armour-clad написал:

#1145167
"Князь Суворов"

Ух ты!!!

armour-clad написал:

#1145310
Самому нравится! Не помню где брал, может и здесь.

Больше фотографий! Хороших и разных!
Расплата плюсами от меня последует.

sam7 написал:

#1145387
Извините, но у Вас с терминологией совсем не очень

Вы ошибаетесь, это не мои слова...

sam7 написал:

#1145387
Не обижайтесь, но просто некоторые фразы сильно коробят...

Не обижаюсь, истина дороже.

sam7 написал:

#1145387
Пример бокового слипа - Средне-Невский завод.

Средне-Невский завод, он же Усть-Ижорская верфь Металлического завода основан в 1912 году и в рассматриваемый период не входит. До него, даст Бог, дойдём в соответствующем разделе нашего форума. Да, и по первости бокового спуска на нем не было, "новики" спускались по старинке.

sam7 написал:

#1145387
Слип в чем-то аналогичен стапелю, но он приспособлен не только для спуска, но и подъема кораблей.

Совершенно с Вами согласен. Вопрос перевода языков и толкования перевода.

А теперь главное.

sam7 написал:

#1145387
Извините, Вы наклонный стапель и процесс спуска вживую когда-нибудь видели?

Обделён этими впечатлениями. Но совковое образование позволяет иметь хотя бы поверхностное мнение о процессах которые глубоко не изучал.
Посему, получив Ваши замечания, бросился восполнять пробелы в образовании.

sam7 написал:

#1145387
но у Вас с терминологией совсем не очень

Перепроверил. С терминологией у меня всё в порядке, за редким исключением.

sam7 написал:

#1145387
Наплавной фундамент? Это откуда.

100+ лет назад.

Между прочим, все эллинги Нового Адмиралтейства и Галерного Островка построены с весьма дорогими дамбами и батопортами и с постоянным подводным спусковым фундаментом, тогда как напр. Балтийский завод и подавляющее большинство иностранных заводов довольствуются пловучими спусковыми фундаментами, обходящимися несравненно дешевле.

Дмитриев, Колпычев. Указ. соч. Стр. 964. Выделено мной
Я ошибся только назвав дамбы стенами.
40+ лет назад.
http://upvs.kwinto.ru/interpr.php?link=_00155496.htm
На приведенной мной фотографии Элсвика постоянных фундаментов нет. Но наплавные фундаменты на реке Тайн не используют то же. Просто в силу географии там используют приливы-отливы.

sam7 написал:

#1145387
На то он и фундамент, чтобы быть неподвижным.

То, что фундамент наплавной не значит, что во время спуска судна на воду он остаётся на плаву. Перед спуском он принимает балласт и садится на грунт.

sam7 написал:

#1145387
Нет спускового фундамента. Есть стапель и спусковые дорожки.

Спусковые дорожки продольного наклонного стапеля имеют надводные и подводные части, называемые фундаментами.

Морской энциклопедический словарь. Под редакцией академика Н.Н.Исанина

sam7 написал:

#1145387
"сращивают части спускового фундамента" - извините, это запредельно...

В случае постоянных подводных фундаментов мой термин не приемлем. А как назвать процесс соединения постоянных надводных спусковых фундаментов с подвижным наплавными?

sam7 написал:

#1145387
Не говорят "надводный стапель", говорят надводная и подводная часть стапеля.

Здесь спорить не буду.

sam7 написал:

#1145387
Продольные наклонные стапеля в Питере - по два на Балтийском и Адмиралтейских верфях.
Строительство корабля ведется при закрытом батопорте. Его закрывают после очередного спуска.

Это сейчас, при спускаемой массе в десятки тысяч тонн. Когда корма строящегося судна расположена близко к порогу, а сталь в конструкциях на место доставляется башенными кранами. А в рассматриваемые времена, когда спускаемая масса не превышала 5Кт, был технологический и экономический смысл а наплавных фундаментах.

sam7 написал:

#1145387
"А теперь разница между батопортным и наплывным фундаментом стапеля."
Совсем не понял.

Надеюсь теперь Вам понятнее.

На сомнения коллеги rkbob'а

rkbob написал:

#1144828
В свое время в журнале "Судостроение" была опубликована статья по этим канонерским лодкам, и там говорилось что лодка строилась в батопортовом эллинге, для меня было не понятно что это за формолировка, да и до сих пор нет полной уверености что это так, но тем немение мне удалось найти в одном документе что БАТОПОРТОВЫЙ эллинг, это стапель между Большим Деревянным и Мортоновым эллингами, он перекрыт деревянным эллингом.

Можно было ответить так:
Батопортовый эллинг это стапель накрытый эллингом и имеющим постоянные спусковые фундаменты закрытые дамбами и батопортом. И в период кораблестроения эпохи броненосцев такими батопортными эллингами были все строительные места Нового адмиралтейства. Но я попробовал дать более развёрнутый ответ.

Отредактированно Константин (26.03.2017 15:48:02)

Аскольд написал:

#1584670
План части реки Большой Невы против Нового Адмиралтейства.
https://elib.rgo.ru/handle/123456789/236661

С Вашего позволения, уважаемый коллега, добавлю этот план в виде относительно читаемой картинки, а то с сайта он вроде как не скачивается, а только позволяет себя просмотреть.



С уважением. Стволяр.