Господа!
В середине 80-х годы я был в Ленинграде. И где-то рядом с площадью Труда, не на главной улице, был Дом культуры какого-то предприятия. Я в него заходил. Там главный зал был отделан как подводный грот. Как мне рассказали, у хозяйки дома в Цусимском сражении погиб муж и сын или сыновья. И она в память о них так отделала зал. За столько лет, я уже забыл, что за дом культуры, но зал помню хорошо.
Сохранился ли этот зал сегодня?

Cobra написал:

#902308
Главный символ стойкости и мужества Русского Флота в 20 веке - эскадренный броненосец "Император Александр III" вот кого надо почтить ........... весь экипаж погиб в бою.......

Почему именно главный? На "Суворове" и "Бородине" и других легче что ли было?

Новейший десантный катер проекта 21820 "Мичман Лермонтов", построенный для Балтийского флота на Ярославском судостроительном заводе, прибыл на главную базу БФ.
А корабли-то интересный - http://topwar.ru/20307-desantnye-katera … yugon.html

В России разрабатывается новый эсминец.  в 12-14килотонн.
http://www.vz.ru/opinions/2014/11/19/716089.html

Не нашёл куда поставить, так что тут

Россия забрала у Украины важный оборонный контракт

http://www.vz.ru/society/2015/2/9/728683.html
Речь о "Зубрах" для Китая

Старый Судоремонтник написал:

#926186
название кораблей и судов, изображенных на фотографиях.

Однозначно определяется К-410 "Смоленск". В календаре потерты фотошопом буксир и пирс, зато бакланы,  парЯщие в промозглом осеннем небе - не подрисованные, они настоящие!



1-й ряд 2-я слева "Верхотурье" подписано на ОР

2-й ряд 1-я слева буксирное спасательное судно пр. 20180 ЗВЕЗДОЧКА. Не ремонтировался, а там же и построен.



2-й ряд 2-я слева Б№055 - РКР "Маршал Устинов" (он, кстати пока не закончил ремонт, если вообще начал)

2-й ряд 3-я (и 4-я ?) слева - полёт фантазии "фотохудожника". Характер обтекания носовой части "Антея" на полном ходу немного другой (выше заливает). Да и ходят ли полным со спущенным шторм-трапом? . Море подрисовали. Единственный мне известный "Антей" с демонтированным (это видно на календаре) кормовым (самым маленьким) щитом ПУ "Гранит" - это К-148 "Краснодар". К судоремонту имеет то отношение, что долго выполнял роль плавЗИПа, а теперь где-то утилизируется. Но не на "Звездочке".

Вот возможный исходник (подписан в Интернете как ВОРОНЕЖ, но...)



"Всё врут календари" (С).

Отредактированно ясень (15.03.2015 12:56:40)

ясень написал:

#931665

Английская наб., 34, рядом с пл. Труда

Скорее всего да, так был там в 80-е и сейчас точно не могу сказать.

Спасибо за расшифровку фотографий!

"Песок-плохая замена овсу" (С)

Верфи Северо-Запада заморозили строительство 17 кораблей на общую сумму 227 млрд рублей.

Обновление ВМФ РФ застопорилось — на петербургском судостроительном заводе "Северная верфь" и калининградском "Янтаре" под угрозой срыва строительство восьми корветов и девяти фрегатов на общую сумму 227 млрд рублей. Для этих кораблей нет двигателей — судостроители импортировали их с Украины и из Германии. С того момента, как страны Запада ввели против России санкции, а Украина прервала военно–техническое сотрудничество из–за аннексии Крыма, поставки прекратились. Отечественные промышленники оказались не в состоянии оперативно заместить импорт.
Петербургские производители готовы инвестировать средства в модернизацию своих предприятий в расчете получить госзаказ на силовые агрегаты, а конструкторские бюро уже вступили в борьбу за право разработать новую корабельную энергетическую установку. Однако на создание производственной базы, необходимой для выпуска новых российских двигателей, потребуется, по самым оптимистичным оценкам, не менее 2 лет и около 10 млрд рублей.
В отсутствие современных двигателей отечественного производства судостроители вынуждены строить корабли старого образца. Так, Северная верфь в конце февраля 2015 года заложила два корвета проекта 20380. Хотя ранее руководство предприятия заявляло, что впредь верфь будет строить корабли следующего поколения — 20385. Всего по контрактам с Минобороны Северная верфь должна построить восемь корветов этого проекта — все эти корабли пока остаются без двигателей. По оценкам экспертов, средняя стоимость одного такого корабля — около 10 млрд рублей, что примерно на 25% дороже, чем строительство корвета 20380.
Головной корабль "Гремящий" был заложен в начале февраля 2012 года, а в июле 2013–го — первый серийный корвет "Проворный". На тот момент никто не предполагал, как изменится геополитическая обстановка в 2014 году. Поэтому корветы 20385 планировалось оснастить более качественными, чем российские аналоги, дизельными двигателями германской компании MTU. Теперь поставка этих агрегатов на верфь сорвалась из–за введенных санкций против России. Строительство приостановлено.

Не лучше обстоят дела и с фрегатами, которые судостроители обязались поставить российскому флоту до 2020 года в количестве 15 единиц. Украинское госпредприятие газотурбостроения "Зоря" — "Машпроект", изготавливавшее силовые агрегаты (газотурбинные установки) для фрегатов, прекратило поставки оборудования в Россию.

В итоге из восьми фрегатов, которые должна построить Северная верфь по проекту 22350 (средняя цена каждого около 18 млрд рублей), двигателями обеспечены только два.
....
Выпустить первые изделия перечисленные предприятия смогут не раньше 2017 года.

http://www.dp.ru/a/2015/03/16/Korabli_postojat/

ясень написал:

#931598
Единственный мне известный "Антей" с демонтированным (это видно на календаре) кормовым (самым маленьким) щитом ПУ "Гранит" - это К-148 "Краснодар".

Господин Ясень.
А нельзя ли поподробнее о пл "Краснодар". И побольше, побольше, побольше...

Lumen написал:

#932533
Не лучше обстоят дела и с

Молодцы западники, не отнять. Знают упыри (а может c подсказки кого-то из наших) места, за которые можно укусить побольнее. Пример с двигателями для НК, к сожалению, не единственный.

Немного утешительного. Кое-что можно обойти (слава коррупции!), ибо

"Капитал...при 300 % [прибыли] нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы"  Томас Джозеф Даннинг (С)

...Или стырить нахально. "Импортозамещение" не вчера и не в прошлом году началось, работа велась.

Отредактированно ясень (17.03.2015 21:36:06)

ясень написал:

#931598
Единственный мне известный "Антей" с демонтированным (это видно на календаре) кормовым (самым маленьким) щитом ПУ "Гранит" - это К-148 "Краснодар"

не единственный

mina написал:

#933346
не единственный

Тогда поделитесь информацией. "Краснодар" в ЗЛ вполне узнаваем. Демонтаж в процессе утилизации - не считается.

Отредактированно ясень (20.03.2015 00:04:57)

Lumen написал:

#933638
У вас несколько превратный и поверхностный взгляд на современный забугорный индстриальный  глобализированный мир,навеянный совковым воспитанием и цитатками из классиков утопизма,относящиеся к эпохе первобытного капитализма.
Позволю себе вас огорчить,но ни один из руководителей западных

Сильно. Полемично. Ярко, в конце концов. Но я ничуть не огорчен. Тут... видимо возникло недопонимание. О чистом "западе" я упомянул только один раз (при этом похвалив). И иллюзий по поводу "стырить" что-нибудь высокотехнологичное например в США не питаю.

Что такое "импортозамещение" в современной оборонной промышленности, кораблестроении, во многом живущем  на заделах СССР? В СССР "импорт" может и был, ...э, ну все-таки да, кое-что было по станочному парку вроде; а в РФ он сразу появился и много, полагаю, не надо объяснять когда и почему.

Последствия широкоразвитой при СССР внутри- и межведомственной кооперации разбросанных по бывшим ССР-ам предприятий, в кораблестроении, в частности, пришлось преодолевать. Разными способами, конкретных примеров приводить не буду (прошу поверить на слово), но повторяюсь, работа велась, я знаю о чем говорю. Хотя на 100% и не выполнена.

Стереотипы у меня обычные, распространенные, вера небезграничная, взгляд на вещи трезвый шесть дней в неделю. Один грех из Вашего перечня признаю - люблю вставит "цитатку из классиков" для красоты. А кто без греха? (Немного с обидой).

Отредактированно ясень (20.03.2015 21:54:29)