой, раз нет хлеба, пусть чернь есть пирожные". (почти дословно)

Отредактированно Metal (12.09.2013 11:17:58)

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #740607
А.Т.Степанец "Истребители ЯК периода ВОВ" рекомендую.

Я его как бы читал. О чем конкретно Вы говорите?

СДА написал:

Оригинальное сообщение #740583
Тем более, как уже говорилось недобор зачастую был за счет того, что некоторые операции (не самые сложные) вообще не делались. Т.е. проблема не в голодных детях, а в общей организации производства.

Ну вот Вы поймите: иногда просто нет смысла делать некоторые операции. Допустим, Вы шлифовать что- то собрались- а поверхность плохо подготовлена или то, чем Вы шлифуете- негодное. И поверхность плохо подготовлена не потому, что это назло- а материалы негодные. Как вот это объяснить: результат производственного процесса- он общий, причем не просто тупо суммарный. И от одной операции зависит часто очень мало, если вообще что- то зависит. Как шлифовать, скажем, неровную доску? А неровная она от того, что плохо грунтована. А грунтована плохо от того, что не отциклевана. А не отциклевана от того, что плохо строгана. А строгана плохо от того, что недосушена и ...- ну, Вы поняли, надеюсь. Все недочеты операций (которые тоже вынужденные: материал недосушен. А недосушен- плохо сушилка работает. Плохо работает- потому, что пара греющего мало. А его мало его, потому, что накипь в котле. А накипь...) накапливаются. И со временем, с повышением квалификации и накоплением опыта- уходят. Но не могут они быть устранены одной единой наскоковой процедурой. Вы не зашлифуете такое дерево, хоть убейтесь. По крайней мере в тех пределах, что оправдали бы затраты на шлифовку.

БМВадимка написал:

Оригинальное сообщение #740630
Точно. Сдался нам этот Берлин! Его англичане бы к 43-му сами взяли, на- ура. Если бы мы под ногами не путались.

Какая мысль глубокая. Ели это в отношении десятилетней помощи СССР  Гитлеру, то может и так.

Sergey написал:

Оригинальное сообщение #740667
Ели это в отношении десятилетней помощи СССР  Гитлеру, то может и так.

Вы дурак? О какой помощи речь?
Я старался не обобщать и не грубить, но как-то получается - скажи мне кто твои друзья и скажу кто ты. Ваши друзья в этой теме известны. И вот раскрылись этой идиотской фразой. Поздравляю.

John Smith написал:

Оригинальное сообщение #740380
а пытались использовать. С достаточно разачаровывающими результатами.

Не читают,ведь писал ранее-битва за Канн.

Отредактированно Badass (12.09.2013 19:06:02)

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #740598
БШ- это бронированный штурмовик

Это бомбардировщик-штурмовик. Проектная концепция Vultee V-11.

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #740598
ВИТ- вот это против танков.

Не только. Разрабатывался и у Илюшина Ил-6. Просто проект "бронированного штурмовика" разрабатывался в 38-м, до того как стали уделять внимание противотанковым функциям. До того, как блицкриг показал, что самое опасное на поле боя. Пришлось Илюшину изобретать второй, противотанковый вариант. В военное время, это конeчно неподьемно и он обьединил:"Принимая во внимание сегодняшнюю обстановку и трудности осуществления подобного типа самолета, предложение по которому я снимаю, представляю одномоторный, развитие Ил-2". Получлась... Аэрокобра:-). "МШ представлял собой бронированный одноместный одномоторный низкоплан, главной особенностью которого являлось мощное стрелково-пушечное вооружение, компактно расположенное в носу машины. По схеме МШ АМ-38 (модернизированный штурмовик с мотором АМ-38) напоминал американский истребитель Р-39 «Аэрокобра»
Но это все мечты-мечты. В реале концепцию "истребителя танков" пришло выполнять не приспособленному для этого Ил-2. Отсюда и многие из ляпов применения.

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #740604
К чему это вообще?

К тому, что причина штурмовщины (а так же, связанных с ней халявы и приписок) - превышение мощности производства.

Metal написал:

Оригинальное сообщение #740605
Особенность производства такова, что без вала производство НЕ НАУЧИТСЯ делать изделие

Это если вал соответствует можностям. Если превышает, то достигается за счет опрокидывания технорм, недовыполнения операций, пропускания брака, приписок...

Metal написал:

Оригинальное сообщение #740605
И сколько у нас было "подростков с ящиками"?

УКАЗ
от 2 октября 1940 года
О государственных трудовых резервах СССР:
...Предоставить право Совету Народных Комиссаров СССР ежегодно призывать (мобилизовывать) от 800 тысяч до 1 миллиона человек городской и колхозной молодежи мужского пола в возрасте 14 — 15 лет...
Это еще до войны. А во время...
«С 1 октября 1940 г. я учился в ФЗУ. Как попал? Очень просто. Учился в 7-м классе. Подал заявление. Попал в группу фрезеровщиков. Изучал металловедение и машиноведение. По плану должен был выпуститься через два года. И вот в 15 лет встретил войну. Вскоре вышел приказ — досрочно перевести на завод. 26.11.1941 г. вместе с шестью друзьями я был определен на артиллерийский им. Сталина, где меня направили в механический цех № 18. Первый мой станок назывался № 67 „Дзержинец“. Это был немецкий станок „Франц Вернер“. Поскольку роста я был небольшого, мне сделали специальный настил.
Первый же мой рабочий день составлял 12 часов. Мне сразу же объяснили, что опаздывать на работу категорически запрещается, за 20-минутное опоздание будут полгода вычитать 25 % заработка. И я так и трудился по 12 часов до самого конца войны! И никаких тебе выходных и праздников. За всю войну у меня было лишь два дня отгулов. Два свободных дня за три с половиной года. Раз в месяц происходила ломка смен. Тогда приходилось работать с 13.00 до 07.30 утра, т. е. 18 часов подряд»

Metal написал:

Оригинальное сообщение #740605
человеческий фактор - это человеческий фактор

1000 взрослых рабочих с опытом имеют среднюю квалификацию выше, чем 1000 тех же рабочих плюс 1000 подростков и женщин, впервые на данном производстве. Вот если бы оставили такой вал, чтобы хватило 1000 опытных, то квалификация не падает "сама собой". Именно увеличение плана размывает, снижает квалификацию. А еще больше - фатиг, дополнительные сложности со снабжением материалом, комплектующими. Складирование, транспорт и т.д... Все это еще больше снижают производительность.