артём написал:

Оригинальное сообщение #503734
30 августа 1993 года завершилась перезарядка активной зоны ядерных реакторов. Правда, во время этих работ произошла утечка радиоактивной воды и только материальный ущерб от этой аварии составил около 20 млн. долларов.
------------

Утечка, утечке рознь... Одно дело разгерметизация стыка труб 1 контура и утечка допустим в 300 литров, а другое из-за взрыва ракеты, полный разрыв трубопровода, когда вода пройдя ГЦН по давлением начнет хлестать из порванного контура, представьте сколько тогда воды уйдет в отсек (отсеки)? Да еще и пар радиоактивный, под давлением,  приятного мало.

tramp написал:

Оригинальное сообщение #503668
одна ракета попала в носовую катапульту,

Носовой части взлетной палубы и находящегося под ней ангара уже нет... как боевая единица корабль перестал существовать... с вероятностью более 90%

shhturman написал:

Оригинальное сообщение #503815
а там ВВ меньше чем в нашей ПКР

Это взрый торпеды под днищем, совсем другие последствия. К тому же корпус маленький - фрегат. ХанСоло, целую ветку открыл с расчетами ПТЗ.

shhturman написал:

Оригинальное сообщение #503815
А если ракета попадет просто в район верхней палубы у самолетоподъемника?

Она встретит броню полётной палубы, должна будет пройти конструкции галерейной палубы, после чего сможет попасть в ангар (скорее всего фрагментарно). После этого, БЧушке надо пробить броню ангарной палубы, пройти конструкции жилой и нижней палуб, пробить броню нижней палубы.
И только после этого, останется одна палуба до отсеков с энергетикой.

Проблемма в потоплении АВ в том, что он очень большой.

артём написал:

Оригинальное сообщение #503852
Проблемма в потоплении АВ в том, что он очень большой.

Вы меня совершенно невнимательно читаете - я уже несколько раз поднимал вопрос - зачем его топить?

артём написал:

Оригинальное сообщение #503852
Это взрый торпеды под днищем, совсем другие последствия. К тому же корпус маленький - фрегат.

Обратите внимание на силу взрыва БЧ, имеющей ВВ немного меньше или столько же, сколько у П-500 - вы считаете, что после такого взрыва фугасно-кумулятивной БЧ на палубе авианосца что-либо останется?

Не абсолютизируйте наши БЧ,видели фото танкера обстреляного Х22?

100мм палуба+100мм пояс+100мм стена ангара=полная защита от Х-22

tramp написал:

Оригинальное сообщение #503792
а вы про это видели

Касательно ветки от Норильска и выше - чистое прожектёрство. В лагерные времена на узкоколейке Дудинка-Норильск (114 км) каждые 10-15 км стояло лаготделение, зеки которого свой участок пути зимой чистили от снега, а летом - ремонтировали.  Рельсовый путь, проложенный по мерзлоте через пару лет напоминает американские горки.
Севморпуть (СМП) поперспективней будет.
Вот немного статистики:
"Северный морской путь - кратчайший путь между Северной Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом. Для эталонного маршрута Роттердам-Йокогама при следовании через Индийский океан расстояние составляет 11,2 тысячи морских миль. При следовании по Северному морскому пути расстояние сокращается на 3,9 тысячи морских миль или на 34%. Это уменьшает время в пути до 20 с 33 суток и, соответственно, снижает стоимость доставки грузов.
Потенциальный грузопоток Севморпути оценивается в 50 миллионов тонн в год".

Фоток в эл.виде того танкера нет,а пробоины где то 4м в диаметре

Портартурец написал:

Оригинальное сообщение #503938
пробоины где то 4м в диаметре

Заливаете, коллега, обычно пробоины от невзорвавшихся ракет в корпусах небронированных мишеней немного больше диаметра тела ракеты с четким размахом крыльев...

shhturman написал:

Оригинальное сообщение #503943
пробоины от невзорвавшихся ракет в корпусах небронированных мишеней немного больше диаметра тела ракеты с четким размахом крыльев

Портартурец написал:

Оригинальное сообщение #503952
Ракеты были боевые!

Ув. Портартурец, тогда вы заливаете в квадрате - при взрыве БЧ ракеты П-120 радиус разрушений корабельных конструкций корабля-мишени составлял от 10 метров...

Для Х-22 этот радиус заявлен 16 метров, но это только вглубь

это все к тому, что АВ имеют очень высокую боевую устойчивость