Асандр написал:

#1214370
Не орудий, а вольфрама

хватало бы орудий -не стали бы перепиливать французкие 75 мм и трофейные трах-бах

Асандр написал:

#1214371
"Хорнисов" или "Фердинандов" тем более признавать не станете.

естественно.
КВ-14

Асандр написал:

#1214370
поставки которого почти полностью пресекли в 1942 году. Никакая мобилизация не могла помочь увеличить выпуск подкалиберных снарядов, если для них не было вольфрама.

вы серьезно считаете что вольфрам сразу "с колес" пускали в дело?

выше вам приводили число выпущенных снарядов втч кумы.. ее выпустили куда больше. подкалиб.

Отредактированно Игнат (21.10.2017 20:42:37)

КВ-14 написал:

#1214377
7,5 cm Pak 40 в количестве 2114 шт (1942 г)

2126. Из них 12 предсерийных и не менее 680 для САУ

AAG написал:

#1214419
ранее об этом уже говорилось. Но, как всегда, за ненадобностью, забыто...

Я помнил тот ваш пост. Это был ответ Асандру свято уверенному что лучшие танкисты рейха получили лучшие на свете танки..ктороые явно могло остановить только русиш вундерваффе. существующее впрочем только в голове Асандра

Полноте - "конек-горбунок" он наверняка доведет до ума.

КВ-14 написал:

#1214427
, насколько человек не знаком с реалиями эксплуатации техники

или с функционированием производства. любого.

krysa написал:

#1214256
И что?

А то, что тут некоторые, невзирая на моё присутствие, нагло перевирают мои слова. Что уж говорить про тех, кого давно нет в живых. За них могут написать всё что угодно.

krysa написал:

#1214256
Я понимаю,что вижу очередного фантазера,который ничего не знает и занимается трансляцией собственных фантазий.

Ну ещё бы, если у Вас в голове с трудом уложилось лишь несколько моих слов. Всё, что противоречит изложенной официально истории, Вы просто игнорируете. И точно так же поступают почти все должностные лица, какие бы вопросы не были затронуты - от загадки строительства пирамид до полётов на Луну.

Асандр написал:

#1214626
от загадки строительства пирамид до полётов на Луну.

вы..и на данные моменты обращались с официальными запросами??

Асандр написал:

#1214635
разницу во времени.

разница во времени- только у вас в голове.

Чем дальше, тем больше, вопросы Асандра напоминают пресловутого студента-корабела, который никак понять не может: почему, корабль железный - а не тонет?

КВ-14 написал:

#1214678
который никак понять не может: почему, корабль железный - а не тонет?

очень просто. он в дно килем упирается

AAG написал:

#1214683
Разница какая? Прототип выпустили в сентябре, затем его испытывали, доводили... А с учетом того, что в это время ВММ была занята увеличением производства Хетцер, то появление этой партии машин спустя три месяца вполне нормально

с любым изделием подобные истории. или с новым оборудованием как вспомню как полгода с гальваникой и очистными мучались - туши свет.наладили все как надо, но посчитав издержки и обьемы- в итоге отдали операцию нанесения покрытий на субподряд.
У Асандра все просто. "конеу горбунок" едет с первого раза и готов к постановке на конвеер

Отредактированно Игнат (22.10.2017 21:19:09)

AAG написал:

#1214683
Почитайте про СУ-76 http://warspot.ru/10270-rokovaya-samohodka . Чем обернулась спешка проектирования, испытаний и принятие на вооружение для войск и для главного конструктора

Он все равно не поймет. Для него нет никакой проблемы добавить 15 мм брони на лоб Т-34.

Меня другое заинтересовало в рекомендованной Вами статье.

Тем не менее, у коллектива, который возглавлял главный конструктор М.Н. Щукин, имелись определенные наработки. Например, осенью 1941 года, еще до эвакуации из Коломны, заводское КБ разработало литую башню для танка Т-30, её даже выпустили опытной серией.

В Коломне было танковое КБ?

t-86 написал:

#1214705
В Коломне было танковое КБ?

Одним из самых крупных промышленных предприятий города Кирова стал бывший Коломенский паровозостроительный завод, эвакуированный сюда осенью 1941 года и разместившийся на территории машиностроительного завода имени 1 Мая. Оба завода были объединены в новое промышленное предприятие – завод № 38, в котором началось производство танков и самоходных установок. Рабочие завода уже имели в этом опыт, так как до эвакуации Коломенский завод выпускал бронекорпуса для танков Т-60. Первоначально их производством и занимался новый завод.

Очевидно, было КБ, занимавшееся сопровождением производства

КВ-14 написал:

#1214723
Очевидно, было КБ, занимавшееся сопровождением производства

Надо все таки посетить музей Коломзавода. Единственные кто мог приютить танкистов в Коломне - Коломзавод (братья Струве)Я считал, что эвакуации из Коломны не было, так как бронепоезда и бронеплощадки, ремонт БТТ производились в Коломне всю войну.
Что говорит Вики по этому поводу

Долгое время считалось, что бронекорпуса Т-60 для завода № 37 в Москве производил Коломенский машиностроительный завод имени Куйбышева. Однако, согласно исследованиям Юрия Пашолока,[12] на самом деле Коломенский завод получил задание на изготовление корпусов и башен танка Т-30 (030) 17 июля 1941 года. До эвакуации танками 060 завод не занимался, а путаницу в историю с Т-60 на Коломенском заводе внесло то, что в заводской документации танки 030 значились либо как Т-60, либо Т-40 неплавающий".[12]). В октябре 1941 года его цеха, занимавшиеся выпуском бронекорпусов для Т-60, были эвакуированы в Киров на площадку Кировского машиностроительного завода Народного комиссариата путей сообщения имени 1 Мая. На базе этих двух предприятий был создан новый завод № 38, который, как считается, в январе 1942 года построил свои первые танки Т-60 по чертежам завода № 37. (Согласно упомянутым выше исследованиям, это также ошибка.[12] Танковое производство в Кирове началось с использования задела Т-30. И только в феврале были собраны первые Т-60.)

Получается, что самоходка разработана специалистами не имевшими до этого опыта создания бронетехники в целом, не считая самого Гинзбурга

AAG написал:

#1214791
В Коломне бронекорпуса для Т-37 и Т-38 делали. КБ было, пусть небольшое, но с продолжительным определенным опытом

Коломзавод много чего делал - паровозы, трамваи, колесные тракторы, теплоходы, дизели.  В этих областях он являлся авторитетным производителем. Но что бы первая разработка специфичной транспортной техники (корпус, что ни говорите, это мертвая железяка) - и можно сказать такой успех. Пусть это симбиоз чужих шасси и орудия и собственного корпуса. Пусть в союзе с другим производителем (то же из МПС), но не оборонщики, без традиций. Сильно...