Уважаемый lupodimare89 !

16 августа 1945 года сторожевой корабль "Метель" потопил шхуну у Сейсина (Чхонджина).

21 августа 1945 года флагманский корабль ЕК-3 подошел к Вонсану и задержал в море японскую шхуну с тремя мужчинами на борту ( два японца и один кореец  ).

21 августа 1945 года торпедные катера подошли к Вонсану и задержали в море японскую шхуну ( взяли пленных ).

21 августа 1945 года 2 японских малых тральщика пытались уйти, но были задержаны,
приведены к стенке порта и пленены.Это отдельный эпизод.

Отредактированно Кибардин Г.А. (11.09.2024 01:59:12)

Добрый Вечер !

Буйный написал:

#1624160
ЭК-3

Оказывается 9 августа 1945 года TKA шхуну  не топили,а оставили в море.

Второй налёт советской авиации на Расин в 10 час. 25 мин.- 10 час. 45 мин.( cоветское время ) 9 августа 1945 года  ( по последним уточнённым советским и японским данным ).


Пятью топмачтовиками "Ил-10" ( несли по две ФАБ-250 ) на рейде был потоплен транспорт "Ракудзан Мару" ( 2104 брт ),а транспорт "Тэнсё Мару" ( 3035 брт ) получил тяжёлые повреждения и был вынужден выброситься на мель севернее первого причала.

18 штурмовиков "Ил-10" атаковали транспорты у причалов,а также- зенитные батареи.

Около  правого борта транспорта "Эримо Мару" ( 6891 брт ) взорвалась авиабомба, в результате чего в корпусе судна образовалась пробоина.Судно отошло от причала на внутренний рейд.

Транспорт "Мукахи-Мару" ( 6886 брт ),который стоял у первого ( северного ) причала,получил лёгкие повреждения ( бомба  попала в причал,в результате взрыва на корму транспорта упал кусок причала,из за чего вышло из строя кормовое орудие ).Ранение получил капитан транспорта.На причале был подожжён склад сои.

Транспорт "Икуцу-Го" (1398 брт) повреждён пушечным огнём штурмовиков.

Советским лётчикам успех достался дорогой ценой:из 23-х штурмовиков "Ил-10" ,четыре штурмовика были потеряны ( один был сбит над целью,а ещё три,в результате полученных повреждений от зенитного огня, совершили вынужденые посадки ).

По донесениям советских лётчиков были потоплены транспорт и катер, ещё один транспорт получил повреждения.Также был подавлен огонь двух зенитных батарей.

По японским данным был совершён налёт на позиции 85-го зенитно-артиллерийского дивизиона,в результате чего, 13 японских солдат было убито ( позже их кримировали ).Огонь 85-го зенитно-артиллерийского дивизиона был малоэффективным,так как орудия дивизиона предназначались для стрельбы по самолетам на большой высоте ( до 7000  метров ),а не на бреющем полёте.

Основные потери советские лётчики понесли от зенитного огня с транспортов.

Отредактированно Кибардин Г.А. (27.01.2025 12:52:44)

В связи с тем,что в японских источниках  по поводу гибели в Расине транспорта "Мельбурн-Мару" (5423 брт,груз сои и рыбы) даётся противоречивая информация,я решил специально уточнить обстоятельства гибели этого судна.

По одним японским источникам транспорт "Мельбурн-Мару" был атакован тремя истребителями ( то есть, штурмовиками ),по другим-двумя бомбардировщиками.

Судно вело интенсивный зенитный огонь.
В 15 час. 40 мин. ( японское время, cоветское время около 17 часов ),"Мельбурн-Мару" получило попадание авиабомбы в четвёртый трюм ( возник пожар ),ещё несколько авиабомб разорвались вблизи левого борта.

"Мельбурн-Мару" выбросилось на мель севернее первого пирса.
В 18 час. 00 мин. на судне произошёл взрыв боеприпасов,после чего оно полностью выгорело.

На советских схемах третьего налёта на Расин удар по "Мельбурн-Мару" вообще не показан.

Ответ на вопрос ( кто потопил "Мельбурн-Мару" ? ) можно найти изучив фотографии и японские схемы.



Положение японских судов после третьего и четвертого налётов советской авиации.

Цифрами отмечены:

1-"Мельбурн-Мару" (5423 брт,на мели ).

2-"Тэнсё-Мару" (3035 брт,на мели после второго налёта ).

3-"Икуцу-Го"/"Икуцу-Мару" (1398 брт,потоплено ).

4-"Эримо-Мару" (6891 брт,горит ).

5-"Тэйхоку-Мару" (5794 брт).

6-"Мукахи-Мару" (6886 брт).


Фотография третьего налёта ( налёт «Пе-2» ).

В центре-первый пирс ( видны "Тэйхоку-Мару" и "Мукахи-Мару" ).

Слева на мели виден "Тэнсё-Мару" ( отмечен цифрой один,что означает:горящее судно ).

Над шлейфом дыма мы видим еще две цифры один ( горящие суда ),нo самих судов не видим.

Это горят поражённые  бомбами с «Пе-2» суда "Икуцу-Го"/"Икуцу-Мару"( тонет ) и "Мельбурн-Мару" ( вскоре выбросится на мель ).

Таким образом уничтожение транспорта "Мельбурн-Мару" (5423 брт)- это успех бомбардировщиков  «Пе-2».

Отредактированно Кибардин Г.А. (16.01.2025 15:11:21)

Фотографии третьего налёта на Расин.


На борту лежит транспорт "Ракудзан-Мару" 2104 брт ( потоплен во время второго налёта ).

Когда на втором пирсе начали рваться боеприпасы,тогда японские транспорты отошли от него на внутренний рейд.На фотографии видны три транспорта типа "2A" ( "Эримо-Мару" 6891 брт,"Дайко-Мару" 6859 брт и "Авакава-Мару" 6925 брт ),а также-транспорт с трубой посередине корпуса ( "Тацухару-Мару" 6345 брт или "Самаранг-Мару" 4013 брт ).

Отредактированно Кибардин Г.А. (22.01.2025 14:05:30)

Японское судно типа 2E ( послевоенное фото ).

В связи с тем,что в японских источниках  по поводу повреждения в Расине судна "Ходзугава-Мару" ( тип 2E,875 брт,груз 800 тонн графита ) даётся противоречивая информация,я решил специально уточнить обстоятельства повреждения  этого судна.

По одним японским источникам судно "Ходзугава-Мару" в 21 час. 00 мин. ( японское время,пятый налёт советской авиации на Расин ) получило прямое попадание авиабомбы в центральную часть левого борта  ( 命中-попадание в цель,прямое попадание ).

По другим японским источникам судно "Ходзугава-Мару" в центральной части левого борта получило пробоину ( о прямом попадании авиабомбы ничего не говорится ).

Кроме того,в носовую часть судна вблизи правого борта попали две невзорвавшиеся  авиабомбы,в результате чего корпус судна дал течь.

В ходе пятого налёта на Расин советская авиация сбросила 90 бомб "ФАБ-500",35 зажигательных бомб "ЗАБ-100" и 35 светящихся бомб "САБ-100".

Я считаю, что  в центральной части судна у левого борта имел место близкий взрыв авиабомбы "ФАБ-500". Дело в том, что прямое попадание 500 кг авиабомбы судно  не смогло бы выдержать.Что касается возможного попадания 100 кг зажигательной авиабомбы,то в японских источниках о пожаре на судне ничего не говорится. Не было на судне убитых и раненых.


Далее,что касается попадания в носовую часть судна вблизи правого борта двух невзорвавшихся  авиабомб,то я  считаю, что это имело место в ходе третьего налёт советской авиации на Расин,когда бомбардировщики «Пе-2» сбрасывали 250 кг авиабомбы.

Дело в том, что попадание двух невзорвавшихся 100 кг зажигательных авиабомб, с учётом того, что в трюме судна находилось 800 тонн графита, не смогло бы вызвать пробоину в днище,а попадание двух невзорвавшихся 500 кг авиабомб скорее всего привело бы к гибели судна.

Пятый налёт на Расин ( вечер 9.08.1945 г. ).
По советским и японским источникам  ( последние исправления и дополнения ).



Советская официальная схема пятого налёта на Расин ( с моими дополнениями красными чернилами ).

В налёте участвовало 19 бомбардировщиков "Ил-4" и 18-"ДБ-3". Из них, 30 самолётов несли по 3 бомбы "ФАБ-500" ( всего 90 штук ), а 7 самолётов несли по 10 100 кг авиабомб. Всего 70 штук  ( из них, 35 "ЗАБ-100" и 35 "САБ-100" ).

Три бомбардировщика сбросили бомбы в районе центрального и южного пирсов, в результате чего по советским данным на центральном пирсе возник пожар. По японским данным одна из авиабомб попала в груду морских мин, которые находились на причале ( очевидно, для последующей погрузки на транспорта ). В результате сильного взрыва получил повреждения транспорт "Энпо-Мару" ( 6873 брт, на схеме отмечен цифрой 2 ). На судне были ранены несколько членов команды, в том числе капитан Ямагути, который был госпитализирован. Кроме того, одна авиабомба разорвалась вблизи судна "Ходзугава- Мару" ( 875 брт,на схеме отмечено цифрой 1 ), в результате чего в левому борту судна образовалась пробоина.

34 бомбардировщика сбросили авиабомбы по судам, которые находились севернее северного пирса. По донесениям советских лётчиков были потоплены транспорт 5-6000 тонн и танкер 10000 тонн.
На советской схеме отмечена гибель лишь одного судна ( на схеме отмечено цифрой 3 ), гибель которого сомнений не вызывала, так как оно горело. Это было судно "Мельбурн-Мару" ( 5423 брт ), которое находилось на мели и к началу налёта уже горело ( приблизительно за 2 часа до пятого налёта из-за пожара на судне взорвались боеприпасы ).
За танкер было принято судно "Эримо-Мару" ( 6891 брт,на схеме отмечено цифрой 5 ).Ещё во время третьего налёта, когда судно подверглось бомбардировке самолётов "Пе-2", в результате близких взрывов авиабомб на судне вышел из строя двигатель и оно утратило возможность маневрировать. Несмотря на это, в ходе пятого налёта судно получило новые повреждения опять лишь в результате близких взрывов авиабомб. Во внутрь судна увеличилось поступление воды. Так же, у судна увеличился крен,но оно по-прежнему оставалось на плаву.
Суда "Тэнсё-Мару" (3035 брт,на мели,  на схеме отмечено цифрой 4 ) и "Тёё-Мару" ( 2225 брт,на мели после подрыва на мине 22.07.1945 г.,  на схеме отмечено цифрой 6 ) получили лишь лёгкие повреждения от осколков.
Буксир "Унсю-Мару" ( 153 брт ), который на схеме отмечен цифрой 7, не считался повреждённым, но он уже находился на грунте,так как ещё до налёта был затоплен своей командой ( над водой возвышались надстройки судна ).
Таким образом, в результате пятого налёта советской авиации на Расин, когда было сброшено 48,5 тонн авиабомб по неподвижным судам, ни одного прямого попадания достигнуто не было. В результате близких взрывов авиабомб 3 японских транспорта получили повреждения средней тяжести,а ещё 2 транспорта отделались лишь лёгкими повреждениями.

Отредактированно Кибардин Г.А. (12.02.2025 05:25:50)