Сейчас на борту: 
Nemo-800,
serezha,
Азов
   [Подробнее...]

#101 09.12.2020 20:25:29

sezin
Участник форума
Иногда всплывающий подводный град Новогеоргиевск
Сообщений: 881




Re: Сколько лет НСРЗ?

Еще о малоизвестных участиях событий.

Летчик (еще когда был миноносцем, скорее всего).
https://b.radikal.ru/b06/2012/d7/f9751aabb222t.jpg

Хотел вставить снимок "Траяна", но засомневался, это он или "Румыния".

 

#102 16.12.2020 12:56:39

Старый Судоремонтник
Лейтенант
let
Откуда: г. Новороссийск
Судоремонтный завод
Сообщений: 1694




Re: Сколько лет НСРЗ?

Вообще-то миноносец "Летчик" в то время уже был посыльным судном. И фотография сделана в районе Новороссийска. Виден на заднем плане здание элеватора, тогда - крупнейшего в мире.
Вообще, фотография сделана в 1915 - 1916 года.

 

#103 21.12.2020 13:46:03

Старый Судоремонтник
Лейтенант
let
Откуда: г. Новороссийск
Судоремонтный завод
Сообщений: 1694




Re: Сколько лет НСРЗ?

17 августа белые войска вступили в Екатеринодар. В Новороссийске и этому событию не придали большого значения. Была надежда на Советские войска, державшие оборону на север от Новороссийска.
    Но в Новороссийске не учитывали, что отступившие на восток от Екатеринодара войска Сорокина бросали на произвол судьбы группу войск, действовавшую в Таманском отделе, оказавшийся отрезанным от главных сил Красной Армии. И она, эта группа войск под командованием моряка И.И. Матвеева, сама должна было думать о своём спасении, отступала на Новороссийск.
    25 августа Городской Совет г. Новороссийска занимался устройством  ВСЕНАРОДНОГО ГУЛЯНИЯ!!!  По случаю прибытия в город на германском крейсере русских солдат из Германского плена. Для них был приготовлен великолепный обед, было привезено несколько бочек вина, все прибывшие получили по паре белья и были направлены в баню, во время обеда играли два оркестра духовой музыки, говорились речи. После обеда, происходившего в Афонском подворье, военнопленных повели на концерт в горсад.
        И в этот день на станции Тоннельная состоялось собрание командиров Таманской группы войск. На собрании было отмечено, что по всей Кубани в станицах восстают кулаки-казаки, жестоко расправляются с иногородними, формируют новые полки и с радостью встречают Белые войска. Станица Крымская, откуда ушли войска, была занята белыми. А в Новороссийске были германо-турецкие войска. Положение было очень сложным.
        На этом собрании было принято решение сформировать войска в три колонны и пробиваться на соединение с частями Красной Армией через Новороссийск. Командиром головной колонны был выбран Епифан Ковтюх. Он вспоминал:
        «…Через десять минут тронулся первый эшелон на Новороссийск, через час длинная колонна кавалерии, обозов и беженцев медленно ползла, как гусеница, своим многоногим, длинным телом по шоссе на юг. Кто не желал попасть в руки белых, двинулись вместе с колонной в далекий и тяжелый путь..."
      Вечером того же дня И.И. Кузьмин и тов. Коростыленко, Комиссар Почты и Телеграфа Новороссийского Округа, отправились на дежурство в военный комиссариат. Дежурства были установлены в связи с оставлением Екатеринодара. Затем пришли тт. Толмачев, Губернский и Романец. Долго беседовали, и где-то в один час ночи все разошлись, остался только И. Кузьмин и тов. Коростыленко. Вдруг вызывают к юз-аппарату со станции Тоннельной. Телеграмма гласила:
       "Виду приказа главкома Сорокина Таманской армии отступить на Белореченскую, расположенные полки в районе Тоннельной снимаются".
        Это сообщение было такой неожиданностью, что они ответили:
        "Приказ задержать до распоряжения из Новороссийска - оставаться на месте".
        Через час опять зовут к аппарату:
        "Сорокин требует исполнения приказа, в противном случае он отказывается от командования. Собрание полковых комитетов с командирами вместе решили подчиниться, мы снимаемся".
        Сразу же были вызваны тт. Толмачев, Губернский и некоторые другие. В 5 час. утра они поехали на вокзал, но уже на Вокзальной улице встретили первые отряды Таманской армии, отступающей армии на Белореченскую, через Новороссийск.
    В тот же день, 26 августа, в здании Городской Думы состоялось заседание Совета. На нем было решено принять все меры для удержания армии в Новороссийске. Бушко-Жук отказался взять на себя защиту города, вместо него был избран А.А. Губернский. Совещание закончилось в час дня. На 4 часа было назначено совещание с командира полков. Но в три часа дня в город ворвались белые.

 

#104 29.12.2020 13:49:53

Старый Судоремонтник
Лейтенант
let
Откуда: г. Новороссийск
Судоремонтный завод
Сообщений: 1694




Re: Сколько лет НСРЗ?

27 августа в город был захвачен белыми войсками. Они развернули террор в городе, а особенно в рабочих кварталах около заводов.
          Не все большевики смогли скрыться из города. Часть из них скрывали рабочие мастерских.
          «…При отходе Красной армии в мастерских скрывались от белогвардейцев часть товарищей. В литейном цехе 2 человека раненых красноармейцев и 3 товарища из Екатеринодара. Работали в тот период очень плохо и старались делать всё плохо с браком и переделками, вредя белогвардейцам…» - вспоминал Ф.П. Щербина.
    А в центральной части города буржуазия встречала Белую Армию с цветами и радовались, что они пришли.
    Вечером того же дня был отдан приказ белого командования, что все, имеющие огнестрельное и холодное оружие, патроны, а так же обмундирование, немедленно всё сдали. Если же у кого будет что-либо обнаружено после этого, то тот будет расстрелян на месте. И в тот же вечер на перекрестках некоторых улиц выросли целые горы обмундирования и оружия, вплоть до пулеметов.
        Все даты перевели на старый стиль. И вместо 28 августа в городе наступило 14 августа.
    Кстати, немцы и турки, бывшие в городе, отнеслись к событиям довольно равнодушно, смотрели, как русские убивают русских. Только четырехтрубный миноносец, раньше русский, стоявший на рейде, после обстрелов ушел в Севастополь с донесениями о событиях, происходящих в Новороссийске.
         14 августа генералом В.А. Алексеевым издан приказ № 4 по Гражданскому управлению Добровольческой армии:
          "…Впредь до воссоединения и создания верховной власти
Русского государства... Черноморская губерния в порядке верховного управления подчиняется командованию Добровольческой армии и переводится на военное положение… "
        Военным губернатором Черноморской губернии был назначен полковник Генерального штаба А.П. Кутепов, вице-губернатором Л.А. Сенько-Поповский. Военные губернаторы подчинялись только командующему Добровольческой армии и были ответственны только перед ним. Губернатор расположился со штабом и своей квартирой в особняке Юкелиса, где ранее находился Совет рабочих и солдатских депутатов. Это здание сохранилось до наших дней, в нём находится Политехнический институт, и является одним из красивейших в городе.
       Губернатору А.П. Кутепову предписывалось:
      "Советскую власть упразднить, предав суду ее деятелей, восстановить частную собственность, организовать деятельность государственных, земских и  городских учреждений, городскую и уездную стражу".
         На основании приказа Черноморского губернатора № 3 от 15 августа был образован Новороссийский Военный порт во главе с капитаном 2 ранга Потемкин В.Н.
         Постепенно всё успокоилось.

 

#105 10.03.2021 14:19:28

sezin
Участник форума
Иногда всплывающий подводный град Новогеоргиевск
Сообщений: 881




Re: Сколько лет НСРЗ?

К сожалению автор не может лично  войти в форум,потому вставляю его рассказ о заводе.Автор-именно он.
Через пару дней немецкий миноносец вернулся в город, и представители с него пытались установить связь с белым командованием. Но этого им не удалось. Полковник А.П. Кутепов не соглашался с ними разговаривать. Но войска немцев и турок в городе оставались. И белым приходилось с этим считаться.
            Провозглашение в Новороссийске власти ВСЮР не улучшило, а ухудшило
его положение. Кубанское краевое правительство стало рассматривать
Новороссийск и всю Черноморскую губернию как иностранное государство и уже
в сентябре 1918 года запретило вывоз продуктов с Кубани в Черноморье  без
разрешения Краевого правительства. Разрешение выдавались только в
Екатеринодаре и было запрещено к выдаче в других станицах.
(НГА  ф. 2,  оп. 1,  д. 948,  л. 205, подлинник)
         Между Кубанской областью и Черноморской губернией была устроена
граница, на кордонах которой казаки отнимали продовольствие у проезжающих.
    С приходом белых мастерские продолжали работать, как и Управление порта. Военного судоремонта не делали, так как против этого было командование германо-турецких войск.
Управляющий мастерскими Г.И. Шаттэ к тому времени выехал из города, к сожалению, нам не удалось установить куда. Возможно, был убит. На его место был назначен Техник А.В. Скороходов.
(НГА ф. 17, оп. 1, д. 125, л. 16, подлинник)
Наряды на работу постоянно поступали. Сохранились некоторые из них. Так, от Командира Новороссийского военного порта был получен
наряд на ремонт катера «Стационер» 23 августа, по старому стилю.
(НГА, ф. 17, оп. 1, д. 124, л. 62, подлинник)   
Тогда же, 23 августа, была готова смета на ремонт парохода «Опыт», составленная И.О. заведующего мастерскими А.В. Скороходовым. При этом в смете говорилось, что работы могут быть произведены за  6423 руб. 83 коп.
(НГА ф. 17, оп. 1, д. 133, л. 7 с оборотом, подлинник)
    В сентябре были работы от командира военного порта, от помощника командира на ремонт посыльного судна «Летчик», далее он будет называться миноносец, буксирного парохода «Екатерина», катера карантинного врача, моторного катера «Василий», катера «Михаил» и другие.
(НГА, ф. 17, оп. 1, д. 123, лл. 96, 97, д. 124, лл. 98, 99, 103, 105, подлинник)
В начале сентября капитан грузо-пассажирского пароход «Титания» подал на имя «Заведующего Плавучими средствами Новороссийского военного порта» ремонтную ведомость, где описал необходимые судну работы.
(НГА, ф. 17, оп. 1, д. 123, л. 89 с оборотом, подлинник)
Инженер-механик мичмана Громов совместно с прапорщиком по механической части Молчановым осмотрели пароход «Титания» и дали свое заключение:
«…пароход «Титания» можно выпустить в море, снабдив его тремя шлюпками и исправив две шлюпбалки. Далее необходимо призвать мастера для снятия размеров планширя, угольников и кип с расчетом заготовить всё это до прихода «Титании» из рейса. До подхода необходимо укрепить и сделать новую пятку катбалки. Желательно заготовить скамьи для пассажиров и сетку железную по бортам. А так же устроить полки и тент, исправить клозет I класса. В будущем необходимо поставить пароход на эллинг для очистки подводной части, окраски и исправления трубы отработанного пара брашпиля, выход которой за борт находится ниже грузовой WL…»
(НГА, ф. 17, оп. 1, д. 123, л. 98, подлинник)
    Рапорт был 12 сентября препровожден Заведывающему Механическими мастерскими для исполнения и был выполнен. Отдельно было заявлено мастерскими о невыполненных работах:
    - не сделали три шлюпки;
- не смогли послать мастера для снятия размеров для изготовления пластыря, решетки и кит;
- не сделали скамьи для пассажиров;
- не исправили полки и тент;
- не исправили клозет 1-го класса.   
Кроме того, подтвердили предложение прапорщика по механической части:
«…В будущем: необходимо поставить пароход на эллинг для очистки подводной части и окраски и исправлению трубы отработанного пара брашпиля, выход которой за борт находится ниже грузовой WL…»
(НГА, ф. 17, оп. 1, д. 123, л. 90, подлинник)
    Вот так, понемногу, механические мастерские ремонтировали суда Белой Армии, что бы немцы не могли ни к чему прицепиться.

 

#106 22.03.2021 21:12:25

sezin
Участник форума
Иногда всплывающий подводный град Новогеоргиевск
Сообщений: 881




Re: Сколько лет НСРЗ?

Тоже текст Старого Судоремонтника.
В Новороссийском архиве так же сохранились данные, что в сентябре 1918 года в мастерской работало всего 78 рабочих. Это не считая различный административно-хозяйственный персонал, которого было весьма мало, не более десяти человек.
При белых возникли затруднения среди рабочих в получении зарплаты.
«…Когда пришли белые,  зарплату получали в этот период разными знаками: керенские, николаевские, колокольчики. Банк выдавал деньги крупной купюрой, и мы не моги рассчитаться между собой. Однажды мы послали одного рабочего из литейного цеха в Екатеринодар с деньгами, разменять крупную купюру.  Но там его белые убили, и мы остались в ожидании…
    … Столовой на заводе не было, кушали еду, принесенную из дома, у станков на рабочих местах. В это время не было у нас в мастерских ни партийной, ни комсомольской организации. Рабочие мастерских входили в профсоюз металлистов…» - вспоминал неизвестный товарищ, чьи мемуары сохранись в архиве завода.
    25 августа Управление  работ Новороссийского порта направило в адрес Военного губернатора номера своих телефонов. Их оказалось всего четыре:
1)    Управление работ Новороссийского порта, Вельяминовская ул. д. Нестерова, телефон № 73.
2)    Рабочая контора, Восточная сторона порта, телефон № 373.
3)    Материальный склад, Восточная сторона порта, телефон № 338.
4)    Механические мастерские, Восточная сторона порта, телефон № 347.
    Да, среди них был и телефон механических мастерских.
28 августа состоялось совещание, на котором присутствовали Начальник работ Инженер М. Курилёнок, Контролёр Р. Тресс и Делопроизводитель М. Певцов, на котором решили, что все денежные средства «для возможности более правильного их расходования и представления отчетности в Контроль» должны выдаваться авансом. При чем, Артельщик Зеленский, заведующий деньгами, выдает только аванс, а остальные деньги хранятся в кассе. «По израсходовании всего аванса или части его, документы препровождаются в Контроль при реестре, с просьбой о разрешении на новый аванс в сумме сданных документов, и по получении такого запечатанный конверт с деньгами вскрывается Начальником работ в присутствии Делопроизводителя и Кассира, выдается кассиру новый аванс в разрешённой сумме, а остальная сумма должна хранится в запечатанном конверте».
    Но изложенные и подписанные правила не соблюдались работниками порта, и Контроль Новороссийского Порта уже 24 октября вынужден был об этом сообщить в порт:
    «Из поступивших в Контроль для проверки копий приходных ордеров Управление – видно, что Управление производит в настоящее время продажу материалов и негодного имущества без предварительного о том совместного с Контролем обсуждения.
    В виду недостатка материалов в г. Новороссийске и трудности ввоза, Контроль имеет честь просить: продажу материалов и имущества без совместного протокола постановления совместно с Контролем не производить».
    А 1 ноября Контроль направил в Порт следующее послание:
    «При посещении Контролем кладовой Управления выяснено, что некоторые бухгалтерские записки при кладовой ведутся неправильно, а именно: поступавшие предметы заприходовались через несколько месяцев после их расхода. По объяснениям служащих, ведущих бухгалтерские записи материалов, это объясняется не своевременным представлением кладовщиком счетов. Находя подобное положение ненормальным, Контроль просит сделать соответствующие распоряжения».      
    Не смотря на немецко-турецкие войска, находившиеся в Новороссийске, в Белую Армию проводились мобилизации. Сохранилось справка на кузнеца механических мастерских Кузьму Полуляха. Он поступил на работу 12 января 1918 года и увольнялся «в следствии мобилизации 6 Сентября 1918 года».

Отредактированно sezin (22.03.2021 21:13:00)

 

#107 31.03.2021 16:25:28

sezin
Участник форума
Иногда всплывающий подводный град Новогеоргиевск
Сообщений: 881




Re: Сколько лет НСРЗ?

Продолжение рассказа Старого Судоремонтника.

12 октября 1918 года Черноморский военный губернатор получил
телеграмму № 4837 из штаба Добровольческой армии:   
    «По приказанию главнокомандующего для выработки приёма и церемониала встречи союзной эскадры, как в Новороссийске, так и в Екатеринодаре, назначена комиссия, в которую должны войти по одному представителю от губернаторства и от города Новороссийска тчк. Представители должны в кратчайшее время прибыть в Екатеринодар и явиться к председателю комиссии генерал-лейтенанту ЛЯХОВУ Борзиковская 85 тчк.
                             Подписал генерал-майор Эрн».
      Хотелось бы обратить внимание на дату. 12 октября по старому стилю – это 25 октября по-новому. Официально ещё не окончилась Первая Мировая война, но уже все знали, что флот союзников войдёт в Черное море, то есть пройдет враждебные турецкие проливы Дарданеллы и Босфор без сопротивления турок.
    Черноморский военный губернатор в тот же день переложил все заботы о встрече эскадры на Новороссийского городского голову А.А. Никулина. А заботы о декорировании пристаней и здания вокзала были возложены правлением ВКЖД – Владикавказской железной дороги на заведывающего работами по станции Новороссийск инженера В.Я. Кричевского.
В Екатеринодаре был создан Распорядительный комитет по встрече эскадры во главе с генералом Ляховым, а Новороссийский городской голова всё взял на себя. И сразу же столкнулся с неразрешимой проблемой – в Новороссийске и окрестностях не оказалось нужной материи для флагов. И он вынужден был обратиться к генералу Ляхову
    «…позволяю себе обратиться к Вам с покорнейшей просьбой: не найдете ли возможным поручить кому-нибудь из Ваших подчинённых закупить за счёт города и отправить сюда самой простой материи 99 аршин …»
        Кроме того он сообщал:
      «… Содержатель гостиницы «Европа», которому предложено устроить завтрак, заявил, что для того, что бы в настоящее время достать нужную провизию, он должен знать о дне прибытия эскадры за 4 – 5 дней. Это заявление покорнейше прошу принять сведению, а так же прислать мне меню и подробный церемониал, которого я ещё не получил».
    Предложенное меню было следующим: для завтрака – закуски, бульон, рыба, птица, сладкое, сыры, фрукты, конфеты, кофе, ликёры; для обеда – закуски, суп, рыба, птица, зелень, сладкое, сыры, фрукты, конфеты, кофе, ликёры.
    Ко всему прочему, Екатеринодарский городской голова ответил коллеге:
    «Настоящим имею честь сообщить, что нужной Вам материи для флагов в Екатеринодаре не оказалось».
    Пришлось Городской Управе срочно печатать обращение и расклевать его по городу:             
«Граждане г. Новороссийска !
         Ожидается прибытие в Новороссийск эскадры союзных с Россией держав Согласия.
          По этому случаю необходимо заблаговременно принять надлежащие меры к достойной и торжественной встрече дорогих гостей.
          Между прочим, необходимо озаботиться украшением тех улиц, по которым представители эскадры проследуют в город и, в частности, убрать этот путь национальными флагами.
           К несчастью, полное отсутствие в городе необходимых для флагов материи, лишили Городскую Управу возможности приобрести флаги за счёт городской казны.
           В виду этого Городская Управа обращается к Вам, Новороссийские граждане, с убедительной просьбой представить в её распоряжение на несколько дней имеющиеся у Вас национальные флаги, которые она использует для украшения улиц в дни пребывания в городе представителей наших доблестных союзников, а, по миновании надобности, возвратить их по принадлежности.
           Обращаясь с настоящей просьбой к Вам, граждане Новороссийска, Управа питает уверенность в том, что Вы не откажете помочь в ея стремлении достойным образом встретить верных и доблестных друзей нашей дорогой Родины»
(НГА ф. 2, оп. 1, д. 959, л. 24, подлинник)
    Кроме того, пришлось ещё просить одну цистерну «лёгкой нефти специально для электрической станции по случаю ожидаемого прибытия союзной эскадры».
    Куда и когда исчезли немецкий, бывший русский, миноносец с рейда и батальон из города – в документах не отражено. По всей видимости, они тихо ушли в Севастополь, а оттуда – в Турцию.
    10 (23) ноября в Новороссийск прибыли английский крейсер «Ливерпуль», французский крейсер «Эрнест Ренан» и три миноносца. Была устроена торжественная встреча, обед для командования в гостинице «Европа» и нижних чинов в Народном доме. На судах прибыли представители союзного командования: от Англии генерал Пуль и полковник Кисс, от Франции капитаны Фуке и Бертелло и лейтенант Эрлих. Делегация отправилась в Екатеринодар на встречу с командующим Добровольческой Армии А.И. Деникиным и в Новочеркасск – с атаманом П.Н. Красновым.
    25 ноября корабли союзников ушли в Севастополь. А Городская Управа рассматривала счета на оплату обеда на 250 персон в честь представителей союзных держав, проходивший в Новороссийске:
    - ресторатору Крылову                                                      - 3125 рублей;
    - кондитеру Ф. Метелику за 250 слоеных пирожков        -  375 рублей;
    - за вино 50 бутылок по 10 рублей, приобретенного у Черноморского
      комитета призрения пострадавших от войны                  -  500 рублей;
    - за аренду посуды магазину Степанова                             -  350 рублей;
        Кроме того, обществу "Чашка чая" за 50 бутылок вина и 9 не возвращенных тарелок было уплачено 50 рублей, вместо просимых им 527 руб.

 

#108 09.04.2021 21:25:50

sezin
Участник форума
Иногда всплывающий подводный град Новогеоргиевск
Сообщений: 881




Re: Сколько лет НСРЗ?

Продолжение рассказа.

В порту в октябре начались работы по пристройке каменных стен к зданию литейной, а так же стропил и крыши, крытой железом. Кстати, крышу делали общую для пристройки и литейной. Установкой окон работы закончили. Окончательный расчет за эти работы был произведен 15 декабря.
(НГА, ф. 17, оп. 1, д. 128, лл. 56, 76, подлинник)
    Но эти работы делали не работники мастерской, а приглашенные рабочие.
    А мастерские начали с октября 1918 года активно ремонтировать суда Военного порта. Так, с 20 октября по 3 ноября начали проводить ремонт пароходов «Пенай», «Титания», «Георгий», «Екатерина», «Греза», миноносца «Летчик», катеров «Гаджибей», «Стационер», «Циклоп», «Медуза», катера с линейного корабля «Екатерина II». А так же исправление талей и шпиля на головной части Восточного мола для бонового заграждения, обшивка сторожевых будок и ремонт паровозов, своих штатных. А паровозов стало уже четыре. К трем своим «Евгения», «Ольги» и «Карл» приобрели ещё паровоз № 4.
(НГА, ф. 17, оп. 1, д. 128, л. 61 с оборотом, подлинник)
И это было только начало работ. Каждые две недели заполнялся Журнал работ, в котором перечислялись все работы, в том числе и по работам на судах военного ведомства. И 10 ноября, когда в порт пришла эскадра союзников, мастерские работали с прежним накалом.
Видя такую загрузку мастерских, 5 ноября Начальник работ Инженер М. Куриленок и Контролер Р. Тресс составили протокол:
    «Мы, нижеподписавшиеся, рассмотрев рапорт Техника А.В. СКОРОХОДОВА о выдаче ему дополнительного вознаграждения и, принимая во внимание, что технику А. СКОРОХОДОВУ  по заведыванию механическими мастерскими приходится ежедневно работать в сверхурочное время по отчетности мастерских и составления отчетов, п о с т а н о в и л и:
    Выдавать Технику А. СКОРОХОДОВУ ежемесячное вознаграждение с 1 октября сего года по  С Т О  рублей в месяц из кредита по § 7, ст. 3б, см. 1918 года».
(НГА, ф. 17, оп. 1, д. 128, л. 32, подлинник)
Этот протокол, как и протокол, составленный на Техника Ф. Ярославцева, пошел в приказ № 2152 от 24 ноября 1918 г.   
31 октября Главный Начальник Снабжений Добровольческой Армии Генерального Штаба Генерал-Лейтенант Санников издал приказ, в § 2 которого говорилось:
    «…По всем вопросам, связанным по снабжению Добровольческой Армии материалами, находящимися в Новороссийске, а так же при даче заказов на местные заводы, надлежит предварительно сносится с Новороссийским Военно-Промышленном Комитетом, который ведет учёт различных материалов и имеет контроль над местными заводами, обращение же отдельных чинов к заводчикам ведет к нежелательным последствиям. В виду этого впредь никакие отдельные заказы приниматься не будут…»
(НГА ф. 17, оп. 1, д. 125, л. 24, подлинник)
    Но у мастерских и без этого приказа хватало работы. И постепенно,  численность работающих в них росла, хотя и рабочих мастерских мобилизовали в Белую Армию. Управление работ порта вынуждено было писать различные документы от справок до обращений к Командиру Новороссийского военного порта с просьбой сохранить квалифицированных рабочих:
«…не отказать в Вашем ходатайстве об оставлении в Вашем распоряжении служащего в Управлении работ слесарем Павла ЧЕРКАСОВА, подлежащего призыву на Действительную военную службу. Означенный ЧЕРКАСОВ крайне необходим как слесарь по механической части при ремонте судов военного порта…»
(НГА ф. 17, оп. 1, д. 124, л. 123, подлинник)
    И таких обращений в архиве достаточно много: монтёр по сборке нефтяных двигателей Григорий Шамеев, шишельник Яков Кокис, литейщик Илья Плохотников, медник Михаил Сторожев, а так же конторщики Сергей Святский и Георгий Алексеев и многих других. Всех их характеризовали как работающих «…при Механических мастерских, работающей, главным образом,  для нужд Добровольческой Армии…»
(НГА, ф. 17, оп. 1, д. 124, л. 183, 189, 193, 196, 202, подлинник)
    Кого-то успевали отстоять, кого-то нет. Но в архиве нет данных об этом.
            11 декабря Новороссийский Военно-Промышленный Комитет запросил Новороссийский Порт о порядке оплаты труда рабочих. 15 декабря Производитель работ Порта отвечал, что установлены зарплаты рабочим:
            Мастеровым 1 категории в день 18 руб.,
                   - «» -       2    - «» -       -«»-   16 руб. 40 коп.,
                   - «» -       3     - «» -       -«»-   14 руб. 80 коп.,
                   - «» -       4     - «» -       -«»-   13 руб. 60 коп.,
                   - «» -       5     - «» -       -«»-   12 руб. 40 коп.,
                  Чернорабочий в день            от 10 руб. до 12 руб.,                         Женщинам                              от 7 руб. 50 коп. до 9 руб.
(НГА ф. 17, оп. 1, д. 125, л. 26, подлинник)
    В декабре Управление работ совместно с Контролером Р. Тресс провели совещание «По вопросу об уравнении в правах поденных мастеровых и рабочих, прослуживших непрерывно один год в Управлении работ Порта с месячными служащими». В нем отмечалось, что служащие:
1.    Получали пособия праздникам Рождества Христова и Пасхи;
2.    Имели право на получение месячного отпуска с сохранением содержания;
3.    Пользовались больничным лечением за счет Управления Порта не только в случае увечья, но и случае обычных заболеваний;
4.    Имели право получения пособий при увольнении от службы по болезни и по другим поводам на основании Временных Правил;
5.    Семьи их пользовались правом амбулаторного лечения и получения лекарств за счет Управления работ порта.
Поэтому «в целях привлечении к рабочим наиболее устойчивого
рабочего элемента… просит разрешения Г. Черноморского Военного Губернатора об уравнении в правах таких мастеровых и рабочих с месячными служащими». И направили протокол совещания губернатору, как представителю государственной власти.  Получив 18 декабря одобрение губернатора, с Нового года ввели эти правила для рабочих.

 

#109 18.04.2021 13:37:40

sezin
Участник форума
Иногда всплывающий подводный град Новогеоргиевск
Сообщений: 881




Re: Сколько лет НСРЗ?

8 февраля 1919 г. Начальник работ М. Куриленок  обратился к заведывающему Частью  Торговым Мореплаванием и Торговых Портов при Отделе Торговли и Промышленности Добровольческой Армии с весьма непростой просьбой:
               «…имею честь покорнейше просить указать мне, где   можно получить нижеследующее оборудование, а также по каким ценам или бесплатно:
    1/ Токарный станок    - 200х1000
    2/   - «» -        - «» -    - 150х750
    3/   - «» -        - «» -    - 800х2000
    4/ Сверлильный станок радиал. до 2 ф.
    5/  - «» -    - «» -        быстрох. для сверлен. дыр до /4”
    6/ Строгальный станок 1000х1000х2000 /ход/
    7/ Лобовой станок диам. 1500 мм
    8/ Болторезный станок дна нарезки болтов до 1/2 “
    9/ Фрезерный станок универсальн.   
    10/ Ножница и пресс приводные
    11/ Вальцы для загиба котельного железа 5/8”х10 фут. ширины
    12/ Паровой или пружинный молот ½ тонны
Если бы станков и оборудования указанных размеров не оказалась, то прошу сообщить, какие станки и оборудование имеются и каких размеров».       
    В результате переписки Начальник работ Инженер М. Куриленок со 2 по 9 июня совершил поездку во Владикавказ и Грозный для выяснения тех предметов, которые могли бы быть применены в Новороссийском порту. Им были отобраны во Владикавказе:
1/ Лобовой станок
2/ Токарный станок для нарезки мельничных валов
3/ Круглая прутковая сталь   
4/ Чугунные опоки и инструменты для литейного дела.
А в Грозном:
1/ 82 трубы железные диам. 5 дм.
2/ Сталь сортовая круглая / 3 ½ дм./ - 108 мест весом около 980 пудов.
    При этом просил Заведующего Часть Торговых портов и Торгового мореплавания:
    «…В виду того, что разрешения заведующего частью Реалдоба Председателя реквизиционных комиссий не выдают выбранных мной предметов, имею честь просить о срочном получении двух таких разрешений /Одного для Владикавказа, другого для Грозного/, которые прошу вручить на руки А. СТАРИЧЕНКО…»
    Старший мастер портовых мастерских Антон Стариченко командировался во Владикавказ и Грозный «для приёмки означенных предметов».   
    В то же время, 18 февраля, Начальник Управления работ Инженер М. Куриленок обратился к Командиру Новороссийского военного порта:
    «Не получая до настоящего времени ответа на моё отношение от 6 февраля с.г. за № 617 по поводу причитающихся с Вас сумм за проведенные работы для Военного порта и не имея достаточных оборотных средств, которые позволяли производить в необходимой для Вас мере Ваши работы, я имею честь сообщить, что предполагаю в самом близком времени просить указаний Отдела Торговли и Промышленности, коему я подчинен, как мне быть в дальнейшим с Вашими заказами, в виду отсутствия у меня денежных оборотных средств и не производства Вами платежей».
Ответ на это письмо не найден, но думается, что вопрос был разрешен положительно для Управления работ.
    1 марта к Начальнику Управления работ обратился Начальник Артиллерийский подвижной мастерской с прошениями:
    «…Прошу Вашего разрешения об отливке буферных подставок по образцу 100 штук. Отливка будет производится из желтой меди без добавления красной меди, за работу по ценам, указанными Вами, будет уплачено желтой медью ломом по существующей цене…»
    А так же
«…Прошу Вашего разрешения на отпуск 1ой болванки медной кругл. 2 ½” длиной 15”– 20”, заимообразно, впредь до заказа в Вашем депо отливок, по условиям которых Вы будете добры назначить в кратчайший срок…»   
На последнем прошении техник А.В. Скороходов написал:
«Отливку болванок можно произвести по 28 р. пуд.»
    Что было и сделано.
    А в это время начали появляться беженцы из Одессы. И цены на рынке стали расти.
    11 марта Городской Думой было принято увеличенное содержание служащих городского управления. Заработную плату подняли: секретаря Думы с 330 рублей до 1000 рублей в месяц, а объездчикам пешим с 75 рублей до 425 рублей.
Тогда, 14 марта, Начальник работ в порту Инженер М. Куриленок обратился с письмом к Заведывающему Частью  Торговым Мореплаванием и Торговых Портов при Отделе Торговли и Промышленности Добровольческой Армии:
«В виду непрерывного возрастания дороговизны жизни в Черноморской губ., о чем можно судить хотя бы по существующим в данное время ценам на хлеб в 2 руб., мясо – 5 руб. и картошка – 3 руб. 50 коп. за фунт, имею честь просить немедленно установить для штатных служащих Управления работ порта состоящих на Государственной службе оклады не ниже принятых в Центральных учреждениях…
Несвоевременное установление окладов, соответствующих дороговизне жизни, будучи обременены семьями, которых они сами не в состоянии прокормить, находятся в крайне нервном состоянии, не могут продуктивно исполнять своих служебных обязанностей. Такое положение дела приносит только вред Государственному строительству».
    Кроме этого письма, М. Куриленок отправил, так же 14 марта, второе письмо в тот же адрес, где говорил:
«В августе – сентябре 1918 г. Г. Военным Черноморским Губернатором были утверждены оклады для вольнонаемных служащих Управления работ порта, каковые оклады действуют и по настоящее время в течение 7-ми месяцев не смотря на то, что цены на продукты первой необходимости как то хлеб, мясо, картофель и проч. возросли более чем в 3 раза. Такое положение дела является совершенно недопустимым, т.к. служащие не могут исполнять своих служебных обязанностей и невольно толкаются на путь спекуляций, подлогов, воровство и проч.
    В отношении поденных мастеровых и рабочих дело обстоит несколько лучше, т.к. расценка их труда не была фиксированной и оказалось возможным и необходимым произвести уже два раза повышение расценок по соглашению с Контролем и Фабричной инспекцией, при чем с существовавших в сентябре расценок 10 – 15 руб., в данное время повышены до 16 – 24 руб...»
    Заканчивал он своё письмо обращением:
    «…Указанные прибавки потребуют дополнительного ассигнования сверх представленных ассигнований сверх представленных сметных предположений на 1919 год в размере 53.000 рублей на каждый месяц».
    Отправил М. Куриленок и телеграмму в Екатеринодар в ОТПРОМДА – Отдел продовольствия Добровольческой Армии:
    «Ввиду крайней дороговизны прошу разрешить выдать штатным служащим из имеющихся кредитов месячный оклад содержания, который будет удержан при установлении новых окладов, как это разрешено в отношении вольнонаемных».
    На что была получена телеграмма из Екатеринодара от Лебедева:
«ГЛАВТЕОТ  11582,31,26,20 НОВОРОСК  ПОРТОСТРОЙ  Н1340. Согласен на увеличение вольнонаемным служащим с 1 марта, с тем, что бы эти оклады были выработаны Вами по соглашению с Государственным Контролем и утверждены Черноморским Губернатором…» 
    Кроме того, М. Куриленок прислал письмо Заведывающему Частью  Торговым Мореплаванием и Торговых Портов при Отделе Торговли и Промышленности Добровольческой Армии:
    «В дополнение к моему докладу от 14 марта за № 1158, по вопросу о необходимости установить новые оклады служащих вверенного мне Управления работ, занимающие штатные должности, настоящим честь имею представить в нижеследующей таблице те оклады содержания для означенных служащих, которые я признаю должны быть установлены вследствие крайне изменивших общих условий существований…»
И провел данные по Начальнику порта, Производителям работ, Делопроизводителю и трем техникам.
    И эти оклады установили.

 

#110 28.04.2021 17:46:54

sezin
Участник форума
Иногда всплывающий подводный град Новогеоргиевск
Сообщений: 881




Re: Сколько лет НСРЗ?

22 марта 1919 года в Новороссийск на пароходе «Святой Михаил» прибыла первая партия английских танков — шесть MK-V и шесть МК-А. (В документах белых первые назывались тяжелыми или большими, а вторые — легкими или малыми.)
Это были первые в России танки.
Вместе с танками прибыли и английские инструкторы — всего 29 человек под командованием майора Е. Брука. По воспоминаниям британского персонала, готовившегося воевать исключительно «в стране снега и льда, Новороссийск оказался солнечным и зеленым городом, а в Южной России было гораздо теплее, чем в Англии».

После разгрузки в порту и проверки материальной части, так же в порту с привлечением рабочих из механических мастерских, что заняло семь дней, танки «стали демонстрировать свою боевую мощь». Эта пропагандистская акция проводилась по просьбе русского командования. Ежедневно, в течение недели, один из танков проезжал по набережной в сопровождении сотни казаков. В выходной день один MK-V объехал вокруг всего города. Массы народа глазели на это зрелище. Танк сломал небольшую кирпичную стену и взобрался на гору. Все это время его сопровождали верховые казаки.
После этого танки отправили в Екатеринодар.
А положение в Новороссийске весьма ухудшилось. Кроме беженцев из Ростова стали прибывать беженцы и Одессы и Крыма.
"… Поток беженцев из Ростова столкнулся в Новороссийске со встречным потоком из Одессы и Крыма, и получился сумасшедший водоворот выбитых из колеи, нервных и озлобленных людей…" – вспоминал К.Н. Соколов.
31 марта (13 апреля по новому стилю) в Новороссийске прибыл Н.А. Пшеничный, направленный для установления связи между Екатеринодарским и Новороссийским подпольными комитетами РКП(б).  Он вспоминал об обстановке в городе:
      "…Рабочие цементных заводов "Цепь" и "Орел"  снабжали партизан хлебом, обеспечивали кирками, ломами, лопатами для сооружения землянок. На заводе "Судосталь" было создана ячейка содействия партизанам. Она направляла в партизанские отряды оружие, продовольствие. Рабочие цементных заводов и других предприятий Новороссийска так же собирали деньги, оружие, продукты питания и передавали их партизанам…"
Мастерские порта то же оказывали помощь партизанам. Но число работающих в них было мало, и помощь они оказывали недостаточно, что бы об этом писать.
А партизаны действовали. Так весной в Новороссийск прибыла "Волчья сотня" - карательный отряд для разгрома партизанского отряда И.К. Пугачева. Сотня отправилась в горы, в район Сахарной Головки, а на побережье были высажены английские и сопровождавшие их белогвардейские офицеры, которым должны были показать разгром партизан. Партизаны сумели уйти от карателей и захватить в плен офицеров. Деникинцев отправили в горы, а английских офицеров, спустив с них штаны, выпороли плетьми и отпустили. Через два часа английский корабль обстреливал до вечера берег в районе неудачной "высадки" англичан.
Но все же белым удалось разгромить Четвертую Новороссийскую группу партизан. Предатель вывел белогвардейцев к лагерю. В результате неожиданного нападения погибло 17 партизан, рабочих цементных заводов Новороссийска, командир группы Панкратов застрелился. Остальные сумели убежать. В последствие группа была восстановлена. Командиром назначен А. Горбач, бывший до этого комиссаром группы.
        Примерно в это же время была разгромлена группа красно-зеленых партизан в Балке Адамовича. В бою погиб командир группы моряк Охрименко.

 

#111 28.04.2021 17:50:16

sezin
Участник форума
Иногда всплывающий подводный град Новогеоргиевск
Сообщений: 881




Re: Сколько лет НСРЗ?

Иллюстрация к тексту-Пароход "Екатеринодар" и танки.
https://d.radikal.ru/d27/2104/70/a56f25a678d5t.jpg

 

#112 28.04.2021 17:56:01

sezin
Участник форума
Иногда всплывающий подводный град Новогеоргиевск
Сообщений: 881




Re: Сколько лет НСРЗ?

Английские танки в городе.

https://c.radikal.ru/c37/2104/a4/fed1e71be627t.jpg

 

#113 04.05.2021 15:32:45

sezin
Участник форума
Иногда всплывающий подводный град Новогеоргиевск
Сообщений: 881




Re: Сколько лет НСРЗ?

В апреле в Крым вошла Красная армия Советской Украины. Это наступление не смогли сдержать белые войска. Не помогли и союзники. Ещё  24 марта на Парижской конференции союзных держав принято решение об отводе войск из Черноморских портов, за исключением Новороссийска, который удерживала армия Деникина. 29 марта был освобожден Очаков, 6 апреля - Одесса, 8 - Джанкой, 11 – Симферополь и Евпатория, 12 - Балаклава. Под Севастополем наступающие войска сдерживали 340-мм орудия французский линкоров «Жан Бар» и «Мирабо».
    Вновь, как год назад, началась спешная эвакуация, теперь уже Белого флота из Севастополя в Новороссийск. 25 марта главным командиром судов и портов Черного моря был назначен контр-адмирал М.П. Саблин, тот самый, которому в апреле 1918 году довелось уже уводить флот из Севастополя в Новороссийск. Ему вновь пришлось готовить корабли к эвакуации: комплектовать экипажами, принимать топливо, грузить флотские запасы и материалы, выполнять срочные ремонтные работы. Французский адмирал Амет назначил последним сроком для выхода русских судов 16 апреля в 15 часов, после чего все оставшиеся суда должны были спустить русские флаги. По получении вышеуказанного письма адмирал М.П. Саблин приказал всем кораблям, имевшим на то возможность, выходить в море для следования в Новороссийск. Утром из Северной бухты под флагом адмирала М.П. Саблина вышел «Кагул» и последним кораблем в 15 часов подводная лодка «Тюлень». В течение двух суток «Кагул», на случай оказания кому-либо помощи, крейсировал у Южного берега Крыма, пока не прошли все корабли. Своими машинами шли: посыльное судно «Буг», № 7 (бывший миноносец № 273), транспорты и пароходы. Пароход «Дмитрий» вел на буксире подводные лодки «Утка» и «Буревестник», буксир «Бельбек» — миноносец «Жаркий», «Доброволец» — миноносец «Живой», который с полпути пошел своим ходом. Кроме того, шли на буксирах: эскадренные миноносцы «Поспешный» и «Пылкий», миноносцы «Строгий» и «Свирепый», канонерская лодка «Терец», посыльное судно № 10 (бывшим миноносец № 258) и транспорт «Рион». Вернувшаяся из Каркинитского залива канонерская лодка № 15 ушла в Керчь.   
И на всех корабля были беженцы, уходившие от красных войск.
22 - 24 апреля в Севастополе английские войска взорван миноносец
№ 263 "Новороссийск" и другие оставшиеся боевые корабли, затопили подводные лодки на глубине более 50 м.
А в Новороссийске Начальник работ М. Курилёнок, пока ещё ничего ещё не зная о событиях, происходящих в Крыму, обращается 11 апреля к Заведывающему Частью  Торговым Мореплаванием и Торговых Портов при Особом Совещании:
«Имею честь просить о срочном переводе мне в Новороссийск 80.000 руб. на постройку помещения площадью около 100 кв. саж. для расширения мастерских в Новороссийском порту, в виду недостаточной площади имеющихся мастерских и значительного объёма срочных работ по ремонту военных и торговых судов и землечерпательных караванов, а также прошу о предоставлении мне станков согласно моего рапорта от 8 февраля с.г. за № 650».
Более того, он 12 апреля обратился по тому же адресу:
«Имею честь покорнейше просить исходатайствовать об ежемесячном отпуске из Новороссийского Базисного магазина продуктов в размере установленного пайка на 320 человек служащих, мастеровых и рабочих Новороссийского порта».
А 18 – 20 апреля корабли стали приходить в Новороссийск из Севастополя.
В портовых мастерских Новороссийска сразу же приступили к ремонту кораблей. Уже, по ведомостям с 13 по 27 апреля, они ремонтировали крейсер «Кагул», миноносцы № 10, № 7, «Лётчик», катера «Херсонес», «Василий», «Пётр Великий», шаланды «Гипания», «Корсунь», землечерпательницы «Н. Гора» «Ф. Зброжек», пароходы «Рион», «Титания», «Диоскурия», «Пенай», «Слово», «Морж», «Петр Регир» и т.п. и т.д., вплоть до паровозов «Ольга», «Карл», «Евгения»,
    При этом ещё велось оборудование механической мастерской и литейки
На Стандарте комиссия под председательством контр-адмирала Травминского в составе членов полковника Чумикина, коменданта общежития морского ведомства  № 4 мичмана Пахла, представителя Новороссийского Городского Управления  и представителя городской стражи подпоручика Хвища осматривала городские училища и реквизировала их под общежития Морского ведомства. Были реквизированы училища № 6, № 12, № 14. А дом Луценко по Нижне-Базарной улице реквизировали под дивизионный вещевой склад/
Тем временем выяснилось, что на Ревельском заводе Директор завода инженер Зозулин вынужден был донести Начальнику артиллерийских снабжений ВСЮР:
    «I - IV мастеровыми нашего завода было сделано заявление о необходимости, в виду непомерного изменения цен на продукты первейшего потребления, в связи с общим повышением цены на них, прекращением доставки из Кубанской области, громадным наплывом беженцев из гор. Одессы и побережья Крымского полуострова, поднятие заработной платы на 50 % против существующих норм, строится такую прибавку с 16 марта…»
И добавил о необходимости повышения стоимости работ.
    Всем рабочим завода увеличили оклады на 50%.
Узнав об этом, Начальник работ Новороссийского порта 21 апреля обратится к начальнику Управления Торговли и Промышленности при Главнокомандующем вооруженными силами Юга России:
           «Вследствие того, что на Ревельском Судостроительном заводе с 1 сего апреля всем служащим, мастеровым и рабочим увеличены оклады на 50% и, так как Управление работ порта производит такие же срочные работы по ремонту судов, имею честь просить разрешить мне повысить оклады служащим, мастеровым и рабочим Управления работ порта так же на 50%, в виду уже поступившей ко мне просьбы от них о прибавке».
25 апреля состоялось «Совещание по вопросу увеличения окладов служащих, мастеровых и рабочих с 1 апреля 1919 года». На этом совещании было принято решение:
«…вследствие настойчивых просьб мастеровых и рабочих порта об увеличении ставок и во избежание их ухода из мастерских, увеличить на 50%  ставки с 1 Апреля с.г., приняв ставки в следующем виде: 1 – категория 36 руб., 2 – категория 33 руб., 3-тья – 30 руб., 4-ая – 27 руб., 5-ая – 24 руб. Чернорабочие 18 – 20 руб. Женщины 14 – 16 руб. Ученики 10 – 21 руб. …»
И Управление Торговли и Промышленности вынуждено было увеличить оклады. А Главнокомандующий А.И. Деникин вынужден был отдать приказ № 768 от 28 апреля 1919 года:   
«…Приказываю работу на заводах и предприятиях, работающих на нужды Армии Вооружённых сил Юга России, считать обязательной и никакие стачки и забастовки, связанные с приостановлением таковых работ недопустимы…»
      Такой приказ был отдан специально, что бы рабочие, в том числе и новороссийские, не сорвали ремонт для нужд фронта.

 

#114 18.05.2021 14:51:41

sezin
Участник форума
Иногда всплывающий подводный град Новогеоргиевск
Сообщений: 881




Re: Сколько лет НСРЗ?

25 (12) мая в газете «Правда», органе ЦК РКП(б), была опубликована статья «В Новороссийске», в которой говорилось:
       " ... В Новороссийске стоит много пароходов. Заводы и фабрики все остановились... Мобилизованные солдаты скрываются с оружием в горах. Население в Добровольческую армию не идет..."
    Если на счет солдат и населения была написана правда, то про заводы и фабрики было сказано неверно. В частности, мастерские порта постоянно росли. Если в сентябре 1918 года в мастерской работало всего 78 рабочих, то на 3 марта 1919 года их было 121 человек, на 13 апреля – 136 человек, на сентябрь – 201 человек, на 1 марта 1920 года – 250 человек.
25 апреля в Новороссийске приняли очередную телеграмму, предыдущие не сохранились:
«…ПЛАВУЧИЙ  ДОК  ПОЙДЕТ  БЕЗ  ЦЕПЕЙ  ТАКЖЕ  БЕЗ  ЯКОРНЫХ  МАССИВОВ  КОТОРЫЕ  ПРИДУТ  ВСЛЕД  НА   ОДНОМ  СЛЕДУЮЩИХ  СУДОВ  ТОЧКА  НЕОБХОДИМО  ПРЕДУПРЕДИТЬ  ПОРТОСТРОЙ  НОВОРОССИЙСК  ПОГОТОВКЕ  МЕСТА  ЗАЩИЩЕННОГО  УСТАНОВКЕ  ДОКА ТОЧКА  ДО  ПРИХОДА  ЯКОРЕЙ  И  ЦЕПЕЙ  ДОК  НЕОБХОДИМО  ДЕРЖАТЬ  НА  БУКСИРЕ  ПАРОХОДА  МОРЯК  КОТОРЫЙ  БУДЕТ  СТОЯТЬ ПОД  ПАРАМИ  ГОТОВНОСТИ  ДО  ПОСТАНОВКЕ  ЯКОРЕЙ  ТОЧКА  ДЛЯ  ПОСТАНОВКЕ  ЯКОРЕЙ  НЕОБХОДИМО  ПОДГОТОВИТЬ  СОРОКАТОННЫЙ   ПЛАВУЧИЙ  КРАН  ТАКЖЕ  ЗАПАСНЫЕ  ЗВЕНЬЯ  ДЛЯ  ВОСТАНОВЛЕНИЯ  ЦЕПЕЙ  КОТОРЫЕ  БУДУТ  РАЗРУБЛЕНЫ  ПРИ  СЪЕМКЕ  ДОКА…»
Док до этого работал в Мариуполе. При отступлении большевиков он был затоплен, а при белых – поднят и, по указанию коменданта Мариупольского порта господина Медведева, спешно эвакуирован буксиром «Черномор» в Новороссийск.
В городе начались работы по приёму дока. Но мастерские порта они не затрагивали.
3 мая Портострой получил телеграмму из Главтеота:
«….Командируйте по соглашению с Лукьяновским в Ростов и  Таганрог Инженера для приискания необходимых для мастерской станков точка Сношение с Атаманом Всевеликого Войска Донского сделано…27 апреля Н. Смыслов…»
24 мая  Начальник работ инженер М. Куриленок обратился к Заведующему Частью Торговым Мореплаванием и Торговых Портов при Особом Совещании с предложением:                             
           «…вверенные мне портовые мастерские, в которых в настоящее время около 120 мастеровых и рабочих, совершенно перегружены работой и, преимущественно, по заказам Военного порта, для которого мастерские работаю около 75%. Вследствие такого положения я лишен возможности своевременно производить ремонт своих судов и механических приспособлений, из-за чего задерживается выход на работу землечерпательного каравана и развитие работ по постройке угольного пирса. На основании изложенного имею честь просить Ваших сношений с подлежащими властями о сокращении передаваемых мне заказов Морского Ведомства для возможности большего использования портовых мастерских для моих работ по порту».
29 мая 1919 г. М. Куриленок отправляет телеграмму в Екатеринодар Отпромотдела Лебедеву, в копии Начальнику Управления финансов и Начальнику Государственного контроля:
«…Задержка переводе строительных кредитов параграфу семь два содержание портовых сооружений и семь три содержание плавучих средств и мастерских одобренных Финансовой Контрольной Комиссией двадцатых числах Апреля ставит меня в безвыходное положение связи с непрерывным поднятием цен рабочую силу и материалы точка Прошу срочном телеграфном переводе аванса  ШЕСТЬСОТ  ТЫСЯЧ  рублей качестве оборотного капитала счет одобренных кредитов точка Служащие мастеровые и рабочие встречая частые задержки своевременной оплаты их заработка начинаю уходить и я лишаюсь возможности обслуживать Новороссийский порт как военно-морскую базу между тем по мимо своих прямых задач я произвожу ремонт военных судов устройство лазаретов перегрузку орудий и танков приступаю устройства экспедиции заготовления Государственных бумаг пользуясь своей готовой организацией точка работы с ведомствами за исполняемые для них работы требуют много времени и часто задерживаются…»
Но пока письма шли по инстанциям, в Новороссийск 25 мая 1919 года пришел док.
Поэтому Начальнику работ порта пришло адресованное 8 июня, полученное 10 июня, письмо из Управления Торговли и промышленности:
    «Вследствие предписания Начальника Управления предлагаю Вам всемерно ускорить ремонт военных судов и буксиров, даже в ущерб ремонту землечерпательных караванов и других судов Портостроя».
    М. Куриленок, сразу же по прибытии дока, дал телеграмму на имя генерала Верховского:
    «Сегодня прибыл Мариупольских док с докмейстером и механиком точка Большевиками Мариуполя снято восемь золотников и четыре поршня из коих пять отлитых золотников без обработки привезено в Новороссийск точка Я встретил док и поставил около Восточного мола дал людей для швартовки точка Необходимо срочно приступить работам очистке машинных отделений и переборке механизмов изготовлению золотниковых поршней прошу срочном переводе аванса сто тысяч рублей так же прошу ввиду возможных намерений Главного Командования взять док свое ведение настаивать чтобы док остался ведении Портостроя»
На основании этой телеграммы пошла переписка между ведомствами. Выяснилось, что Адмирал Саблин не имеет возражений, чтобы док оставался в ведении Управления работ порта. Тогда и Начальник морского управления дал своё согласие на передачу дока, но оговорил:
«…что военные корабли будут иметь преимущество входа в док перед прочими кораблями, и что корабли, необходимые для выполнения каких-либо оперативных или военных целей так же будут пользоваться этим преимуществом…»
И док остался за Казенным торговым портом Новороссийска. Весь июнь док ремонтировался. 3 июля комиссией порта док был осмотрен и  произведен первый подъем: канонерская лодка «Терец», длина 216 фут, ширина 40 фут, углубление 12 фут, вес около 1200 т. На ней сделали очистку и притирки кингстонов, осмотр обшивки, переклёпку части заклёпок, исправление, очистка и окраска подводной части. С этого подъема началась непрерывная работа дока. Шли заказы на подъём не только военных, но и частных судов. Миноносцы «Жаркий», «Строгий», который простоял с 10 по 26 июля, шхуна «Мариетта Н», парохода «Святой Николай» и так далее. Ни одного дня док не простаивал. Работы хватало.

 

#115 25.06.2021 08:48:51

sezin
Участник форума
Иногда всплывающий подводный град Новогеоргиевск
Сообщений: 881




Re: Сколько лет НСРЗ?

Но… Как всегда, появляется но…
2 июня, когда только приступили к ремонту дока, Белая Армия вновь
освободила Севастополь. И все командиры кораблей, все офицеры рванули туда, уводили корабли, не закончив ремонт. Вот рапорт командира «Пылкий» от 11 июля 1919 года директору завода «Судосталь», на котором эсминец ремонтировал камбуз, проводил переборку турбин, арматур, холодильников, ремонт моторного катера, выполнял работы по корпусу и т.д. и т.п.:.
    «…Вследствие перехода миноносца в Севастополь, прошу Вас сделать распоряжение о прекращении работ на вверенном мне миноносце…»
    Подпись командира корабля весьма не разборчива.
    Ушли, не закончив ремонта, эсминцы «Строгий», «Поспешный», подводные лодки «Утка», «Тюлень». И база вновь опустела.
    А у мастерских работы не убавилось. Продолжался ремонт гражданских судов и судов транспортной флотилии. Впрочем, с вводом в строй дока стали приходить военные корабли именно продоковаться.
Но к этому времени в Новороссийске заканчивались материалы. 4 июня на пароходе «Моряк» прибыл стальной прокат, цепи, бруски и другие материалы, сразу пошедшие все в работу.
    К этому времени пришло весьма интересное письмо из Части Торговых Портов:
    «Управление интенданта В.С.Ю.Р. отказало в отпуске сахара для служащих Вам Управления, в виду недостатка сахара даже для нужд фронта».
    Это вызвало брожения среди рабочих, но работу они не прерывали.
    20 мая (3 июня) генерал А.И. Деникин отдал директиву № 008878 о наступлении "... имея конечной целью захват сердца России - Москвы." Этой директивой, получившей название "Московской", среди прочих мероприятий, предусматривалась и эта: 
      "6. Черноморскому флоту содействовать выполнению боевых задач... и блокировать порт Одессу…"
        Флот был усилен кораблями ВМС Великобритании. Так, 3-й армейский корпус Добровольческой армии, командир генерал Шиллинг, действовавший в низовьях Днепра, поддерживал английский крейсер "Карадог", что помогло ему занять г. Очаков и Кинбургскую косу.
Не смотря на то, что наступление белых успешно развивалось и, казалось, что вот вот они будут в Москве, в июне 1919 г. Тихменев, как начальник отдела Морского Управления, продал в Екатеринадаре Русскому Акционерному Обществу Моторно-Парусного Судоходства, Торговли и Страхования "Шхуна" за 2 млн. руб. акциями:
      а) 2 шхуны, окончившие постройкой из 10 шхун, строившихся в 1917-1918 гг. в Новороссийском порту ("Баян" и "Аврора");
      б) 8 шхун, находящихся в постройке. Вместе с шхунами к покупателю переходили: мастерские, станки и т.д., приобретенные Морведом для постройки этих 10 шхун в Новороссийске; сверх того 3 мотора, отданные во временное пользование на городскую водокачку, на Ревельский судостроительный завод и на электростанцию в Новороссийске;
      в) парусные шхуны - Аз и Земля на слом для использования материалов для ремонта остальных шхун
      г) и сданы в аренду на 10 лет 9 шхун, в том числе парусно-моторные Слово, Люди, парусные - Живете и Глаголь, и другие.
    1 июля Техник Ф.А. Ярославцев в присутствии Помощника Контролера Новороссийского Порта А.Ф. Стрельникова осмотрел и произвел приемку работы по очистке отхожих мест, в том числе и у депо, которым пользовались рабочие мастерской. При этом:
    «…оказалось, что работа по очистке произведена правильно…»
После чего оплатили работу Владимиру Евсеевичу Гребеножко.
11 (24) июля   на пароходе "Ротенфельс" в Новороссийск было доставлено ещё 16 английских танков. После осмотра и ремонта танков, в котором принимали участие и рабочие мастерских, танки были отправлены в Таганрог, для обучения экипажей и отправки их на фронт.
    22 июля Техником Ф.А. Ярославцевым и Помощником Контролера А.Ф. Стрельниковым был проведен осмотр и приемка работы по конопатке пазов землечерпательницы «Ф. Зброжек», проведенного мастером Степаном Шульгой. Работа признана сделанной удовлетворительно и мастер получил заработанные деньги.
    В том же июле шли переговоры с Начальником Временной паровозо-сборочной мастерской Инженером Федоровым и Техником Ф.А. Ярославцевым. 23 июля они заключили акт о передаче во временное пользование паровозо-сборочной мастерской двух комнат в отдельном здании рабочей конторы, где раньше помещались водолазный склад и сторожка.
А тем временем партизаны под командованием И. Пугачева
совершили налет на интендантский склад в Новороссийске и захватили большое количество английского обмундирования и снаряжения. В эту форму партизаны переодевались и вели разведку, появляясь в самых людных местах.
    18 (31) июля состоялась партизанская конференция. На ней Повстанческую армию переименовали в Советскую зеленую армию и разделили на три группы. Для руководства армии был создан Центральный штаб,  подчиненный штабу Северо-кавказской Советской армии. Были введены временные полевой и дисциплинарный уставы, организация армии перестраивалась по схеме полк-батальон-рота-взвод-отделение.
    В то же время А.И. Деникин обратился к красно-зеленым партизанам с личным призывом сложить оружие, выдать командиров и возвратиться в свои села и города к мирному труду, обещая всем помилование. Но ни кто не поверил Деникину и не вышел из леса.
16(29) июля Новороссийский большевистский комитет совместно с командованием 5-й группы партизан принял решение о проведении наступления партизан на Новороссийск. Решение основывалось на неверной информации о том, что в Терской области началось широкое восстание против деникницев. В протоколе заседания № 5 было сказано:
"...Начать приготовление к немедленному выступлению, чтобы помочь восставшим на Тереке, которые льют свою кровь..."
    В августе Пятая группа Красно-зеленых партизан попыталась взять штурмом Новороссийск, что бы захватить все склады боевого и интендантского снабжения. Разгромив деникинские гарнизоны в Абрау-Дюрсо и прилегающих к ним селениям, партизаны вышли к окраинам города. В Новороссийске началась паника. Но, по просьбе белого командования, стоявший на рейде английский крейсер и миноносцы открыли огонь из орудий по партизанам, против которых у партизан не было ни какого оружия. Партизаны вынуждены были отходить от Новороссийска, неся тяжелые потери. При отходе партизан Матвеев задержал белых и ценой своей жизни и помог товарищам выйти из окружения.
        В ответ на это белые провели карательные операции в городе и его окрестностях. Было арестовано и расстреляно много рабочих. В силу сложившегося положения партизаны вынуждены были уйти далеко в леса, к Михайловскому перевалу, оторваться от своих продовольственных баз и ослабить боевые действия в районе Новороссийска. После этой неудачной операции И.К. Пугачев сложил свои полномочия и вместо него командиром 5-й группы партизан стал В. Гречишкин.
В сентябре Донской комитет РКП(б) обратился к партизанским отрядам Кубани и Черноморья со специальным воззванием.  Проанализировав неудачные бои по захвату Новороссийска в августе,
он призывал:
        "... События недавнего времени в Новороссийске показали вам, к чему ведут советы анархистов. Только в единении своих отдельных отрядов в общую организацию пролетариат достигает победы над насилием, мраком и гнетом....
        Донской областной комитет призывает вас к объединению в одно целое для борьбы с белогвардейскими бандитами".

 

#116 25.06.2021 08:59:26

sezin
Участник форума
Иногда всплывающий подводный град Новогеоргиевск
Сообщений: 881




Re: Сколько лет НСРЗ?

https://d.radikal.ru/d40/2106/69/06519ef10611t.jpg
В тексте  была фотография,я ее привожу отдельно по техническим причинам.
Эшелон с танками Деникину.

Отредактированно sezin (25.06.2021 09:00:00)

 

#117 08.07.2021 21:17:54

sezin
Участник форума
Иногда всплывающий подводный град Новогеоргиевск
Сообщений: 881




Re: Сколько лет НСРЗ?

А в мастерских жизнь шла по-прежнему. Вот только в июле – августе сменился заведующий механическими мастерскими. Им стал Камнский. Но не надолго. В сентябре заведующий мастерскими был инженер-механик Непомнящий/
25 августа (6 сентября) на транспорте "Бородино" в Новороссийск было доставлено 10 английских танков, которые были сразу же отправлены в Таганрог. И рабочим мастерских не пришлось с ними познакомиться.
    Военное управление ВСЮР продолжало требовать рабочих в армию. Дело дошло до того, что М.И. Куриленок вынужден был дать срочную телеграмму в Ростов на Дону в отдел по мобилизации:
    «Согласно телеграммы начмобчасти генмайора Михайлова от 6 августа номер 24035 мастеровым призыва 1921 года Николаю Влизнюку, Юлиусу Крузементу, Василию Александрову, Филиппу Климову, Ивану Соколенко, Сергею Кузьмину, Николаю Парфены, Михаилу Мотиенко, Михаилу Фомину и Максиму Николаенко представлена отсрочка призыва мобилизации по 5 сентября для замены их лицами невоеннообязанными. Только заменить этих лиц не представляется возможным. Прошу возбудить ходатайство пред начмобчасти с представлением дальнейший отсрочки иначе мастерские останутся без достаточного количества опытных мастеров. 5130
            Подписал Курилёнок  4-1Х-1919 года».   
К сентябрю стало ясно, что отведенные для команды дока помещения по плавучем элеваторе не подходят для зимнего времени, так как элеватор будет работать на постройке угольного пирса. Главный Инженер портов, все тот же М.И. Куриленок, вынужден был обратиться 4 сентября к Заведующему Частью Торговых Портов и Торгового Мореплавания с предложением использовать для этого бывшего водолазного склада помещение, занятого конторой Начальника паровозо-сборочных мастерских. Сам М.И. Куриленок говорил по этому вопросу с Инженером Горским, ведущим сборку паровозом, и начальником паровозо-сборочных мастерских Инженером Федоровым, но ни какого ответа не получил.
    Более двух месяцев продолжалась борьба за помещение и, наконец, 29 октября техник Ф. Ярославцев сообщал М.И. Куриленку:
    «…две комнаты, переданные во временное пользование паровозо-сборочным мастерским, освобождены и приняты обратно в исправном виде, в которых и помещена часть команды плавучего дока…»
    Сохранилось данные о зарплате инженерно-технических работников мастерской за сентябрь 1919 года:
-    зав. мех. мастерской – инженер-механик Непомнящий- 2500 руб.;
-    техник                            П. Семёнов                 - 1350 руб.;
-    счетовод I разряда       И. Турпак                - 1385 руб.;
-    конторщик II разряда О. Петтиауэр                - 1125 руб.;
-    конторщик II разряда А. Евфименко            - 1125 руб.;
-    переписчица               Н. Коробкова            - 1010 руб.;
-    табельщик I разряда    Н. Азаров                - 1350 руб.;
-    чертежник I разряда     И. Зимарев                - 1310 руб.;
-    чертежник I разряда    Д. Ларионов с 4/IX        - 1310 руб.;
-    чертежник II разряда   Н. Горбулич
-    мастер             М. Игнатьев            - 1460 руб.;
-    мастер            М. Савронов            - 1460 руб.;
-    указатель работ литейки М. Тищенко            - 1385 руб.;
-    указатель работ        М. Гунченко            - 1385 руб.;
-    указатель работ        И. Ильенко                - 1385 руб.;
-    указатель работ        И. Сосенко                - 1385 руб.;
-    указатель работ        П. Вергасов            - 1385 руб.;
-    указатель работ        А. Кушпель            - 1385 руб.;
-    указатель работ        Ф. Дёмин                - 1385 руб.;
-    указатель работ        В. Весников            - 1385 руб.;
-    указатель работ        Д. Сергиенко с14.IX. 1919 г.    - 1385 руб.;
-    слесарь 1У класса    Я. Степаненко            - 1010 руб.;
-    сторож            Я. Дятлов                -  860 руб.
-    сторож            Г. Капля                -  860 руб.;
-    сторож             Л. Прогневич            -  860 руб. [94]
Да, рабочим оплачивалось, частично, и лечение. Так, сохранился счет, выставленный Управлению порта, в котором говориться, что за рентген-кабинет надо выплатить 100 рублей, а за лекарства – 45 рублей.
6 (19) октября подпольщиками Новороссийска была проведена первая крупная диверсия: на Восточном молу взорваны три вагона с боеприпасами. Возникший пожар перекинулся на стоявший у пирса английский пароход WAR PIKE, 5220 брт. Судно было выведено в море, где и затонуло. По приказу начальника новороссийской контрразведки было расстреляно 11 рабочих-портовиков, подозреваемых в совершении диверсии.
    7 октября бронепоезда «Витязь» и «Дмитрий Донской», испытывали свои орудия стрельбой на перегоне между заводом «Судосталь» и Механической Мастерской. От сотрясения воздуха на территории Механической Мастерской были выбиты стекла. Так же стекла были выбиты в казарме № 1 и здании Управления работ на втором этаже. Был составлен Акт, но стёкла пришлось вставлять самим мастерским.
    В октябре началась поставка английских танков. 1 октября на пароходе «Костельяно» доставлено 2 танка, 6 октября на пароходе «Фриенфельдс» - 29 танков, 10 октября на пароходе «Амазис» - 4 танка. 
    Выгрузка танков производилась: 9 и 11 октября - с парохода «Костельяно», 14 октября – с парохода «Амазис», 16, 18, 19 и 23 октября – с парохода  «Фриенфельдс».
    Танки погрузили на платформы, которые стояли на Восточном молу, Феодосийским краном. Но 25 октября был весьма сильный шторм, сбросивший с Восточного мола танки, готовых к отправке. После его окончания 28, 29 и 31 октября и 1 ноября производился подъем затонувших в шторм танков у Восточного мола, 1 ноября – погрузка танков в вагоны.
    Так же подъем танков из воды производился 2, 3 и 4 ноября плавучими подъёмными кранами № 1 и № 3. А 12 ноября, после проверки и легкого ремонта, они также были погружены на платформы. После этого поднимали танки ещё 13 ноября, но они, 6 штук, остались на Восточном молу до прихода Красной Армии.
Два танка так и остались в море. Один танк подняли на нашем заводе в 1960-е годы. Полюбовавшись на него, отправили  его на металлолом.
Но шторм повредил Восточный и Западный молы. В составленном 14 ноября акте, про Восточный мол говорилось:
    «… от ударов волн выбоины в подводной части 18 шт., общим объёмом 18,90 куб. саженей, сбит парапет в нескольких местах, размыт шов в кладке – 9 кв. саженей, сломано 8 погонных саженей отбойных рам из двойных брусьев 7х7 вершков, размыта штучная мостовая в корне мола 3 кв. сажени.
    ... Образовалась сквозная трещина в подводной кладке на протяжении 21 сажени...»
Ремонту, капитальному переустройству, подлежала 21 погонная сажень надводной кладки Восточного мола.
    Всего на капитальный ремонт Западного и Восточного молов, с учётом ремонт повреждений от шторма 25 октября 1919 года, требовалось 3, 7 млн. рублей, в ценах конца 1919 года.

 

#118 08.07.2021 21:22:19

sezin
Участник форума
Иногда всплывающий подводный град Новогеоргиевск
Сообщений: 881




Re: Сколько лет НСРЗ?

sezin написал:

#1510683
Сохранилось данные о зарплате инженерно-технических работников мастерской за сентябрь 1919 года:
-    зав. мех. мастерской – инженер-механик Непомнящий- 2500 руб.;
-    техник                            П. Семёнов                 - 1350 руб.;
-    счетовод I разряда       И. Турпак                - 1385 руб.;
-    конторщик II разряда О. Петтиауэр                - 1125 руб.;
-    конторщик II разряда А. Евфименко            - 1125 руб.;
-    переписчица               Н. Коробкова            - 1010 руб.;
-    табельщик I разряда    Н. Азаров                - 1350 руб.;
-    чертежник I разряда     И. Зимарев                - 1310 руб.;
-    чертежник I разряда    Д. Ларионов с 4/IX        - 1310 руб.;
-    чертежник II разряда   Н. Горбулич
-    мастер             М. Игнатьев            - 1460 руб.;
-    мастер            М. Савронов            - 1460 руб.;
-    указатель работ литейки М. Тищенко            - 1385 руб.;
-    указатель работ        М. Гунченко            - 1385 руб.;
-    указатель работ        И. Ильенко                - 1385 руб.;
-    указатель работ        И. Сосенко                - 1385 руб.;
-    указатель работ        П. Вергасов            - 1385 руб.;
-    указатель работ        А. Кушпель            - 1385 руб.;
-    указатель работ        Ф. Дёмин                - 1385 руб.;
-    указатель работ        В. Весников            - 1385 руб.;
-    указатель работ        Д. Сергиенко с14.IX. 1919 г.    - 1385 руб.;
-    слесарь 1У класса    Я. Степаненко            - 1010 руб.;
-    сторож            Я. Дятлов                -  860 руб.
-    сторож            Г. Капля                -  860 руб.;
-    сторож             Л. Прогневич            -  860 руб. [94]

В качестве иллюстрации.
Что означали эти вот 1385 рублей и другие зарплаты.
Из документов "Судостали"(на то момент даже конкурент мастерских)
"Документ, датированный 26.08.1919 года, сообщает, что на этот момент заработная плата мастера составляет 1800 рублей в месяц, помощника мастера 1500, чертежника 1500, конторских работников 700-1000 рублей, швейцара 600, пожарного и сторожа 650, дворника 500.
На этот момент 1 фунт хлеба стоил 4 рубля 50 копеек, свинина- 18 рублей фунт, коровье масло 30 рублей фунт, сало 18 рублей 50 копеек, баранина 17 рублей, сахар 70 рублей, чай 150 рублей, крупа 7 рублей, постное масло 6 рублей, десяток яиц 20 рублей, квартира 60 рублей в месяц.
Одновременно служащие завода в прошении о повышении жалованья заявляют, что за последние 4 года квартирная плата выросла с 3 рублей до 57 рублей в месяц, жизнь вздорожала за тот же период в 50 раз, а рост жалования за ним не поспевает.
Интересно отметить, что здесь и далее в документах указывается, что приводимые цены в городе Новороссийске в несколько раз выше, чем в Екатеринодаре. Причиной этого была политика Кубанской Рады, не разрешавшей поставку продовольствия в Черноморскую губернию.
На 10 сентября 1919 года поденная плата мастера «высшей руки» составляла  от 55 рублей 28 копеек до 57 рублей 60 копеек в день, мастера «средней руки» - от 51,2 до 53,76 рублей, «менее способного» мастера  48 - 48,92 рубля, подручного 41,6- 46,56 рублей, женщины - уборщицы в цеху- 33,52 - 38,4 рубля, ученика  14,32- 28,8 рубля в день.
9 ноября 1919 года поденная плата мастера первой категории составляла 115,9-110,5 рублей в день, мастера второй категории 107,52-102,4 рубля, 3 категории -99,8-96 рублей, 4 категории 93,12- 92 рубля, подручного 69,6- 67,6 рублей, ученика 57,6-28,6 рублей в день, заведующего отделом 5500 рублей в месяц, старшего счетовода 4200, счетоводов от 3000 до 3800 рублей.
Таким образом, наблюдается рост оплаты труда. Но он, увы, не поспевает за стоимостью жизни. Согласно расчету стоимости жизни, выполненному 1 ноября 1919 года,
только на питание семье из 3х человек в день требовалось 115 рублей 60 копеек. Расчет исходил из расходов на питание в 3468 рублей в месяц, квартплату 60 рублей в месяц. отопление 300 рублей в месяц, освещение 30 рублей в месяц. культурные потребности 60 рублей в месяц, и пр., всего 4458 рублей. Расход продуктов тоже небольшой - хлеба 4,5 фунта на человека (цена 22 рубля 50копеек), мяса 50 грамм в день (цена этой восьмушки фунта уже 12 рублей), рыбы тоже 50 граммов.  Таким образом, даже высококвалифицированный рабочий не зарабатывал столько денег, чтобы жить на расчисленный прожиточный минимум, и вынужден был урезать что-то  из расходов: либо на питание, либо на культурные надобности.(с)

 

#119 17.07.2021 10:07:29

sezin
Участник форума
Иногда всплывающий подводный град Новогеоргиевск
Сообщений: 881




Re: Сколько лет НСРЗ?

Октябрь 1919 года стал поворотным месяцем в Гражданской войне. Красная армия начала контрнаступление против войск ВСЮР. После недолго сопротивления Белая Армия начала отступление к Черному морю, вскоре превратившееся в бегство.
«… В период разбоя белогвардейцев очень тяжелой была жизнь и завода. Рабочие подвергались частым арестам. Подпольная большевистская организация продолжала свою работу. Много рабочих города уходили в отряды партизан. За связь с партизанским отрядом по доносу был я арестован. Тюрьмы были переполнены, держали нас в подвале и  даже в переполненной уборной. Трудно обо всем рассказать…» - рассказывает ветеран завода, от которого остался только письменный труд, но нет фамилии, имени и отчества.
    Отдельно стоит обратить внимание на работу мастерских с
Обществом Черноморского Цементного производства, то есть с современным заводом «Пролетарий».
    В архиве хранятся обращения завода «ЦЕМЕНТ» к механическим мастерским начиная с 10 февраля 1919 года, которым Общество просить изготовить 4 шестерни. В свою очередь Мастерские обращались к Обществу 11 февраля с просьбой о поставке электроэнергии в мастерские с завода Общества. На что Общество отвечало:
    «…с 7 час. утра до 7 час. вечера за время с 11-го февраля по 1-ое марта с.г., имеем честь сообщить, что электрическая энергия будет нами поставлена в мастерские при условии оплаты Управлением по Руб. 5. - /пять рублей/ за каждый сверхурочный час отпускаемой энергии. Для Вашего сведения сообщаем, что сверхурочным временем считаем часы по будням после 4-х часов пополудни, а по субботам после 2-х часов дня и все воскресные и праздничные дни…»
    На это Управлению Порта(!), в которые входили мастерские, пришлось согласится на предложенные все условия.
    Дальше идут предложения общества об изготовлении различных
деталей по моделям завода, на которых накладывалась короткая резолюция:
    «Технику А. Скороходову к исполнению». [104]
    К сожалению, документы в архиве заканчиваются декабрем месяцем 1919 года. И не ясно, как работали мастерские порта и Общество Черноморских Цементных заводов в начале 1920 года.
Примерно такой же был характер работы с заводом «Судосталь». Переписка шла об отпуске материала, о выполнении мастерскими работ для «Судостали», а так же выполнения работ «Судосталью» для мастерских.
    В то же время Управление Порта постоянно запрашивало завод «Судосталь» о заработной плате рабочих. И сравнивало с зарплатами, которые платили своим мастеровым и рабочим. И на заводе «Судосталь» зарплаты были выше.
    6 августа завод «Судосталь» направил письмо в Управление работ порта письмо:
    «Управление Завода честь имеет просить Вас не отказать в любезности, уступить нам за плату один экземпляр чертежа Цемесской бухты с указанием на нем промерами глубин, который нам необходим для постановки плавучего дока завода.
                Директор Завода Г. Дюков»
    Технику Васильеву была дана команда подготовить чертеж и доложить руководству порта. Дальнейшие действия руководства порта и завода нам не известны, но док остался в порту. [105]
    К концу года стало ощущаться нехватка угля в Новороссийске. Красные уже захватили Донбасс и город сидел на голодном пайке. Главный Инженер Портов Кавказского Побережья, как стал именоваться М.И. Куриленок, обратился 14 ноября к Обществу с просьбой:
    «…Имею честь просить не отказать отпустить для литейной мастерской 50 пудов курной угольной пыли и 200 штук огнеупорного кирпича…» [106]
    Впрочем, к тому времени угля уже всем не хватало, и Управление Главного Инженера было вынуждено обратиться 9 декабря в Военный порт:
«Управление Главного Инженера имеет честь просить отпустить 13 600 пуд. угля для вверенных мне судов, паровозов и мастерских.
        Подписал:  Главный Инженер М. Куриленок». [107]
    Ответ, к сожалению, не сохранился.
    14 (27) декабря А.И. Деникин подписывает приказ № 175 об эвакуации Ростова на Дону. Предполагалось произвести сокращения в тыловых учреждениях Добровольческой армии, из увольняемых военнослужащие и военнообязанные передаются в распоряжение военного начальства, другие - главного начальника санитарной части, остальные эвакуируются наравне с женщинами и детьми через Беженскую часть Управления внутренних дел. Небольшие управления - народного образования, просвещения, земледелия должны были эвакуироваться в Туапсе, остальные - в Новороссийск, беженцы и семьи - в Крым. [108]
16 декабря Главнокомандующий Добровольческой армии А.И. Деникин издал приказ об упразднении Особого совещания. Было             образовано новое правительство, состоящее из шести ведомств: военно-морского, внутренних дел, финансов, сообщений, снабжения, торговли и промышленности, юстиции. Во главе правительства был оставлен генерал А.С. Лукомский. В правительство вошла либеральная группа Особого совещания.
"В таком виде новое правительство - по существу старое, перейдя в Новороссийск, некоторое время еще продолжало свою деятельность, в силу сложившейся обстановки сводившуюся исключительно к ведению текущих дел. Наступал период ликвидации и эвакуации"- писал в своих воспоминаниях А.И. Деникин. [109]
19 декабря (2 января 1920 г.) в Новороссийск прибыл член парламента Великобритании Мак-Киндер с цель оказать содействие командованию Добровольческой армии по эвакуации и дать приют семьям военнослужащих, больным и раненым. [110]
К декабрю 1919 года селить в городе уже приезжих было некуда. Комендантская команда стала насильно вселять эвакуированных к жителям Новороссийска. Приходили несколько раз комендантская команда и офицеры, прикрывающиеся комендантской командой, к Главному Инженеру Управления Портов Кавказского побережья М.И. Куриленку, проживающему на углу Вельяминовской и Воронцовской улиц, в доме № 38/14, который занимало Управление. 23-го января М.И. Куриленок не выдержал и написал письмо Главному Квартирьеру Управления Торговли и Промышленности:
«…При этом имею честь доложить, что канцелярия вверенного мне Управления в том помещении занимает 4 комнаты; далее в одной комнате разместилось Часть Торговых Портов и Торгового Мореплавания с Генерал-Майором Верховским. Три комнаты заняты моим помощником Инженером Копытовым с семьей, состоящей из жены и двух взрослых дочерей, а так же помощником Генерал-Майора Верховского Инженером Силичем с матерью и больной сестрой, перенёсшей сыпной тиф, наконец, три комнаты заняты мною, и в этих комнатах живут, кроме меня, моя теща М. Пономарева, две свояченицы М. Пономарева и Л. Петрова /жена офицера, находящегося на фронте/, Л. Ершова, жена заслуженного артиста Петроградских Государственных театров; в одной из этих комнат, проходной, ночует также сын Помощника Начальник Управления Торговли и Промышленности Смыслова; сам же В.А. Смыслов проживает также в помещении моего Управления, ночует на диване в комнате занимаемой Частью Торговых Портов…Из изложенного можно усмотреть, что все комнаты помещения совершенно переполнены и не представляется возможным поместить кого либо…» - писал М.И. Курилёнок.       
    После этого письма и получения ответа на него, квартирьеры комендантской команды прекратили приходить к нему, а отдельные офицеры все же пытались проверить дом, но получали отпор. [111]
Но остальные работники порта вынуждены были терпеть и вселять к себе в дома различных пришлых. А число их с каждым днём только увеличивалось.
Весь январь и февраль в Новороссийске стояли жестокие холода. Норд-ост дул почти беспрерывно. Огромная масса людей не оставила, буквально, ни одного вершка свободного пространства. Все жили в невероятной тесноте.
«…Я знал чиновников в возрасте и с положением, которые ютились по 10 - 12 человек в одной комнате, и я помню, как один мой бывший подчиненный  рассказывал, что он несколько недель не имел возможности раздеться на ночь и ограничивался тем, что расшнуровывал ботинки… - вспоминал К.Н. Соколов. - …Про простых обывателей и говорить нечего. Редкие, спасенные от реквизиции меблированные комнаты шли поденно за 200 - 300 рублей, и в них тоже въезжали целыми семьями, вперемежку здоровые и больные. Санитарное состояние население было, конечно, ужасающее. Сыпной тиф и легочные заболевания уносили жертву за жертвой…» [112]
    В ночь на 10 (23) января партизаны и подпольщики попытались освободить заключенных из Новороссийской тюрьмы. Однако обстоятельства сложились неудачи. Пятеро заключенных, приговоренных к расстрелу, пытались бежать сами, но были замечены тюремной стражей.
Удалось спастись только Афанасию Феофанику. Василий Шевченко был убит, а трое схвачены стражей и в тот же день расстреляны. [113]

 

#120 07.09.2021 22:01:02

sezin
Участник форума
Иногда всплывающий подводный град Новогеоргиевск
Сообщений: 881




Re: Сколько лет НСРЗ?

А в мастерских жизнь шла по-прежнему. Читая документы мастерских даже трудно себе представить, что творилось в городе.         Так, Контр-адмирал Клыков запросил телефонограммой:
«…Когда будет окончен ремонт буксира «Греза», причем необходимо иметь точным срок ремонта». [114]
    Ответа на эту телеграмму в архиве не обнаружено.
    Зато есть другой ответ Главного Инженера портов Помощнику Командира военного порта:
    «Вследствие отношений от 16 января за № 66, имею честь сообщить, что на вверенных мне судах, рабочей кондоре, складе и мастерских, обслуживающих военные нужды, имеется на лицо нижеследующее количество людей:
1)    В рабочей и строительной конторах        96  122
2)    В материальном складе                  9
3)    В мастерских                        232
4)    На землечерпательнице «Н. Гора»        33
5)    На плавучем доке                    14
6)    На паровой шаланде «Диоскурия»        16
7)    На земле землечерпательнице «Ф. Зброжек» 23
8)    На пароходе «Рион»                    16
9)    На катере «Удалой»                  4
10)    На плавучем кране № 1                10
11)          - «» -       - «» -  № 2            10
12)          - «» -       - «» -  № 3            11
13)    На плавучем Элеваторе              7
14)    На баржах и шаландах                11
15)    На моторных катерах                  4…» [115]
      7 февраля Управление главного инженера выставила счет  судостроительной верфи товарищества «Шхуна» на 10 брашпилей и 20 лебедок, изготовленные механическими мастерскими. И получило деньги. [116]
В ночь с 20 на 21 февраля подпольщики Новороссийска и партизаны группы «Террор» совершили налет на Новороссийскую тюрьму. Накануне отряд красно-зеленых партизан прервал железнодорожное, телеграфное и телефонное сообщения с Екатеринодаром.
    По сигналу одновременно заключенные вышли из камер, а партизаны и подпольщики атаковали тюрьму. Было освобождено свыше 450 человек, больных выносили на одеялах. Кроме того были взята несгораемая касса, материалы портняжной мастерской, а так же 50 винтовок и два пулемета. Обоз с больными, стариками и женщинами отправили в горы под охраной партизан. Бывшие заключенные присоединились к партизанской группе "Террор", имевшую численность около 100 человек. И отряд вырос до 600 человек.
Английские военно-морские суда открыли огонь по горам, окружавшим Новороссийск. Они пытались помочь городской охране в борьбе с партизанами, освободившим городскую тюрьму, но ничего конкретного сделать не могли. [117]
В тоже время, 22 февраля Акционерное общество завода «Судосталь» сообщило Управлению портов:
    «…Обработка перечисленных в заказах и доставленных к нам на Завод частей отливок, приняты к исполнению…Срок окончания заказа  1 – 1½ месяца со дня внесения задатка…» [118]
    Задаток был внесен, но при белых заказ не был выполнен. Слишком быстро наступали красные.
    В то же время Мастерские вынуждены были возвращать часть заказов. Так, 17 февраля они вернулись заказ на выделку пяти катков приспособления для пушек КАНЭ. [119]
    А на транспорт «Екатеринодар» Военного порта, где надо было
«…заделать палубу и фундаментную доску под кнехтом, на что был
дан в рабочую контору заказ за № 61…»
рабочих даже не пустили на транспорт. [120]
В тоже время Начальник Морского Транспорта Войск Юга России 28 февраля запрашивал Главного Инженера портов Кавказского Побережья:
«По приказанию Намортрана прошу Вас сообщить когда будет готов к плаванию буксирный катер «Рион»…»     [121]
    На что Главный Инженер, посовещавшись с Начальником Мастерских, отвечал 2 марта:
«Имею честь сообщить, что ремонт парохода «Рион» может быть окончен к 20 – 25 Апреля с.г…» [122]
Но к 27 февраля (11 марта) 1920 года передовая проходила всего в 40 - 50 километрах от Новороссийска. Донская и Кубанская армии, к тому времени полностью дезорганизованные, отходили в большом беспорядке. Оборону держали только остатки Добровольческой армии, к тому моменту сведённые в Добровольческий корпус, но они с трудом сдерживали натиск Красной Армии. А в Новороссийске пароходов для эвакуации не хватало. Часть из них запаздывала из-за штормовой погоды, часть не сумела вовремя прийти на помощь из-за карантина, установленного в иностранных портах. Все суда, прибывавшие из России с очередной партией беженцев, подолгу держали в карантине из-за страшной эпидемии тифа, поэтому они не успевали сделать нужное количество рейсов.
27 февраля (11 марта) в Новороссийск из Константинополя прибыл главнокомандующий английскими войсками в регионе генерал Джордж Милн и командующий Средиземноморским флотом адмирал Сеймур. Проведя переговоры с генералом А.И. Деникиным, они сказали, что англичане смогут вывезти только 5000 - 6000 человек.
    4 (17) марта красные войска захватили Екатеринодар и разрезали
белые войска на две части. Кубанская армия и присоединившийся к ней 4-й Донской корпус, отрезанный от своих, отступали к горным перевалам, на Туапсе.  А 1-й и 3-й Донские корпуса двинулись на запад, к Новороссийску. Никакой боевой силы они больше не представляли. У казаков осталось лишь чувство тупой, равнодушной безысходности и усталости. О каком-то повиновении уже не было и речи. Шли толпами, повинуясь общей инерции. Части перепутались, всякая связь штабов с войсками терялась. Корпуса перемешались с потоками беженцев, превратившись в сплошное море людей, коней и повозок. Посреди этого моря людей еле-еле двигались поезда, в том числе поезд командующего генерала Сидорина. Кто-то сдавался или переходил к "зеленым". Многие бросали оружие, как лишнюю тяжесть. [123]
А в Новороссийске продолжались работы в порту. Так, Техник по морской части Ф. Ярославцев пишет 7 марта господину Главному Инженеру портов Побережья рапорт:
           «В виду того, что Корабельный Инженер все время настаивает на срочности выполнения работы по переноске понтонов с 6-ой пристани на Восточный мол /согласно Наряда № 30/ доношу, что работа эта задерживается из-за отсутствия угла на кранах, так как отпущенный в слишком незначительном количестве уголь уже на исходе, так как работа производилась по спуску железных понтонов с берега на воду, и, в следствии оказавшийся течи в понтоне, последний поднять на берег обратно, кроме того кран работать по подъему затонувшего железного понтона и устанавливать руль на пароходе «КИЕВ» и спуск Плавучим Доком катера «МЕДУЗА» и «ДНЕПРОВЕЦ», а по этому прошу уведомить Командира Новороссийского военного порта Корабельного Инженера НИФОНТОВА, необходимо получить от Военного порта 1000 пудов угля». [124]
    Это последний документ, связанный с историей мастерских при Белом движении, найденный нами в архиве.
9 (22) марта Советские войска форсировали р. Кубань и прорвали правый  фланг обороны противника. Командующий 9-й армией И.П. Уборевич создал ударную группу в составе 21-й и 33-й стрелковых дивизий во главе с Г.И. Овчиниковым, которая начала преследование противника вдоль железной дороги на Новороссийск. [125]
           В 8-й армии была создана ударная  группа для освобождения Новороссийска в составе 16-й стрелковой дивизии  им. Киквидзе,  комдив  С.П. Медведовский, 15-й  Инзенской дивизии,  комдив А.И. Седякин, 25-й
стрелковой бригады, комбриг П.М. Александров, под общим командованием С.П. Медведовского. [126]
    К 16-й стрелковой дивизии им. Киквидзе присоединилась под станицей Гостагаевской группа партизан и вместе с ней освобождала Новороссийск. [127]
    Возле станицы Неберджаевской отряд красно-зеленых партизан "Гром и молния" под командованием В.Е. Преснякова соединился с частями 21-й стрелковой дивизии и вошел в ее состав. [128]
9 (22) марта около 22 часов Красная армия заняла станицу Абинскую
и двинулась дальше в сторону Новороссийска. Дороги были забиты брошенными в непролазной грязи подводами, автомобилями, барскими экипажами и военной техникой.

 

#121 18.11.2021 10:14:10

sezin
Участник форума
Иногда всплывающий подводный град Новогеоргиевск
Сообщений: 881




Re: Сколько лет НСРЗ?

На рассвете 13 (26) марта в Цемесскую бухту вошёл итальянский транспорт «Baron Beck». Он оказался последним транспортным судном, подошедшим к причалу. Люди метались, не зная, где он причалит. Паника достигла апогея, когда судно пристало и толпа бросилась к трапу этого судна.
Утром 14 (27) марта корабли с Белой армией оставили Новороссийск и взяли курс на Крым. Последним порт покидал миноносец "Капитан Сакен" с А.И. Деникиным и его штабом на борту, еще подбиравший всех, кого мог вместить, из желающих уехать.
Генерал А.П. Кутепов, что уходил на эсминце "Пылкий", узнав, что на берегу остался его 3-й Дроздовский полк, прикрывавший отход, повернул на выручку, поливая огнем орудий и пулеметов передовые части красных, и взял на борт остатки полка. 
На рассвете 14 марта в город первой ворвались бойцы кавалерийской дивизии Екимова и почти одновременно войска 21-й стрелковой дивизии, командир Г.И. Овчинников, из 9-й армии, и 16-й стрелковой дивизии, командир С.П. Медведовский. Кубано-Черноморская дивизия наносила удар через перевал Маркхот в направлении цементных заводов. Со стороны Абрау-Дюрсо в город ворвался партизанская группа "Террор". Партизанский отряд "Гром и молния" вошел со стороны цементных заводов и занял северную часть города.
       Отход белогвардейцев прикрывали британские линкор "Emperor of India", крейсер "Calypso",  и французский крейсер "Вальдек Руссо", которые весь день вели огонь по позициям красных войск. [132]

Из воспоминаний Г.Я. Сокольникова, командующего 8-й армией:
«... Быстрое обходное движение вдоль берега к Новороссийску, осуществленное 8-й армией, внесло окончательную панику в отступление белых. Офицерские полки были спешно сняты с фронта и под охраной английских пушек и английского десанта в двадцать четыре часа посажены на суда. Казаки тысячами сдавались в плен. Новороссийск с богатейшими запасами снаряжения, оружия и всякого военного имущества достался в качестве трофея Красным армиям. Большое количество лошадей было потоплено отступавшими в море. Но еще большее количество бродило по городу и его окрестностям длинными вереницами. Окрестные крестьяне набирали лошадей вволю, но многие сотни погибли от бескормицы и эта массовая лошадиная гекатомба явилась как бы завершением того гигантского истребления этих четвероногих орудий войны, которое нескончаемой лентой скелетов обозначило степные дороги, по которым столько раз наступая и отступая двигались конница и обозы…» [133]
Всего в Крым выбралось около 30 тысяч солдат, казаков и офицеров. Операция по переброске ядра белых сил явилась для большевистского руководства полнейшей неожиданностью. Считалось, что белогвардейцев, прижатых к морю, ждет неминуемая гибель, поэтому поход на Новороссийск рассматривался и пропагандировался в Красной Армии как конец Гражданской войны. [134] 
Но в Новороссийске было оставлено около 22 тысяч офицеров, солдат, казаков.  Многие из брошенных белым командованием на берегу казаков стали проситься в Красную армию, части которой вступали в Новороссийск. Сразу же вступили в переговоры по этому поводу с 21-й стрелковой дивизией красных казаки 7-го Донского полка «Молодой армии». 13 младших офицеров и 170 казаков этого полка были зачислены в Красную армию и сведены в два эскадрона во главе со своими же офицерами. [135]

 

#122 24.11.2021 18:44:11

sezin
Участник форума
Иногда всплывающий подводный град Новогеоргиевск
Сообщений: 881




Re: Сколько лет НСРЗ?

Эту записку проверил Совнархоз Новороссийска:
«…Механические мастерские Управления главного инженера в последние время за недостатком своего размера и оборудования уже с трудом могли выполнять все поступающие в них заказы. Между тем необходимо предвидеть в ближайшем будущем значительное увеличение работ портовых мастерских, так как последние должны будут сыграть крупную роль в деле восстановления морского транспорта.
    …Мастерские были осмотрены зав. отделом металла Совнархоза и секретаря Совнархоза и последними лицами расширение мастерских признано рациональным. Полная стоимость работ определена в сумме 34.860.000 рублей, на первые три месяца – 12 млн. рублей…» - говорилось в докладной записке Совнархоза. [9]
    И под это расширение были заказаны станки для мастерских: 3 штуки токарных и по одному каждого: лобовой, фрезерный и строгальный. [10]
В апреле начали поступать в мастерские заказы от Военного порта, организованного в Новороссийске. И весьма в большом объеме. А в мастерских была большая нехватка рабочих, особенно плотников, и совсем не было конопатчиков. Уже в апреле техник по морской части Ф. Ярославцев вынужден был обратиться к Главному инженеру портов Кавказского Побережья:
«…Имею честь Кавказского побережья сообщить Вам, что никакого халатного отношения к делу ремонта п/х «Джигит» нет. Задержка ремонта происходить по потому, что Военный порт не отпускает нужных для ремонта материалов и за неимением в распоряжении рабочей конторы достаточного числа плотников и совершенного отсутствия конопатчиков, о чем мною и сообщено Инженер-Механику Военного порта.
    Ускорение ремонта зависит от скорости отпуска материалов и присылки конопатчиков, а потому предупреждение о принятии против нас репрессивных мер является неосновательно угрозой со стороны Инженер-механика порта…» [11]       
В итоге, Главным инженером портов Кавказского Побережья было написано письмо Командиру Военного порта:
«В виду того, что во вверенном мне Управлении нет ни каких денежных средств, нет конопатчиков и мало плотников, Ваши наряды по конопатке не могут быть исполнены, а по плотничным работам будут производится без
необходимой скорости. Поэтому прошу Вас прислать для ускорения по ремонту Ваших судов аванс в размере не менее 50.000 рублей, чтобы возможно было нанять конопатчиков и добавить плотников…» [12]       
28 апреля заведывающий мастерским М. Кустодиев обратился к Главному инженеру портов Кавказского Побережья:
«Для производства ремонта пароходов и катеров Военного порта, своих караванов и вообще для производства тех или других работ необходимо иметь следующий материал /на первое время/…»
Далее шел весьма небольшой список труб медных и железных, различных соединений для труб, проволоки желтой (надо понимать  медной), клингериту1, асбесту и резины листовой, а так же тальковой и асбестовой набивки. Заканчивалось письмо просьбой:
«…Т.к. перечисленных материалов на складе порта нет, имею честь покорнейше просить Вашего распоряжения затребовать таковые в Отделе Металлов Совета Народного Хозяйства…» [13]
В архиве сохранился только ответ начальника Военного порта, гласивший:
«Клингерита1 нет, есть асбест». [14]
1Клингерит и его заменитель паронит - плотный картон, в состав которого входит около 65 % асбеста и каолин (огнеупорная глина высшего качества), белила, графит, сажа и резиновый клей.
    На что заведывающий мастерскими согласился.
    Ответа от Совета Народного Хозяйства Новороссийска не обнаружено.

 

Board footer