Юрген написал:

Оригинальное сообщение #792933
Или я чего не понимаю, но зачем выносить на обложку книги то, как в апреле 1893 года «Витязь», переквалифицированный к тому времени в крейсер 1-го ранга, сел на камни в проливе Невельского у порта Лазарев и был разбит волнами.

Юрген, тебе плюс за знание матчасти...
Толя прав, картинка красивая, а вот что и как - вторично.

Nico написал:

Оригинальное сообщение #793489
Дохлый адрес, никто с него не отвечает, а провайдер сообщает, что такового адреса вообще не существует.

да споршу автора,самого..пусть молвит слово.
/все заказы доходят нормально!!
Надо писать самому издателю.

Vanvis написал:

Оригинальное сообщение #793563
По всем вопросам обращайтесь к автору: 677000, г. Якутск, ул. Курашова, 43, кв. 212 или по e-mail: PavlovAC@lorp.ru

День добрый!
Новые книги с бмпд:
http://bmpd.livejournal.com/738539.html
П.С. Доставили во-первых, Т-34-85 на обложке книги про Сталинградскую битву, а во-вторых, Ю-87  на обложке книги о Хуго Юнкерсе, хотя "штука" совершила первый полет уже после его смерти, да и вообще Юнкерс к ней не имел никакого отношения. Похоже, профессия редактора постепенно оказывается в полнейшем загоне.

Отредактированно AVV (10.02.2014 14:51:35)

AVV написал:

Оригинальное сообщение #793742
Новые книги с бмпд:

Оськин М.В. История Первой мировой войны. М.: Вече, 2014. Надо же только в 2010 г. был тираж в 3000 и уже переиздали.
Книгу купить не смог, но отзывы о ней очень неплохие, если кто читал подправте... - http://www.livelib.ru/book/1000500780

Отредактированно Юрген (11.02.2014 23:40:32)

UB написал:

Оригинальное сообщение #795056
Новые книги (не все)

БРБО Скандинавии нет? В Пскове они уже есть...

Новые книги (не все) - http://u-boat-laboratorium.com/
мля... про эти сраные ББО книжку забыл взять...

Отредактированно UB (15.02.2014 15:01:01)

UB написал:

Оригинальное сообщение #795810
Новые книги (не все) - http://u-boat-laboratorium.com/
мля... про эти сраные ББО книжку забыл взять..

По Фрейду, ясно, что книжка гуано, если Эдуард о ней всё время забывает.

Да, примитивно пишет...

Голландские БРБО отложили на потом. Там иллюстративка из архивов будет. Успели таки пока лавочку не прикрыли.

Бирсерг написал:

Оригинальное сообщение #795839
Каторин это марка.

Не знаю, о чём ты. Яндекс, кроме как "Марк-Пол Госселаар женился на Каторине Макгинн" ничего больше не выдаёт.

В списке литературы БРБО моркола не указана.

http://navycollection.narod.ru/library/ … ticle.html

Так, в 1896 году — через десять лет после спуска двухбашенного “Ивера Хвитфельда” (см. “М-К” № 3 за 1984 г.) — в Копенгагене сошел на воду новый броненосец береговой обороны “Скьольд” водоизмещением 2160 т. Датчане попытались создать корабль с углублением 5 м вместо 6 м, с более легким бронированием и артиллерией. Вместо двух 259-мм и четырех 119-мм пушек, которыми был вооружен “Ивер Хвитфельд”, на “Скьольде” установили одно 240-мм и три 119-мм орудия, но зато мощность их повысили за счет удлинения стволов. У пушек главной артиллерии она была увеличена с 35 до 40 калибров, а у пушек средней артиллерии — с 30 до 40.

За этим кораблем в 1899 и 1903 годах последовали два однотипных датских броненосца — “Халуф Тролле” и “Ольферт Фишер”. При водоизмещении 3500 т они имели углубление 5 м и за счет дальнейшего облегчения бронирования несли более сильное артиллерийское вооружение: два 240-мм, четыре 150-мм, десять 57-мм и шесть 47-мм пушек. По-видимому, выработанный тип корабля удовлетворил датских моряков, и в 1908 году в Копенгагене сходит на воду близкий к “Халуфу Тролле” “Педер Скрам” (41).

Последним и самым совершенным датским броненосцем береговой обороны должен был стать “Нильс Джуэль” (42), решение о постройке которого было принято в 1914 году. Согласно проекту на нем планировалось установить два 305-мм орудия и десять 120-мм скорострельных пушек. Однако опыт первой мировой войны показал, что время артиллерийских сражений надводных кораблей в прибрежных водах миновало; мелководье, минные заграждения, миноносцы, торпедные катера и подводные лодки сделали приближение тяжелых артиллерийских кораблей противника к берегам практически невозможным. Зато стало ясно, что главным потенциальным противником броненосца береговой обороны будут легкие силы — миноносцы, катера, десантные суда, дирижабли и самолеты. Вот почему спущенный на воду в 1918 году “Нильс Джуэль” был вооружен иначе, чем планировалось. Вместо 305-мм и 120-мм орудий на нем установили десять 150-мм скорострельных орудий, две 47-мм пушки и четыре 57-мм зенитки.

Стремительное развитие военной авиации после первой мировой войны побудило датчан в 1935—1936 годах модернизировать “Нильса Джуэля”, угол возвышения 150-мм орудий увеличили до 30° и установили четыре прожектора. В дальнейшем, когда стала ясна ценность автоматического малокалиберного оружия в борьбе против вражеских пикировщиков, зенитную артиллерию броненосца усилили. Вместо двух 47-мм пушек на нем установили пять спаренных установок 20-мм автоматов и четырнадцать 8-мм пулеметов. Подобное же изменение претерпело и артиллерийское вооружение “Педера Скрама”, однако датским броненосцам береговой обороны так и не довелось испытать эффективность своего вооружения в бою...



Книга Каторина и Гайдука

Затем датчане принимают за основу «шведский стандарт». В 1896 году в Копенгагене сходит на воду небольшой броненосец «Скольд» (Skjold). Датчане попытались создать корабль с углублением 4 метра вместо 6, с более легким бронированием и артиллерией. Водоизмещение 2160 т, основные размерения 69,2 х 11,6 х 4,15 м, скорость 14 узлов, экипаж 138 человек. Вооружение: одна 240-мм и три 120-мм пушки. Бронирование: пояс – 229–179 мм; башня – 250 мм; палуба – 50 мм.
В 1899–1908 годах последовали однотипные «Херлуф Тролль», «Ольферт Фишер» и «Педер Скрам» (Herluf Trolle, Olfert Fischer и Peder Skram). Они представляли собой низкобортные корабли с небольшим полубаком и броневым поясом по всей длине корпуса (за исключением носовой оконечности). Между собой незначительно различались размерами, маркой орудий ГК и типом брони (на «Peder Skram» стояла крупповская). Водоизмещение 3500 т, основные размерения 84 х 15 х 4,9 м, скорость 15,5 узлов, экипаж 254 человека. Вооружение: две 240-мм и четыре 150-мм и двенадцать 47-мм пушки. Бронирование: пояс –  до 195 мм; башни – 175 мм; барбеты – 185 мм; казематы – 140 мм; палуба – 65–47 мм; рубка – 200 мм.


Долгое время это были самые мощные корабли датского флота. Каждый последующий корабль закладывался после испыта¬ний предыдущего, поэтому в проект вносились мно¬гочисленные изменения. За счет дальнейшего об¬легчения бронирования эти броненосцы получили более сильное артиллерийское вооружение, чем «Скольд». «Peder Skram» отличался от пер¬вых двух кораблей чуть боль¬шими размерениями и соста-вом вспомогательной артилле¬рии. Кроме того, его 240-мм орудия имели большую длину ствола. Единственный сохранившийся к началу Второй мировой войны броненосец береговой обороны этого типа, «Педер Скрам», 29.8.1943 был затоплен экипажем в Холмене, поднят немцами, отремонтирован и введен в строй Кригсмарине под названием «Adler». В апреле 1945 года корабль был потоплен во Фридрихсерте союзной авиацией. Поднят и сдан на слом в 1949 году.
Последним и самым совершенным датским броненосцем береговой обороны должен был стать «Нильс Джуэль» (Niels Juel), решение о постройке которого было принято в 1914 году, однако достроить его удалось только после окончания Первой мировой войны. Контрагентные поставки задерживались, а в случае с орудиями ГК оказались сорванными. Из Германии их так и не получили — сперва из-за загруженности собственными заказами, а после окончания войны — из-за запрета на изготовление орудий калибром свыше 280 мм, наложенного Версальским договором.



Согласно проекту на нем хотели установить два 305-мм орудия и десять 120-мм пушек. Однако опыт войны показал, что минные заграждения, миноносцы и подводные лодки сделали приближение тяжелых артиллерийских кораблей противника к берегам практически невозможным. Зато стало ясно, что главным противником для броненосца береговой обороны будут легкие силы – миноносцы и десантные суда. Поэтому вместо тяжелой артиллерии на «Нильс Джуэль» установили десять 150-мм и двенадцать малокалиберных пушек (2x1— 57-мм, 10x1— 20-мм зениток). При этом 150-мм орудий производства шведской фирмы «Бофорс» стояли в  одиночных палубных установках. Более легкое вооружение позволило поднять высоту борта на один уровень, что существенно повысило мореходность. В результате получилась весьма необычная боевая единица с солидным бронированием, умеренной скоростью и вооружением легкого крейсера. Сами датчане классифицировали получившийся гибрид как «artilleriskibet», то есть артиллерийский корабль. Водоизмещение – 4165 тонн, основные размерения – 90 x 16,3 x 5 м, скорость – 16 узлов, экипаж – 310-369 человек. Бронирование: пояс – 200 миллиметров; палуба – 55 мм; орудийные щиты – 45 мм, рубка – 170 мм.

Некоторые пассажи совпадают.

VitaGree написал:

Оригинальное сообщение #795866
Честно говоря, я вообще не понял, зачем было такую книгу издавать, разве что ради гонораров авторов.

Вы сами в свое время ответили или одним (своим) можно, а другим (чужим) нельзя.

Andrey152 написал:

Оригинальное сообщение #742666
Мне эта тема интересна для прочтения в плане общего развития, не более.

VitaGree написал:

Оригинальное сообщение #742715
Полагаю, она именно для этого и писалась.

Отредактированно mister X (15.02.2014 21:14:33)